Форум о Кубе
Самолёт аэрофлота
Отзовитесь,кто летал на Кубу Аэрофлотом!?
Интересует состояние самолёта
Интересует состояние самолёта
Слава Богу!
Выбираю м/у Аир Франс и Аэр-м
У а-флота прямой рейс-это хорошо,но не хочется лететь на старом боинге
с переделанным салоном(расстояния м/у креслами?)
Выбираю м/у Аир Франс и Аэр-м
У а-флота прямой рейс-это хорошо,но не хочется лететь на старом боинге
с переделанным салоном(расстояния м/у креслами?)
Боинг как Боинг!!! Кстати, в задней части салона расстояние между рядами кресел немного больше...Танюшка Fl : Отзовитесь,кто летал на Кубу Аэрофлотом!?
Интересует состояние самолёта
понятноKUBIKI :
Боинг как Боинг!!! Кстати, в задней части салона расстояние между рядами кресел немного больше...
Абсолютно нормальный самолет, почти все Боинг-767 1999 года выпуска, только один или два кажется есть 1991года. А на летнее расписание воообще заявлен А330 а они их только в прошлом году с завода получили.Танюшка Fl : Самолёт старый,конечно???
Спасибо всем,немного успокоили.Видела,что с 1 июня А330,жаль,что не на весну
А я вообще люблю летать в хвосте, когда дают места поближе к морде я расстраиваюсьOleg_K : И туда и обратно сидели в хвосте - ваще не заметил разницы.
И вопрос по теме - сколько примерно стоят билеты?
для нас ночной туда 13.20 в пути, вылет из москвы в 17 в гаване приземлились в 22, показалась несравнимо прекраснее чем дневной обратно из гаваны в 9 утра - 14 часов в пути в москву прилетели в 6 утра было очень не хорошо... тяжело..
сам перелет изумительный, ни тряхнуло ни мотнуло! уважаю за это аэрофлот ! ! ! всетаки столько времени в пути и как по маслу))
места в хвосте, между сиденьями не особо много!! но действительно терпимо.
сам перелет изумительный, ни тряхнуло ни мотнуло! уважаю за это аэрофлот ! ! ! всетаки столько времени в пути и как по маслу))
места в хвосте, между сиденьями не особо много!! но действительно терпимо.
[QUOTE]ahsat:
сам перелет изумительный, ни тряхнуло ни мотнуло! уважаю за это аэрофлот ! ! ! всетаки столько времени в пути и как по маслу))
Вот только заслуги "Аэрофлота" в этом нет никакой. Тряска-болтанка от перевозчика никаким местом не зависит. За отсутствие турбулентности на маршруте уважения достоин разве что Господь Бог, обеспечивший тихую погоду на маршруте.
сам перелет изумительный, ни тряхнуло ни мотнуло! уважаю за это аэрофлот ! ! ! всетаки столько времени в пути и как по маслу))
Вот только заслуги "Аэрофлота" в этом нет никакой. Тряска-болтанка от перевозчика никаким местом не зависит. За отсутствие турбулентности на маршруте уважения достоин разве что Господь Бог, обеспечивший тихую погоду на маршруте.
для aloks:Не согдасна !! умение пилотов управлять такой махиной лежит в основе всего ! ! !
А во время всего полета были и предупреждения о том, что входим в зону турбулентности, и при приземлении в москву от том, что гололед, типа будте внимательны, пристигнитесь посадка будет тяжелой..
и ничего...спасибо пилотам Аэрофлота!!! сумели все зоны турбулентности достойно пройти и посадка была изумительно гладкой!!! профессионализм черт возьми !!
Ну, вообще-то, предупреждения о турбулентности делают все пилоты всех авиакомпаний. Умение пилотов заключается как раз в том, чтобы сильную турбулентность обходить. Принципиальной разницы в пилотировании лайнеров между Аэрофлотом, Трансаэро, S7 или Ютэйром, например, нет. А большим лайнером ( в котором море автоматики и прекрасная эргономика на рабочем месте пилота) управлять нисколько не более сложно, чем машинами поменьше и старого поколения (Ту-134, Ил-62 и т.п.)ahsat :
Не согдасна !! умение пилотов управлять такой махиной лежит в основе всего ! ! !
А во время всего полета были и предупреждения о том, что входим в зону турбулентности, и при приземлении в москву от том, что гололед, типа будте внимательны, пристигнитесь посадка будет тяжелой..
и ничего...спасибо пилотам Аэрофлота!!! сумели все зоны турбулентности достойно пройти и посадка была изумительно гладкой!!! профессионализм черт возьми !!
это они от стингеров уворачивалисьтурок : Помнится как американский жаловался на огромные и продолжительные ямы!