Проездные в Праге

Возвращаясь к мною же начатой теме, поделюсь впечатлениями. Проездной на месяц, очевидно, выгодно покупать, если едешь минимум недели на 2. На неделю проездного нет. Не знаю, как из других стран, а из нашей – продолжительность большинства туров 7-8 дней. Поэтому проездные на 3 (330 крон) и 5 (500 крон) суток – вещи бесполезные – это то же самое, что взять подряд 3 или 5 суточных езденок. Но и суточный проездной (100 крон) имеет смысл только тогда, когда ваша цель - как ошпаренному метаться из одного конца Праги в другой. За максимально насыщенный поездками день мы перерасходовали по сравнению с суточным проездным 4 кроны. Но мы никогда не планировали день поминутно. Захотели, зависли в понравившемся месте на полдня, не захотели - тут же развернулись и уехали, поэтому эту поездку просчитать заранее было невозможно, да и не стОят 4 кроны мозгового осмысления. А вообще, конечно, пражский городской транспорт для российских провинциалов очень дорог. Москвичам, может, привычно заплатить за проезд 40 рублей, но у нас в Оренбурге билет на троллейбус/автобус стоит 7-12 рублей (в зависимости от вида транспорта и принадлежности извозчика городу или частнику).
Если проводить время в историческом центре, то потребности в транспорте нет вообще – по нашим меркам там все рядом. Только надо немного ориентироваться в городе.
В центре Праги идут какие-то ремонтные работы и в первый же день нашего пребывания изменился маршрут движения нашего трамвая №9 . Он не ходил через Вацлавску Намести, что заставило нас несколько поплутать без карты по центру. Очевидно, эту информацию до пассажиров доводили, но на чешском, разумеется, а мы этого не поняли. Поэтому советую тем, кто совсем не знает город для ответственных встреч к назначенному времени выбирать метро – вот там все, действительно, предельно просто и абсолютно надежно. Хотя опять же но… Возвращались из дальней поездки поздно вечером. На станцию метро Опатов прошли в 23-55. Теоретически до нашей станции Флора с пересадкой ехать минут 20. Метро работает до 00-30. Но! На пересадочной станции полицейские нас уведомили, что последнего поезда не будет, пришлось подниматься наверх и ждать ночного трамвая, которые ходят раз в полчаса примерно. Так что при всей безукоризненности работы пражского транспорта бывают и такие накладки. Неопытным туристам надо иметь это в виду.
Довелось несколько раз проехать «зайцем», но не по причине экономии, а больше по своей беспечности – привычка платить водителю или кондуктору на месте исчезла ближе к концу недели пребывания в Чехии. Просто садились на станциях, где не было автоматов с билетами, а заранее приобрести несколько езденок тоже ума не хватило. Пронесло, но ощущение дискомфорта сильное, лучше не рисковать. Позже узнала (уже в последний день), что билет за 30 крон можно купить у водителя трамвая/автобуса.
Контролеров видели за неделю только один день, но практически на всех станциях в течение всего дня – рейд что ли у них какой был? Или это нормальная практика работы службы контроля – внезапность и повсеместность - не знаю. У нас не проверили билеты, но останавливают очень многих, правда, не было замечено, чтоб кого-то штрафовали, очевидно, в этот день ездили только добросовестные пассажиры.
Да, и еще вот вопрос пражанам по транспорту. Мы ездили на автобусе до парка Пругонице. Проштамповали обычный 18-кронный билетик (поездка занимает минут 10-15). Но в пути уже было объявлено – внимание! мы пересекаем другую тарифную зону (или что-то подобное). Мы должны были там воспользоваться другими билетами? Действуют ли суточные езденки в другой тарифной зоне, или они действительны только непосредственно в городе?