Хлопки в самолете?

Господа, давно хотелось спросить о столь странном поведении при посадке самолета. Но после прилета из Египта вообще был в шоке)))
Объясните, может я что-то не понимаю, но зачем это? Чем вы руководствуетесь и что этим преследуете?

Alexandr :для Аlex: Что-то Alex ничего не написал, всегда был активным, а сейчас - ноль!!!

Спит еще...

gdov :Известно, что есть два общепринятых результата алкогольного опьянения - либо человек засыпает, или впадает в агрессивное состояние.

Есть еще 3 вариант - веселье без агресси, наглости и сна....

olya-chuma :

Alexandr :для Аlex: Что-то Alex ничего не написал, всегда был активным, а сейчас - ноль!!!

Спит еще...

Ух ты, стоило выпасть на пару дней из онлайна - а тут уже предположения строят и даже "свечку держат", к происходящему приглядываются...

Alexandr :[...но про небо дайте другим судить и не надо иронизировать насчет лонжерона и других силовых элементов крыла, и вихревых потоках. Слово - турбулентность забыл, дорогой! А сигануть с парашютом из авиалайнера можно легко, даже при работающих турбинах, слово офицера ВВС!

А разве кто-то мешает другим судить о силовых элементах крыла и прыжках с парашютом? Да на здоровье.
Разве кто-то забывает слово турбулентность и расчет вихревых дорожек при обтекании различного рода профилей?
Разве где-то была ирония по поводу почтенных лонжеронов, нервюр и прочих глубокоуважаемых элементов конструкции?
Уж простите выпускника МАИ, поработавшего на строительстве ТУ-шек, но я почему-то ничего из перечисленного не замечаю.

Не совсем понимаю, чего именно Вы ждете, ведь совершенно не о чем спорить.

Очевидный факт, что прошедший спецподготовку профессионал при соблюдении ряда необходимых условий сможет "отделиться" когда нужно и как нужно. Однако не менее очевидно, что непрофессионал будет обречен. А там, глядишь, по вине решившего отделиться окажутся обреченными все пассажиры. Полностью уверен, что Вам как офицеру ВВС очевидно, по какой именно причине пассажирские авиалайнеры не комплектуются индивидуальными парашютами (без которых якобы на борту кому-то может быть "неуютно").

Не менее очевидный факт и то, что "сигануть" откуда-либо можно и просто банально сдуру. История знает примеры выживания при самых неожиданных "сиганиях", но от этого таковые не становятся закономерностью.


Так что не вижу смысла спорить.
Если же просто хотели кольнуть и т.п. - ну так считайте, что кольнули. И все довольны.

для Аlex: Вы и сами можете кольнуть... Мне не совсем понятно, почему парашютами самолеты не комплектуются, а спас.жилетам - пожалуйста. Вы уж извините. но если самолету удасться сесть на воду, то плавать я худо-бедно могу, а вот летать...

для olya-chuma:
Не спорю. Как говорится, кто без греха - сами знаете...

А по поводу Вашего последнего вопроса - давайте позволим профессионалам авиации первыми ответить на вопрос о комплектации (точнее, НЕкомплектации) пассажирских самолетов парашютами.
Мне почему-то кажется, у них есть ответ. Дело за малым - чтобы его озвучить, нужны определенная смелость и желание.

Несколько раз были сообщения о катастрофах с самолетами, бросавшими парашютистов. Ни в одном, насколько память не изменяет, не было информации, что хоть кому-то из полностью экипированных и готовых к прыжку парашютистов удалось спастись. В подобных случаях ситуация всегда развивается по неожиданному сценарию и, полагаю, это должен быть отдельный тренинг - "Групповое покидание самолета в аварийной ситуации". Но даже прошедшие такой тренинг наверняка увидят в реальной ситуации много нового и неожиданного, что скорее всего помешает реализовать полученные навыки.

Тогда зачем спас.жилеты? Многим предпочтительнее было бы думать, что под креслом все-таки парашют.

для olya-chuma:
Вероятность успешной посадки на воду все-таки достаточно велика. Да и при неуспешной, когда самолет развалится, шансы у пассажиров все-таки остаются. Так что если самолет не падает, а аварийно садится, спасжилет добавляет шансы на спасение. А если падает - то какая разница, что там под сиденьем. Я уже говорил выше, покинуть самолет "на ходу" практически невозможно.

для Alexandr:
Всё же уточню - Вы действительно сказали реально спрыгнуть с авиалайнера с турбинами и остаться в живых? Это же в кино только возможно или есть основания так утверждать? Были факты экстренного покидания самолёта (пассажирского) с парашютом?

