Ил-96 или Boeing-767

Помогите, плизз!!! Столкнулась с такой проблемой, как выбор перелёта: Ил-96 (ПТС) или Boeing-767 (Мальдивиана). Подскажите, пожаалуйста, что выбрать! Главный критерий безопасность. На самолётах ещё не летала, очень боюсь , но на Мальдивы хочется!

1C : А с чего ты взял что из Франкфурта Катары беспосадочно летают?

Да не, я про Кондор
А Катарцы из Франкфурта дешевле, ибо немцев на Мальдивы летает гораздо больше А у нас наоборот рейсы сокращают

: Есть один критерий с которым не поспоришь-сел и уснул.Ночь проспал ,умылся,уже на Мальдивах!А посадки ,пересадки,при этом почти всегда задержки...ПЛОХОЕ начало отпуска.А сервис на бортах сейчас не многим отличается.У Красах тоже выбор из 3 блюд и не плохой.Если учесть что с ребенком..тащить соного по терминалам пусть и красивым...Летаю много,но вывод один -если есть выбор ,то обязательно безпосадочно!Все остальное полемика-и за обедом давятся не всегда спасают....

ну вот не надо не поспоришь...нифига я не полечутрансами или красами когда есть катары с эмиратцами. И в том году с2 детьми летатали катарами и счас опять полетим. И я вамм скажу - мне проще с посадкой. Терминал не большой в Дохе Тащиться там нечего зато вот городок детский нате пжалуйста ни там хоть напрыгаются в перерыве и дальше летим А игрушки и киношки мультяшки персональные? а рюккзаки-подарки? а питание для детей?..неееет..и не сравнивается...

для Пантерка:
Ессо, каждый берет то что ему больше нравится. одному сел и прилетел, другой готов заплатить за комфорт, и определенные неудобства его не смущают. А мне надо и то и другое, ижелательно подешевле

для Beck:
ну, это может тольк радовать) значит, наши мало едут на мальдивы)

1C : значит, наши мало едут на мальдивы)

Не то чтобы мало вообще , а мало через Катарцев-Эмиратцев

Чиво вы фсё ругаитесь, главное что ваобще туда ктото литаит!

хватит про какихто катарцев, надаели!

для Ksenia-rus:
Спасибо!

Для любителей КАТАР !Вам ,господа ,наверное не попадались места у аварийных люков ?Иначе вся ваша любовь испарилась бы. Конкретнее: есть места (10-20 штук) , где спинка не опускается. Хорошо, когда впереди место-кресло тоже не опускается-пол-беды! Но есть такие, где переднее опускается на полную ,а у вас -нет. Мне один раз такое удовольствие попалось. Благо лететь не 8, а 5 часов .

<1С> : почему бы не обсудить достоинства Сочей и прочих Геленджиков, а заодно и перелет туда нашими авиперевозчиками

Сочи -хавно !Хавно-Сочи!

<вэй> : Сочи -хавно !Хавно-Сочи!

для <вэй>:
Дорогой, хватит буянить. Лучше расскажи как ты с парашютом попрыгал,,.

опять валм? тьфу

<вэй> : Для любителей КАТАР !Вам ,господа ,наверное не попадались места у аварийных люков

Любители Катар либо не берут места у аварийных люков, либо пересаживаются после взлета, гыгыгы

Народ. про какие места у аварийных выходов вы говорите. У Катарцев все нормально. все сиденья работают. Обычная комплектация АЭРБАСОВ. Тоже самое, что в Аэрофлоте или Айр-Франс. Пиарьте свой раздолбанный ИЛ-96, у которого в принципе в сиденьях сидеть больше пятнадцати минут невозможно, т.к. тонкая ткань обивки натянута на железный каркас. Лампочки подсветки не включаются. Подвесные телевизионные мониторы в самолете работают через один. Одеяла и подушки для пассажиров заканчиваются на 10-м ряду. Чтобы получить дополнительный сок стюардессу легче удавить. При посадке в самолет Катаров у вас все одеяла и подушки разложены по местам. Соков, вина, коньяков хоть залейся. Встроенные в кресла мониторы работают, большой выбор фильмов (правда на русском языке нет). В принципе как можно сравнивать Жигули и Мерседес?

: Народ. про какие места у аварийных выходов вы говорите. У Катарцев все нормально. все сиденья работают.

А вы на всех сидели ?

: ИЛ-96, у которого в принципе в сиденьях сидеть больше пятнадцати минут невозможно, т.к. тонкая ткань обивки натянута на железный каркас. Лампочки подсветки не включаются. Подвесные телевизионные мониторы в самолете работают через один. Одеяла и подушки для пассажиров заканчиваются на 10-м ряду.

+1
Особенно напрягают кресла,наблюдал за челом, который половину полёта стоял!

На Айрбасе в принципе летаю по три-четыре раза в месяц. Так что имею представление о каждом ряде в данной марке самолета. Лучше лететь у аварийного выхода Айрбаса, чем в бизнес-классе Крассов. По край ней мере 100% спина болеть не будет.

ну ладно..объективности ради скажу шо не всегда работают мониторы у Катаров.. Попали - у меня и одного дитятки работал а у супружника и другого дитятки не хотель... Пересесть было не куда..фулл...а бизнесь чагой то не предолжили Обошлись - ноут всегда со мной.. его и смотрели обделенные да на русском

для Пантерка:
Надо было по приезде написать жалобу - глядишь, за очередные билеты платить бы не пришлось