Про самолеты

Подскажите какие самолеты летают на Мальдивы?
Кто чем летел? Впечатления? Сервис?

написано м:

и с вами мона куда-нить полететь? куда?

Можно, но хлопотно для вас будет
Ваша задача будет на летное поле через "пограничников" прорваться и умудриться отметку на паспортном контроле получить на рейс который в пассажирском зале не регистрируют ( иначе вас обратно в родную страну не пустят), а дальше с нами хоть на край света.Готов даже место в кабине выделить (есть откидное седенье)
в воскресенье в Эквадор борт уходит на пару дней, повезем цветочки в европу, а в четверг в Канаду.

написано valm:
ГОСПОДА! А из тех, кто летал КАТАРАМИ, ни кому не суждено было сидеть в креслах, рядом с аварийным выходом ?А таких там 18 штук.Я думаю ,что нет !Т. к. никто(кто поимел таку возможность)не про какой там сервис и говорить не стал бы. Для пояснения-спинки не откидываються. А у иных еще хуже -впереди спинка откинулась на полную, а у тебя ........ Короче, я заметел(в конце полета), что у всех собратьев по этому, мягко говоря ,не удовольствию было что- то общее (в области шеи)

удовольствие так себе, но дело не в авиакомпании. На всем типе данных аэробусов в любой авиакомпании такие места есть и от них не избавиться т,е, даже если вы летите супер хваленой "British A.W." или теми-же Эмиратами- то тоже можете в подобном кресле сидеть если на рейсе такой-же тип самолета заявлен
P.S.зато при аварийной вы бы первые с борта выскачили (слабое но утешение)

цитата

Так тож Аэрофлот был и летал из Ш-2

Не, Евгений, я уже написал, что это был КрасЭйр .
цитата

Но Ил-96 все таки летал до Мале, перелет Мале-Коломбо был уже на боинге Шриланкийских авиалиний.

И тоже написал, но уточняю - рейс был именно Москва-Коломбо-Мале (и обратный - Мале-Коломбо-Москва, моему "экипажу" пришлось в разных местах салона сидеть - все "мальдивцы" позанимали ).
цитата

Поэтому Красом я не полечу надеюсь никогда.

Ханки, я уже много негатива о Красе читал. Наверно, мне просто повезло - и в 2003 в Тай и в 2004 на Шри мы летали именно с ними и были очень довольны

Саш, нуууууууу извини

Летел как-то Красами из Анталии, так они рейс задержали где-то на 9-10 часов!!!
Но нам повезло мы это время в отеле провели (по системе UALL ), а некоторые в аэропорту...

цитата

Летел как-то Красами из Анталии, так они рейс задержали где-то на 9-10 часов!!!

Хреново, конечно. Но и Аэрофлотом (регуляр) летали - та же история, часа на два задержали . Я поэтому вообще не вижу разницы между чарерами и регулярами... А так, я даже не о КРАСе, а о Ил-96... Лучше он Бобика (767, конечно, на 747, повторяюсь, не летал...)

написано дервиш:
Прямой рейс только у Путешествуй, пока летает Б-747 ТРАНСАЭРО,
сервис приличный для отечественной авиакомпании, Эмираты и Катары летают с пересадкой в Дубае и Дохе.

может я избалован LH, но Трансаэро меня напугало... особенно когда открыв дверь в туалет я не увидел противоположной стены из-за сигаретного дыма (видать не работают детекторы). также нет воды в умывальниках. Экипаж на мск-мале был не особо приветлив, хотя на мале-мск весьма приветлив.

аха , и контраст белого у мониторов не тот...
о чём вааще вы ?

о том, что так летать, имхо, нельзя. На обратном пути выяснилось, что у них в отсеках предназначеных для хранения спасательного оборудования лежат мешки с пледами и лишние подушки от сидений вобщем не сказать, что меня Трансаэро порадовала.

а чем и по чём вас избаловала LH

п.с. смешные претензии а вы где живёте ?

цитата

хотя на мале-мск весьма приветлив

обратно они летят отдохнувшими несколько дней на Мальдах...

написано никс:
а чем и по чём вас избаловала LH

п.с. смешные претензии а вы где живёте ?

