О парижском метро

Имеются ли такие туристы, которые смогли разобраться как пользоваться парижским метро?

Если имеются, то как долго вы в этом разбирались?

с первого раза - или 15 минут прибывания в нем. год 2008. из помогалок- несколько подробных карт + знание англ яз

Белич Андрей - Torn- : с первого раза - или 15 минут прибывания в нем. год 2008. из помогалок- несколько подробных карт + знание англ яз

Аналогично
Основные отличия от нашего метро, которые вспомнились сразу:
Билет нужно сохранять до конца поездки
Двери на станциях нужно открывать изнутри
При покупке билетов нужно учитывать зоны и линии (скоростная, обычная)

Вам хорошо что у Вас есть метро на родине у некоторых его нет

Зайцелюб : Имеются ли такие туристы, которые смогли разобраться как пользоваться парижским метро?

Это шутка ? Вопрос задан в такой форме, что он подразумевает, что большинство-то как раз разобраться и не смогли

И бродят сейчас в парижском метро толпы привидений заблудившихся туристов и тщетно пытаются найти выход.. ))

Белич Андрей - Torn- : Вам хорошо что у Вас есть метро на родине у некоторых его нет

В этом есть и свои плюсы - не выбросят билет на "автопилоте", не забудут открыть изнутри дверь и т.п.
С точки зрения пассажира разница, например, с электричками, не так велика. С нашими электричками порой куда сложнее разобраться

Я просто в воссторге от парижского метро, точнее, от их системы общественного транспорта, ибо, в отличие от Москвы или Питера, для людей сделано. Будь у нас так, и в голову бы не пришло авто пользоваться

thander : Я просто в воссторге от парижского метро, точнее, от их системы общественного транспорта, ибо, в отличие от Москвы или Питера, для людей сделано. Будь у нас так, и в голову бы не пришло авто пользоваться

вообще-то я тоже в восторге от парижского метро- сделано все для людей действительно.

Мне вообще по жизни трудно всегда ориентироваться по надписям, т.к я близорукая, и в добавок рассеянная и невнимательная, но в парижском метро даже я не потерялась - больше надписи крупными буквами на каждом шагу, указатели, карты.. На каждой станции метро название станции на стенках через каждый метр буквально - т.е и был бы рад, но свою станцию не пропустишь. А самое главное - станций много и хорошее покрытие всего города.

В общем, очень функциональное метро.

Парижская сеть общественного транспорта считается самой лучшей и удобной в Европе.

partisanne : Это шутка ? Вопрос задан в такой форме, что он подразумевает, что большинство-то как раз разобраться и не смогли

Некоторые местные жители утверждали, что с ним разобраться очень трудно

Я разобрался довольно быстро. Гордился собой После Ваших ответов понял, что гордился напрасно

Выходит, что с парижским метро каждый может разобраться

для Зайцелюб:

а почему это только после моих? По-моему, народ единодушен в этом плане. )

Но мне понравилась постановка вопроса ))

"а есть ли вообще такие, кто разобрался %))))", что подразумевает, что таковых мало.

Было бы естественнее спросить "ау народ, у кого были трудности и какие с парижским метро". Сразу бы было больше конструктивных ответов.

Я, например, скажу про свою "трудность" (она разрешилась, но все же она была ):

- мне было поначалу непривычно, что с одной станции и одной платформы могут уходить поезда и электрички в разных направлениях (с разной конечной остановкой), нужно следить за табло.
- второе - то, что нужно помнить, что нельзя терять билетик пока не выберешься наружу )

partisanne : И бродят сейчас в парижском метро толпы привидений заблудившихся туристов

и обросших и одичавших, их выводят опытные гиды

partisanne : - мне было поначалу непривычно, что с одной станции и одной платформы могут уходить поезда и электрички в разных направлениях (с разной конечной остановкой), нужно следить за табло.