никс :для Alexandr:
Всё же уточню - Вы действительно сказали реально спрыгнуть с авиалайнера с турбинами и остаться в живых? Это же в кино только возможно или есть основания так утверждать? Были факты экстренного покидания самолёта (пассажирского) с парашютом?

Сколько угодно.
Но это делали профессионалы, прошедшие специальную подготовку.
Кроме того, экипажи военно-транспортной авиации, летающие на таких же самолетах, которые эксплуатируются и в гражданской авиации, летают с парашютами и в аварийной ситуации могут ими воспользоваться. Но это не всегда удается.
Последний пример - катастрофа Ан-22 перед Новым годом. Экипаж был с парашютми, но не спасся никто.

для BM: Я имел ввиду, что человек полюбому выпрыгнет, если захочет. Не идет речь о массовом покидании самолета. Тем не менее если что - я дочь свою в охапку, жену тоже, а там будь что будет!

Всем доброго здоровья и с 14 февраля (это на любителей)! Участвую сразу в двух обсуждаемых здесь темах.
1.Если позволите -мнение крайне непрофессионального авиапассажира по поводу аварийной эвакуации из самолета. Если ситуация уже стала аварийная, то удержать летучую железяку на ровном крыле для прыжков абс неопытной толпы наверное можно, но полагаю оч сложно. Почему-то думается, что самолет или сорвется в пике (железо всеже) или будет кувыркаться. (взрыв не обсужд). Что будет твориться внутри самолета в темноте и в узких пространствах-фантазируйте. Ну да профи наверное и вслепую найдут двери по креслам и телам, а в остальных (и в себе тоже)-сильно сомневаюсь. А если случилось чудо и пилоты удержали падающий самолет ровно да и при катастрофической потере высоты и шлепнулись на воду, оставшимся в живых придется поплавать в спасжилетках и возм долго среди акул (не каждый самолет долетает до Гудзона или Невы). Без комментариев. Но призрачный шанс появляется.
2.Тема пьянства более серьезная, чем буйство на борту. В очередной раз соглашусь с olya-chuma, что у нас ничего не делается (в моем изложении её мысли) для борьбы с эти явлением. Вот эта мысль-в самую точку: в России нигде и ничего не делается с позиции исполнительного механизма. От разбушевавшихся пассажиров до коррумпированных структур. Только ИМХО: везде нужны силовые ограничения, да такие, чтобы исключить повтор,-образно говоря-архангелы с топориками должны быть везде, причем архангелы из разных структур, не подчиненных др другу. На РЖД все наверное видели милицию в поездах. На улицах худо работают, но есть всеж. А в замкнутом пространстве все отдано на волю и силу самих пассажиров и стюардесс. Ввести в состав двух профиспецбойцов (по телеверсиям-маршалы), места для фсб все равно бронируются, поставить обезьянник, по прибытию-штамп о поведении на борту в паспорт и компьютерную базу. Это каснется только буйных. И кадровые офицеры, попадающие под сокращение в армии, найдут работу непыльную. Порядок везде и во всем можно навести только с применением силы, а не уговариванием. Но увы, похоже это не требуется. Тема ушла в сторону. Всем хорошего отдыха и отпусков как настоящих так и будущих!

Alexandr :для Аlex: Удалил меня - тебе минус!!!

Я никого не удалял. Хотите верьте, хотите нет. В тему со вчерашнего дня зашел лишь сейчас.
С удовольствием почитаю Вашу позицию хоть в теме, хоть в личке. Честно.


P.S. Зашел в архив модераторских логов. Увидел единственный удаленный Ваш пост в теме "Re: Вернулись из Марсы". Иных постов за прошедшие сутки не удалялось. Вы точно ничего не путаете?

для Alexandr:
Я удалил ряд ваших сообщений в эмиратской теме, одно здесь. Если ваше желание строить модераторов и требовать от них отчета сохранится, я буду вынужден прибегнуть к более строгим мерам. Этику пока еще никто не отменял.

для Аlex: Выпускник МАИ, это еще не специалист!

Есть хорошая книга кстати (даже серия книг) Василия Ершова (лётчика) об авиации для пассажиров. Если есть интерес и время, рекомендую: http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/. Начать можно с "Аэрофобии".

Ну вы ещё подеритесь, горячие финские парни! Тему-то не забыли?- "Хлопки в самолете".