избаловала чем... выше я перечислил минусы, который воооообще нет у LH, ну и есть разные приятности, как-то всегда вежливый и приветливый экипаж, то есть даже если они думают "ну и козлы" по ним этого не видно. Живу... как и многие, на территории нашей Великой Родины!

[ 22 Мар 2006: Сообщение отредактировано: Neon2k ]

написано Neon2k:
о том, что так летать, имхо, нельзя. На обратном пути выяснилось, что у них в отсеках предназначеных для хранения спасательного оборудования лежат мешки с пледами и лишние подушки от сидений вобщем не сказать, что меня Трансаэро порадовала.

дорогой мой
а какая тебе разница что в багажниках лежит ( кстати просвяти где такие "отсеки")
тебе спасательное оборудование все-равно никогда не понадобиться (не припомню таких случаев что-бы после падения с эшелона в 11000 м кто-то просил шлюпку или жилет), а вот лишний пледик дело приятное - ножки накрыть )
а летать так можно, ибо если продать слот москва-мале той-же Lufthanza, то добрая половина форумчан Мальдив ваабще не увидит, из-за того что перелет будет стоить тысячи полторы - две. не стоит за десять часов с улыбчивой стюардессой переплачивать за билет вдвое, а для тех для кого главное улыбка стюардессы и чаек в фарфоровой чашечке, а не цена - на Мале полно других компаний летает.
если хотите могу перечислить и даже рейсы подсказать

Сможешь ссылочку дать откуда такая инфа про человеческий фактор.

Что-то вспомнилась фразочка из фольклора летно-подъемного состава: "Вид взлетающего самолета вызывает изумление либо у людей, ничего не смыслящих в авиации, либо знающих ее до тонкостей". Если же серьезно говорить, то сервис на борту и проблемы безопасности - вещи никак не связанные, это по разным департаментам проходит.

цитата

Сможешь ссылочку дать

"Кадры решают всё!" (С)
В.И. Ленин, Полное собрание сочинений в 30 томах, т.12, стр. 86

цитата

Если же серьезно говорить, то сервис на борту и проблемы безопасности - вещи никак не связанные, это по разным департаментам проходит.

Значит отдел безопасности не может влиять на отдел сервиса?

Не в этом вопрос. Просто ресурс каждого двигателя и запчасти, которые в нем установлены, а также качество баллонов на шасси и качество авиакеросина, и прочие штучки, находящиеся в ведении авиационно-технической базы, определенно и значимо влияют на безопасность полета. Наличие/отсутствие пледа, халявного вина и улыбки стюардесс - в меньшей. Но мы же в кишочки самолета не лезем, поэтому все впечатления и мнения получаем от интерьера салона и качества обслуживания. Скажем так - у нас нет объективной информации для выводов, насколько безопасен каждый конкретный самолет. Я отношусь к этому философски: летчики хотят жить не меньше, чем я. И спокойно передоверяю им право оценить машину перед вылетом.

цитата

летчики хотят жить не меньше, чем я. И спокойно

...сосут леденцы (Альпенгольд, что ли?), предлагают их пассажирам и постепенно продвигаются к дверям с парашютами за спиной....

Господи, так это ты в той рекламе снимался? Извини, не узнал

написано м:

обратно они летят отдохнувшими несколько дней на Мальдах...

А ты-то когда улетишь? Хоть направление выбрал уже?

цитата

А ты-то когда улетишь? Хоть направление выбрал уже?

л/с

господа очень приятно было выслушать не тока ЛОГИСТА ( но он ещё и оказался РЕАЛИСТОМ !) сказал как есть - никто не увидит сервис за две тысячи...
редактор конечно просто спец какой то ...фсё знает ...чем больше общаюсь - тем больше поражаюсь его проффесионализму...
и наконец дружище М - юмор и находчивость...маладца ! так держать...
а вот неон2 - нуу...нереально фсё это...неисренние но улыбчивые лица за две тысячи евро за билет

2Logist: я думал, что уж ты-то знаешь... в районе выходов потолочные панели не просто панели, а типа багажных ящиков, там много подо что есть про статистику: есть замечательнейший ресурс! Я его очень люблю, так шта делюсь aviation-safety.net

2никс: да я как-то больше не про улыбки, а про дым-детекторы и воду...

а так я безусловно согласен, что лучше заплатить по-меньше за перелет и по-больше за отель

написано м:

л/с

Часом не в Лаос?