В Москве раньше на одной из веток было такое, и говорят, сейчас тоже есть.

partisanne : - второе - то, что нужно помнить, что нельзя терять билетик пока не выберешься наружу

На электричках такую мульку внедрили уже лет около 5-ти

для partisanne:

Речь шла не только о Ваших, а обо всех. Слово ваших нужно было написать с маленькой буквы. Виноват

Повторю единомыслие - как зашел так и разобрался

а вот мне действительно не повезло: думала, что сможем сэкономить время и в итоге потеряли час. И я вам скажу ето был ужас! Ничего не понятно, сами разобраться не смогли, обращались дважды за помощью на английском и никто не помог(просто стояли тупо уставившись в план линий, а потом говорили, что не знають!!!)было совсем не понятно с какой платформы ... и в каком направлении...дважды мы переспорив друг с другом садились в подъезжающий вагончик , потом выходили на другой станции, пытались сориентироваться,но бес-по-лез-но... в нашем случае.. плюс ещё всё было грязно и обшарпано-ржаво... как вспомню- так вздрогну!!! брбр! ещё к нам подходил парниша молденький и на ломаном русском объяснил, что нам не добраться до нужной нам станции отсюда... короче мы ему поверили и вышли из метро и поехали на атобусе, вот...решили в тот день больше не пить!!!

На самом деле все просто. Особено если есть опыт пользования другими метрополитенами Европы. Есть проблема с прокладыванием кратчайшего маршрута, но загрузил в КПК программку "Метро" с картой и парижского метро - проблема отпала сама собой.

А я еще до отъезда в Париж нарисовала себе упрощенную схему, на которой указала станцию, где находился наш отель, станции, где находились достопримечательности, станции пересадок и конечные станции этих линий (чтобы знать направление) и ездила в метро с этой шпаргалкой. Правда, мне не попадались такие станции, где на одну платформу приходят поезда разных веток. А вот в Мюнхене такое попадалось.

И что тут непонятного в парижском метро?

В парижском метро самая густая сеть станций в мире. И когда прокладываешь маршрут с пересадками, то надо обладать иногда очень хорошим зрением и навыком разгадывания головоломок типа "найди два конца одной нити в клубке", чтобы выбрать оптимальный маршрут.
На больших станциях есть большие схемы с лампочками и кнопками. Вы нажимаете желаемую вам конечную станцию, и схема показывает лучший маршрут и пересадки.
Я часто выбирала более дальний маршрут с одной пересадкой, чем короткий через центр, но с двумя.

Что больше всего радует во многих Европейских метрополитенах (в частности, в Парижском и Лондонском, как в самых мною частоиспользуемых), так это разделение потоков людей на вход и выход, или движущихся в разных направлениях, как минимум турникетиком на уровне талии, а в идеале отдельными лестницами и коридорами. А еще там иногда лифты есть, очень удобно. И много много выходов на каждой станции с указателями, так что можно выйти прямо к дверям нужного тебе музея/магазина/отеля.
Мой ежедневный кошмар - Комсомольская кольцевая 2 раза в день!

Whirlpool : Мой ежедневный кошмар - Комсомольская кольцевая 2 раза в день!

Сорри за офф-топ. Когда еду с дачи, на Комсомольской вижу огромные толпы на выход к Ленинградскому и Ярославскому вокзалам (парижане бы умерли, увидев) - просто необходимо большее число выходов и эскалаторов.

я прям заинтригована!!!
неужели в Европе можно не разобраться в метро? Или же стоит при первом спуске запастись достаточным количеством провизии и воды?
уже просто с нетерпением жду поездки в Париж

zlaya@ : я прям заинтригована!!!
неужели в Европе можно не разобраться в метро? Или же стоит при первом спуске запастись достаточным количеством провизии и воды?
уже просто с нетерпением жду поездки в Париж

Шутки шутками, но я например опоздал на самолет из-за того, что вежливый француз в метро направил меня в противоположную сторону. Лучше-б такси взял.