Про самолеты

Подскажите какие самолеты летают на Мальдивы?
Кто чем летел? Впечатления? Сервис?

Прямой рейс только у Путешествуй, пока летает Б-747 ТРАНСАЭРО,
сервис приличный для отечественной авиакомпании, Эмираты и Катары летают с пересадкой в Дубае и Дохе.

[ 09 Мар 2006: Сообщение отредактировано: дервиш ]

Из Москвы прямой регулярный рейс на Боинг 747-219B среда,воскресенье ( максимальная компоновка, вместимость 468 человек, Два класса обслуживания ( верхняя палуба-бизнес, нижняя палуба первый салон – бизнес, второй салон – эконом), из фенечек для паксов – мониторы перед каждым пассажиром, звук в наушниках, две программы с реальной картинкой полета- камера в « в носу» и «хвосте самолета»
Фотка http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true
Питание стандартно, согласно классу обслуживания , для женщин и детишек пледы, для всех остальных соки-воды-алкоголь.
Из Российских больше никто не летает ( под праздники разово сгонял Аэрофлот и МЧС России на Ил-62- но это 100% чартерные рейсы с сервисом как в 80-х годах )
Из Москвы еще ходят Эмиратские линии через Дубай и Катарские линии через Доху,
Сервис в Эмиратских линиях выше всяких похвал, но транзитная остановка и цена билета в 2,5 раза выше чем у «трансов». У Катаров цена в 2 раза выше Трансов и тоже транзитная пересадка. Сервис чуть-чуть похуже Эмиратов, но неизбалованный пакс непоймет разницы.
Обманул я вас – из России еще мы иногда летаем, но мы грузовик и про сервис паксов промолчу- у нас его нет.
Это инфо про рейсы из Москвы. Если хотите через Европу то еще летают Ал Италия из Вероны, LTU из Мюнхена, Венгры, Британцы и д.р. и куча азиатов. Будет интересно спрашивайте отдельно.

написано дервиш:
Прямой рейс только у Путешествуй, пока летает Б-747 ТРАНСАЭРО,
сервис приличный для отечественной авиакомпании, Эмираты и Катары летают с пересадкой в Дубае и Дохе.

[ 09 Мар 2006: Сообщение отредактировано: дервиш ]

Поправка
Прямой рейс только у Трансаэро, а большую часть рейса проплачивает "Путешествуй"
Иногда пускают Боинг 767
Хотя для паксов это наверное не важно

http://www.airports.com.mv/flight.asp
Кому интересно, то вот сайт аэропорта Мале с расписанием прибывающих/вылетающих рейсов.
Там-же есть ссылочка на местные самолетики-водомерки( до о.Ган например )

написано Logist:

Поправка
Прямой рейс только у Трансаэро, а большую часть рейса проплачивает "Путешествуй"
Иногда пускают Боинг 767
Хотя для паксов это наверное не важно

Ну уж куда мне тягаться с профи! Какой все таки выбрали отель?

У меня работа такая – Логистический профиль все-таки , вот и приходиться всегда в теме быть, может и на форуме кому пригожусь ( подскажу что-нибудь полезное по рейсам перевозчиков )
Отель выбрал island Hideaway. Мы тут с < Андреем В> пообсуждали чуть-чуть и я еще больше убедился в правильности своего выбора.
Он, если я правильно понял, тоже в этот отель летит, но по моему несколько раньше. А я на подарок купился, и посему полечу в конце апреля.

А вот еще два года назад был рейс Москва-Коломбо-Мале (ну и соответственно обратный Мале-Коломбо-Москва) на Ил-96. И чего его убрали? В прошлом году летели в Мале на 767 - Ил-96 гораздо удобнее...

написано Sashik:
А вот еще два года назад был рейс Москва-Коломбо-Мале (ну и соответственно обратный Мале-Коломбо-Москва) на Ил-96. И чего его убрали? В прошлом году летели в Мале на 767 - Ил-96 гораздо удобнее...

все течет, все меняеться
( в Илюхе 300 мест и керосина кушает как голодный носорог, а сейчас Бобик большой пустили в нем почти 470 мест а "кушает" как малолитражка,и к тому-же добавилось 170 счастливчиков на рейс )
А по поводу удобней -не удобней это можно долго спорить, сколько людей столько мнений.
для тех ктов полете спит - ИЛ удобней, для тех кто бодрствует - в боинге телевизоры перед глазами и музыки в ушах навалом(вэб-камера опять-же, а кто водку пьет - тому вообще все равно)

Из Москвы прямой регулярный рейс на Боинг 747-219B среда,воскресенье
Logist, если я правильно Вас поняла, то пустили новый самолет, или его переодически ставят?...

