KrasAir Vs Трансаэро

Давайте поговорим о + и – обеих авиакомпаний выполняющих беспосадочные перелёты на Мальдивы. Насколько я понимаю рейсы выполняются на самолётах ИЛ96 (Красс) и Боинг 767 (Транс). Какая на ваш взгляд из компаний предпочтительней, у кого меньше задержки/время в пути, чей сервис приятнее и т.д.?
На мой взгляд, сервис Трансов несколько лучше, чем у Красов, но умом отдаю предпочтение Ил96, нежели видавшему виды Боингу. В остальном, буду рад выслушать мнение летавших по данному маршруту и попытаться сформировать собственное мнение относительно перелёта.

P.S
Катарцы и Эмики идут боком т.к. 4 лишние влёт/посадка меня не заводят ну никак.

Dimus303 : Какая на ваш взгляд из компаний предпочтительней

Хрен редьки не слаще - иначе и не скажешь
http://avia.turizm.ru/airline2/97/otzyv
http://avia.turizm.ru/airline2/038/otzyv
А так вы все уже сформулировали. Самолеты у Красов менее ушатанней - это, пожалуй, их единственный плюс.

Насчёт "свежести" ИЛа-96 не надо питать иллюзий. Во-первых, как видно из форума, ломается он с удивительной регулярностью. Во-вторых, когда мы летели обратно, стоящее перед нами кресло было сломано (когда на спинку откидывался пассажир, оно скособачивалось и опускалось прямо ко мне на колени). В-третьих, не работают телики. В-четвёртых, как я уже писал, сам самолёт дико неудобный - дурацкие столики (не откроешь, если впереди кресло стоит не вертикально), дурацкая система освещения (светят вам на кончики коленей, а не на книгу), дурацкая система вентиляции (дует только в морду, и никуда больше её нацелить нельзя). Сам самолёт весьма ушатанный и дребезжащий. В общем, единственный плюс - аж 6 туалетов в задней части салона - просто суперрекорд =). Правда, на обратном пути один засорили и один не запирался, но всё равно лучше, чем 1 туалет сзади, как у нынешних аэробусов, летающих в Европу.

Beck :
Хрен редьки не слаще - иначе и не скажешь
http://avia.turizm.ru/airline2/97/otzyv
http://avia.turizm.ru/airline2/038/otzyv
А так вы все уже сформулировали. Самолеты у Красов менее ушатанней - это, пожалуй, их единственный плюс.

Понравилось в одном из отзывов!! «Из-за задержки (вылет с Корфу) у некоторых пассажиров были сорваны бизнес встречи» Ага куча встреч по бизнесу сразу после прилёта с Корфу, прямо в этот же день, прямо в аэропорту!!

: Насчёт "свежести" ИЛа-96 не надо питать иллюзий. Во-первых, как видно из форума, ломается он с удивительной регулярностью. Во-вторых, когда мы летели обратно, стоящее перед нами кресло было сломано (когда на спинку откидывался пассажир, оно скособачивалось и опускалось прямо ко мне на колени). В-третьих, не работают телики. В-четвёртых, как я уже писал, сам самолёт дико неудобный - дурацкие столики (не откроешь, если впереди кресло стоит не вертикально), дурацкая система освещения (светят вам на кончики коленей, а не на книгу), дурацкая система вентиляции (дует только в морду, и никуда больше её нацелить нельзя). Сам самолёт весьма ушатанный и дребезжащий. В общем, единственный плюс - аж 6 туалетов в задней части салона - просто суперрекорд =). Правда, на обратном пути один засорили и один не запирался, но всё равно лучше, чем 1 туалет сзади, как у нынешних аэробусов, летающих в Европу.

Всё же чисто техническая надёжность Ил96 мне кажется, несколько лучше надёжности сильно БУ Боингов 767. Этим летом летал с Трансами на и с Крита на Боинге 767, степень убитости примерна такая же, как Вы описали свой Ил96.

У Трансов, говорят, неплохо техники работают .
Чему можно поверить, ибо как иначе их древние Бобики вообще летают - непонятно

для Beck:
Я уже цитировал эту авиационную присказку, не поленюсь еще раз:
Вид взлетающего самолета изумляет либо человека, ничего не смыслящего в авиации, либо - знающего ее до тонкостей...

Знаем мы этих техников. Сами учим.Беда.

<Галинка> : Сами учим.Беда

А поподробнее можно? Техники дюже никудышные или обучаете скверно?

Вот свежий пример по Красам, которые поставили рекорд по опозданиям в новогодние праздники

РЕКОРДЫ

Самые большие опоздания:

30 часов - рейс авиакомпании «КрасЭйр» Гоа - Москва, 6 января.
29 часов - «КрасЭйр», Москва - Верона, 29 декабря.

Когда мы возвращались с Мальдив, рейс Красов задержали на 4 часа. Всё бы ничего (в наш вылет из Мале и на Милан, и на Манчестер были задержки по 2,5 - 3 часа), если бы не причина - поломка турбины. Об этом написали те, кто летел туда, в Мале.
А про задержку в Гоа узнала вся страна:

"Из-за поломки самолета авиакомпании KrasAir, группа российских туристов была вынуждена задержаться в Индии более чем на 30 часов. Пассажиры были размещены в гостинице, и после устранения неисправности шасси экипаж принял решение о вылете в Москву"

: Вот свежий пример по Красам, которые поставили рекорд по опозданиям в новогодние праздники

РЕКОРДЫ

Самые большие опоздания:

30 часов - рейс авиакомпании «КрасЭйр» Гоа - Москва, 6 января.
29 часов - «КрасЭйр», Москва - Верона, 29 декабря.