АЕ :Всем доброго здоровья и с 14 февраля (это на любителей)! Участвую сразу в двух обсуждаемых здесь темах.
1.Если позволите -мнение крайне непрофессионального авиапассажира по поводу аварийной эвакуации из самолета. Если ситуация уже стала аварийная, то удержать летучую железяку на ровном крыле для прыжков абс неопытной толпы наверное можно, но полагаю оч сложно. Почему-то думается, что самолет или сорвется в пике (железо всеже) или будет кувыркаться. (взрыв не обсужд). Что будет твориться внутри самолета в темноте и в узких пространствах-фантазируйте. Ну да профи наверное и вслепую найдут двери по креслам и телам, а в остальных (и в себе тоже)-сильно сомневаюсь. А если случилось чудо и пилоты удержали падающий самолет ровно да и при катастрофической потере высоты и шлепнулись на воду, оставшимся в живых придется поплавать в спасжилетках и возм долго среди акул (не каждый самолет долетает до Гудзона или Невы). Без комментариев. Но призрачный шанс появляется.
2.Тема пьянства более серьезная, чем буйство на борту. В очередной раз соглашусь с olya-chuma, что у нас ничего не делается (в моем изложении её мысли) для борьбы с эти явлением. Вот эта мысль-в самую точку: в России нигде и ничего не делается с позиции исполнительного механизма. От разбушевавшихся пассажиров до коррумпированных структур. Только ИМХО: везде нужны силовые ограничения, да такие, чтобы исключить повтор,-образно говоря-архангелы с топориками должны быть везде, причем архангелы из разных структур, не подчиненных др другу. На РЖД все наверное видели милицию в поездах. На улицах худо работают, но есть всеж. А в замкнутом пространстве все отдано на волю и силу самих пассажиров и стюардесс. Ввести в состав двух профиспецбойцов (по телеверсиям-маршалы), места для фсб все равно бронируются, поставить обезьянник, по прибытию-штамп о поведении на борту в паспорт и компьютерную базу. Это каснется только буйных. И кадровые офицеры, попадающие под сокращение в армии, найдут работу непыльную. Порядок везде и во всем можно навести только с применением силы, а не уговариванием. Но увы, похоже это не требуется. Тема ушла в сторону. Всем хорошего отдыха и отпусков как настоящих так и будущих!

Я бы поддержал тему ограничения буйных/пьяных пассажиров в салоне самолёта во время полёта. Но сегодня что творится на разном траспорте, то это и неудивительно будет (если такие обезъянники появятся в салонах). Как говорится время пришло.

п.с. тема всегда (особенно живая и интересная) живёт своей жизнью. мы хоть и отошли от темы топикстартера, но зато её до сих пор интересно читать

для никс: Согласна!

Я выпиваю на борту, не буяню, ничего плохого не делаю, даже с кресла не встаю. У меня это лечение от боязни летать.

Тему пора переименовывать "Хлопать или не хлопать? Пить или не пить?"

olya-chuma :

Есть еще 3 вариант - веселье без агресси, наглости и сна.... [/quote]

Я писала про почти конечный результат - когда сверх разумных мер...

Redaktor : Но даже прошедшие такой тренинг наверняка увидят в реальной ситуации много нового и неожиданного, что скорее всего помешает реализовать полученные навыки.

Чистая правда! Если скажешь прыгнуть "солдатиком", досчитать до трех и дернуть кольцо - все в порядке. Но если сдуру ляпнешь про "правильное положение рук и ног, необходимость поймать поток и лечь на него и т.д." - такой балет в воздухе начинается, что глаза закрываешь...

Аlex : парашютами (без которых якобы на борту кому-то может быть "неуютно").

Мне уже стыдно, что я сдуру брякнула про эти свои личные заморочки, да еще и не по теме топика...
Alex, мне действительно плохо в самолете, я знаю почему и справляюсь с этим с помощью алкоголя, не причиняя попутчикам неудобств.
Извините, если из моих постов создалось мнение, что я как-то ратую за парашюты всем пассажирам на очевидно смешную тему покидания аварийного самолета или лоббирую тему пьянства в любом общественном месте (кто и что делает лично дома - никого не касается). Не знаю уже как остановить эту тему парашютов. Ну, может быть, еще раз извиниться за неточность формулировок?

Alexandr :для Аlex: Выпускник МАИ, это еще не специалист!

Совершенно верно.

Более того: можете смело добавлять перед словами "это еще не специалист" любое словосочетание. Берите сразу шире от "преподавателя МАИ" (ох и попадались порой) или "пилота гражданской авиации" (часть которых периодически наблюдаю на рабочем месте в подпитии - видимо, "специалисты" боязнь полетов лечат) до "офицеров ВВС".

А вот на "замеры желудей" провоцировать не нужно. Мы, гражданские, народ простой: толщиной полосок, размерами звездочек да стажем квалификацию не меряем. За сим позвольте Ваш провокационный оффтоп и закончить. Мир, дружба, "жувачка"...