Спишь или не спишь - в Иле расстояния между креслами больше (я говорю о 767, на747 не летал). Все, простите, туалеты работают. Телевизоры перед глазами? Это был экран в начале салона (эконом, конечно ), изображение такого качества, что лучше спать. Музыка в наушниках? См. выше насчет качества, лучше плеер с собой взять. Вэб-камера? Logist, похоже мне не повезло с модификацией 767, не было там ничего подобного. Салон какой-то... обшарпаный, что ли? После чистого и светлого Ил-овского...

написано Оксана Л.:
Из Москвы прямой регулярный рейс на Боинг 747-219B среда,воскресенье
Logist, если я правильно Вас поняла, то пустили новый самолет, или его переодически ставят?...

Да нет, почему новый UN509/510 вылет DME-MLE 00:20 по средам и воскресеньям .Раньше летал 767 борт, а теперь летает 747 по крайней мере в графике указан до мая именно он. Все биг-туровские клиенты на нем летят ,ГРАФИК туров у путешествий построен именно на этотом рейсе ( многие счетают что это 100% чартер, но по международной классификации это обычная регулярка по крайней мере указан во всех международных расписаниях с продажей билетов)

Насчет цены, что у Катаров выше в 2 раза я бы не сказал так категорично. Я платил за рейс 750 уе*32 + сборы и + % посреднику. Итого около 30 тысяч рублей. В это время стоимость билетов в Трансаэро была около 26 тыс. Да в некоторые даты Путешествуй делает цены на самолет ниже плинтуса, но в обычные привлекательные для вылетов дни цена у них тоже немалая. А учитывая сервис на борту и новенькие Аэробусы (мне показалось, что межкресельное расстояние у них больше, чем у Боингов) выбор мой будет падать не в пользу Трансаэро. Хотя до полетов Катарами мы всегда пели - Возьми себе за правило, всегда летай Трансаэро -. Теперь нет. Но я бы в следующий раз выберу Эмираты, хотя у них и вылет обратно из Мале неудобный. Кстати цена у них на перелет на 21,01 была 850 уе*33,5 + сборы...

Sashik ты не попутал 767 и 747, я написал про большой Боинг который сейчас на Мале ходит ( в 767 подобных чудес нет, но по поповоду салона я с тобой согласен – что можно ждать от самолета 80-х годов выпуска – староваты они, но у отечественного «флагмана самолетостроения» в августе косяк был, сняли с полетов на 1,5 месяца из-за проблем с тормозной системой и все перевозчики от него как черт от ладана отказываються.
Хотя и 96 не молодой в 90-х стоился

Не, Logist, не попутал, прошдой весной именно таким 767 и летели, старье, на спинках кресел Air France проглядывает - небось списанный металлолом. Если 747 лучше - только радуюсь за "мальдивцев". Насчет косяка из-за тормозов ( Ил-96)- сейчас много говорят, что это подлянка от конкурентов - пытаются не пустить 96 в мир. Кстати 96 начал летать (на линиях) с 93-го, а это значит - очень молодой.

Жалко, что не хватает у наших перевозчиков денег на новые самолеты. Приходится брать поношенные. Из той же оперы и 747 у Трансаэро. Но намного лучше чем ИЛ-86. На 96 не летал не знаю. Ну и насчет сервиса. Мне кажется у Трансаэро он один из лучших из наших перевозчиков, но и ему далеко до Катарских авиалиний.

Ханки, 86-й на Мальды не летает У него топливный ресурс не тот.

цитата

из России еще мы иногда летаем, но мы грузовик и про сервис паксов промолчу- у нас его нет.

и с вами мона куда-нить полететь? куда?

цитата

Мне кажется у Трансаэро он один из лучших из наших перевозчиков

Кстати, Ханки, вспомнил перевозчика - это был Крас Эйр. Никакаих неприятных впечатлений.

написано Ханки:
Насчет цены, что у Катаров выше в 2 раза я бы не сказал так категорично. Я платил за рейс 750 уе*32 + сборы и + % посреднику. Итого около 30 тысяч рублей. В это время стоимость билетов в Трансаэро была около 26 тыс. Да в некоторые даты Путешествуй делает цены на самолет ниже плинтуса, но в обычные привлекательные для вылетов дни цена у них тоже немалая. А учитывая сервис на борту и новенькие Аэробусы (мне показалось, что межкресельное расстояние у них больше, чем у Боингов) выбор мой будет падать не в пользу Трансаэро. Хотя до полетов Катарами мы всегда пели - Возьми себе за правило, всегда летай Трансаэро -. Теперь нет. Но я бы в следующий раз выберу Эмираты, хотя у них и вылет обратно из Мале неудобный. Кстати цена у них на перелет на 21,01 была 850 уе*33,5 + сборы...