Когда мы возвращались с Мальдив, рейс Красов задержали на 4 часа. Всё бы ничего (в наш вылет из Мале и на Милан, и на Манчестер были задержки по 2,5 - 3 часа), если бы не причина - поломка турбины. Об этом написали те, кто летел туда, в Мале.
А про задержку в Гоа узнала вся страна:

"Из-за поломки самолета авиакомпании KrasAir, группа российских туристов была вынуждена задержаться в Индии более чем на 30 часов. Пассажиры были размещены в гостинице, и после устранения неисправности шасси экипаж принял решение о вылете в Москву"

Ну, она же (турбина) не в воздухе сломалась, а на земле, отремонтировали и в путь! Или вы полагаете, что самолёты не ломаются и не ремонтируются? Ну и ещё аргумент – у ИЛ96 4 двигателя, дееспособным самолёт остаётся даже при отказе 3х двигателей, что практически гарантирует удачную посадку, даже при самом не благоприятном (фантастическом – отказ 3х турбин сразу) сценарии развития ситуации. Да и построен ИЛ96 на базе самого надежного в мире пассажирского ИЛ86, который упал лишь однажды (при вылете из Ш2) да и то из-за ошибки пилотов!!!

А на счёт задержек рейсов на НГ…….а когда и кто на НГ без задержек летал? Лично я только по этой причине НГ предпочитаю праздновать дома.

Сегодня была статья на РБК. почему то сейчас уже пропала, но смысл такой. ИлюшинФинанс собирается отозвать несколько самолетов, проданных Красэйру за просрочки в лизинговых платежах (порядка 20 млн долларов), так же к Красэйру есть претензии со стороны поставщиков топлива (тоже некислая сумма в миллиарды рублей) и тп.
Так что , протухло что то в датском королевстве...
А что касается предпочтений Боинг - Ил... Имхо (и только ИМХО). Лучше уж лететь на старом бобике, чем на немного более молодом ИЛе. Исключительно в целях безопасности. Хотя и не отрицаю, что обслуживание очень важно, но вот почему то доверия у меня к нашим нет...
А вообще, как по вашему, что дороже - 3-4 часа ожидания стыковки или 10 часов ожидания того, что починят турбину(шасси, проводку) и потом вам на ЭТОМ еще и лететь?

1C : Сегодня была статья на РБК. почему то сейчас уже пропала, но смысл такой. ИлюшинФинанс собирается отозвать несколько самолетов, проданных Красэйру за просрочки в лизинговых платежах (порядка 20 млн долларов), так же к Красэйру есть претензии со стороны поставщиков топлива (тоже некислая сумма в миллиарды рублей) и тп.
Так что , протухло что то в датском королевстве...
А что касается предпочтений Боинг - Ил... Имхо (и только ИМХО). Лучше уж лететь на старом бобике, чем на немного более молодом ИЛе. Исключительно в целях безопасности. Хотя и не отрицаю, что обслуживание очень важно, но вот почему то доверия у меня к нашим нет...
А вообще, как по вашему, что дороже - 3-4 часа ожидания стыковки или 10 часов ожидания того, что починят турбину(шасси, проводку) и потом вам на ЭТОМ еще и лететь?

Если говорить на чистоту, мне, в общем, всё равно!! Боинг, Ил, мне столько по работе летать приходится, что меньше всего я обращаю внимание на новизну и надёжность самолётов т.к. в противном случае или сойду с ума или придётся менять работу!! А всё больше летать на Ту154 и вертушках Ми8 приходится, а ещё Ту134 бывают и Ан24.

Dimus303 : мне столько по работе летать приходится, что меньше всего я обращаю внимание на новизну и надёжность самолётов

Самый правильный подход, на мой взгляд. "Титаник" и новый был, и удобный, и движки что надо...

для Redaktor:
+1
Если так смотреть, то конечно да. Но я вот наверное все же боюсь летать, так что хочется себя хоть чем то успокоить

для Redaktor:

млин...ну не могу удержаться...
чёрный юмор но смешной...

Сегодня была статья на РБК. почему то сейчас уже пропала, но смысл такой. ИлюшинФинанс собирается отозвать несколько самолетов, проданных Красэйру за просрочки в лизинговых платежах (порядка 20 млн долларов), так же к Красэйру есть претензии со стороны поставщиков топлива (тоже некислая сумма в миллиарды рублей) и тп.
Так что , протухло что то в датском королевстве...[/QUOTE]

Ты С газет бы не читал,мы с тобой никогда не узнаем,что там в датском королевстве происходит,любая статья денег стоит-только башляй.У Трансов мохнатая рука есть ..... сам знаешь где,а вот у Красов еще видимо нет.
Есть деньги -то иностранными компаниями,а если нет,как у меня,то Трансы,Красы,без разницы.

1C : я вот наверное все же боюсь летать, так что хочется себя хоть чем то успокоить

Тут уже кто-то говорил, что лучшее средство от аэрофобии - больше летать. Начинайте копить бонусные мили, и тогда каждый полет будет занят приятными подсчетами

для Redaktor:
где ж столько денег то взять Я ж счас безработный

для 1C:
Карьера стюарда не привлекает? Скубу с собой.

Redaktor : Карьера стюарда не привлекает?

Хороший метод борьбы с аэрофобией

для Redaktor:
О этом еще не думал, но определенные плюсы есть. по крайней мере, не прийдется платить за перевес снаряги
А вообще, все больше думаю о дауншифтинге.

для Sveta4ka:
Ну ты когда будешь работу искать, меня тоже пиарь. ну а я уж тады в следующую поезду тя с собой возьму

1C : думаю о дауншифтинге

Если Тай или Гоа - записывайте и меня. Хотя в идеале - какие-нить Острова Товарищества посреди Тихого океана... Красами полетим.