Надеюсь мы с вами не спорим, а беседуем ( может эту тему и нужно перенести на какой-нибудь авиационный сайт, но мы беседуем про перелет на отдых и думаю редактор нас простит)
Прав Ханки, естественно у Катаров и Эмиратов сервис на борту значительно выше и межкресельные расстояния немного больше – это факт ( у них все самолеты ходят на регулярках и кресла на Московских рейсах они не сдвигают, а Трансы специально взяли несколько больших Боингов для туристических рейсов ( Хорватия, Испания, Доминикана и собственно Мальдивы) и раз уж по большей части летят пассажиры –туристы, то цель перелета у них доставка своего тела к месту отдыха, а перелет не должен по цене перекрывать саму цель поездки - отдых .Поэтому перевозчик совместно с туроператорами старяються максимально сократить расходы туристов на этот этап отдыха ( увеличивают кол-во паксов на рейсе в ущерб «вытянутым ногам», меняют питание на облегченную программу ( не три раза а два раза за полет, а то и один). Отказываются от генеральной уборки в порту разворота и т.д. Потому как на безопастности, топливе и оплате взлет/посадке сэкономить нельзя, то вариантов остается не много.
Посудите сами ( для примера берем Мальдивы )
Вы оплачиваете отель стоимостью 3 тысячи и еще 2000 за перелет, или 4000 за более дорогой отель и 1000 за перелет до него. При равных конечных суммах я бы выбрал второй вариант, 12 дней отдыха несоизмеримы с 10 часами полета.А вы? Вот отсюда и начинаються вопросы почему у одних перевозчиков питание лучше и ноги есть куда протянуть, а у других самолет тесноват.
Однако если турист считает, что цена перелета для него не важна и главное для него 10 часов полета провести с максимальным комфортом, то для таких есть куча альтернатив.
Я например по халяве летаю через Люфтганзу и Британцев с очень хорошим сервисом на борту и плачу за отель 8000, но если мне перелет сделать по полной таксе я бы в таком случае с удовольствием полетел-бы на Трансах за 700 баксов, а остаток сэкономленных денег потратил бы на острове или на сувениры, или на подольше там побыть,
Такая-же история с Эмиратами, Катарами и прочими Люфтганзами – что для вас приоритетней 10 часов в комфорте и подешевле отель на 12 дней или 10 часов просто доехать, но побогаче и подольше в отеле.

написано Sashik:
Не, Logist, не попутал, прошдой весной именно таким 767 и летели, старье, на спинках кресел Air France проглядывает - небось списанный металлолом. Если 747 лучше - только радуюсь за "мальдивцев". Насчет косяка из-за тормозов ( Ил-96)- сейчас много говорят, что это подлянка от конкурентов - пытаются не пустить 96 в мир. Кстати 96 начал летать (на линиях) с 93-го, а это значит - очень молодой.

Может и металолом из Аризонской пустыни, но все чек-ин в Лондоне проходит регуларно без нариканий, про ил-96 отдельная песня и не в этом форуме, а в миру он оказался никому не нужен - прожорливый очень хоть и помоложе на 10 лет Трансовских бобиков, однако главное для туристов это цена на перелет,а не амбиции наш-не наш сомоль а с такой прожорливостью цену не опустишь на билет, и соответственно нам туристам придеться платить больше, а хотелось-бы дешевле. вот компании перевозчики на ИЛ-96 и льют грязь что-бы их не заставляли его покупать.

цитата

а в миру он оказался никому не нужен

Уже нужен - кубинцы купили (и еще два хотят )

написано Sashik:
А вот еще два года назад был рейс Москва-Коломбо-Мале (ну и соответственно обратный Мале-Коломбо-Москва) на Ил-96. И чего его убрали?

+1
Так тож Аэрофлот был и летал из Ш-2 и цена за эконом была $350 - за это Аэрофлоту и Ш-2 можно многое простить.
Но Ил-96 все таки летал до Мале, перелет Мале-Коломбо был уже на боинге Шриланкийских авиалиний.

Верните Аэрофлот на линию!
Мальдивы в массы!!!

Sashik
Я специально поменял туроператора летом в прошлом году при поездке на Крит из-за перевозчика. ВКО тревел для удешевления билетов в прошлом году поменял Трансаэро на Красаэро. Из за этого я полетел через туроператора Истлайн. Красаэро обычно имело привычку задерживать рейсы и что интересно на каждом вылете (иногда до 10 часов). Я специально каждый вылет в течении 2 месяцев до поездки следил за вылетами на Крит Тансаэро и Красаэро. И принимающая сторона тоже очень сильно не рекомендовало прилетать Красом. В день нашего прилета они задержались часов на 5. И надо видеть людей которые потеряли эти часы в аэропорте. Поэтому Красом я не полечу надеюсь никогда.
Logist
Я полностью поддерживаю, что лучше подольше пожить на Мальдивах, чем с большим удобством лететь ( хотя хочется и того и другого). Я просто заострил внимание, что цены не разнятся в разы. А раз так то можно поиграться с перевозчиком.