Самостоятельные путешествия
По Европе на авто. 12 стран. 8 100 км. Отчет + фото
В очередное наше автопутешествие по Европе мы отправились в пятницу 13-го августа. Состав экипажа тот же, что и в прошлом году: я, моя жена Юлия и еще одна семейная пара.
Маршрут такой: Украина – Польша – Словакия – Венгрия – Словения – Италия (Венеция, Римини, Сиена, Сан-Джиминьяно, Флоренция, Пиза, Рим, Сорренто, Помпеи, Генуя) – Сан-Марино – Ватикан – Франция – Монако – Швейцария – Германия – Австрия – Венгрия – Украина.
На этот раз основной упор был сделан на Италию, а также мы вновь вернулись на Лазурный берег Франции, впервые посетили Швейцарию, исполнили мечту моей жены увидеть Германию и др.
В общей сложности посетили 12 стран и проехали 8 100 км.
Фотки в хронологической последовательности размещены здесь:
*****
День 1. Переезд до границы. Кам'яна Верба.
Упаковав последние вещи и заправив полный бак, мы выехали из Полтавы в 14-30 с таким расчетом, чтобы границу пересечь в ночь с 13-го на 14-е. Температура за бортом +38 в тени. Жара стояла невыносимая. Промониторив перед поездкой погоду в Италии и Франции выяснили, что там нас ожидает +25-30. Так что мы ехали на юга мерзнуть
До Киева доехали за 3,5 часа без приключений.
Для расширения кругозора решили Житомир проехать через город, а не по объездной. После этого начались приключения.
Когда в Житомире включили навигатор - никто не обратил внимания на то, что в навигаторе по умолчанию стоял режим не «быстро», а «кратко». В результате из Житомира на Львов нас повело не через Ровно, а через Кременец. Подвох мы заметили почти сразу, но т.к. дорога была сносного качества и не сильно загруженная, то решили и дальше по ней ехать. До поры до времени все было отлично…
Первый привал мы сделали возле озера в Житомирской области. Поужинали, немного отдохнули и поехали дальше. Дорога совсем опустела. Ехалось легко и свободно. Но в Ровенской области навигатор вдруг потребовал свернуть с главной дороги на второстепенную (к тому моменту уже стоял режим «быстро»). Поворот был странный, какая-то сельская дорога, но навигатор упорно указывал ехать именно туда. Мы решили, что этот участок вскоре выведет нас на магистраль Киев-Львов. Поэтому решили ехать по навигатору.
Дорога становилась все хуже и уже. Затем она превратилась в каменку, потом в щебенку, еще чуть позже – в грунтовку. Все это время вокруг небыло никаких признаков жизни. Только дикие поля и дремучие леса. А еще спустя пару км мы оказались в полной глуши на полном бездорожье с метровыми ямами и буграми, поваленными соснами поперек «дороги»
Было ясно, что дальше проехать просто нереально. Развернулись. Навигатор перепроложил. Но от этого легче не стало. Мы опять ехали по каким-то диким местам с бездорожьем. Признаков жизни по-прежнему небыло.
Первым признаком цивилизации, который мы увидели, было огромное полузаброшенное… кладбище. Прямо среди леса. И нигде рядом не видно никакого населенного пункта.
Напомню, была пятница 13-е. Приближалась полночь. Мы начали подкалывать наших девченок, что это кладбище тех, кого завел сюда навигатор. Спать уже никому не хотелось .
Спустя пару км появился первый населенный пункт. Это была Кам'яна Верба. Полузаброшенное село. Мрачноватое. Ощущения были не намного лучше, чем при проезде лесного кладбища.
С тех пор мы начали любую дыру называть «Кам'яной Вербой». Но и после Кам'яной Вербы мы далеко не сразу выехали на магистраль.
В общей сложности наш аттракцион бездорожья и острых ощущений занял около 1,5 часа.
С момента, когда мы вернулись на автомагистраль, нам оставалось до границы около 200 км. Проехали через ночной Львов. После Львова до границы пришлось ехать в сильный туман.
В 3-30 ночи мы уже были на украинско-польской границе в Шегини.
День 2. Прохождение границы. Польша. Словакия. Венгрия.
Границу прошли приблизительно за 2,5 часа.
Поляки нас досматривали очень поверхностно. Заглянули в багажник, но в сумках не рылись.
Польская пограничница открыла заднюю дверь, из которой на неё вывалилась спящая жена моего товарища
. Все вместе посмеялись и нас благополучно пропустили.
К тонировке никто не придирался (было уже светло, а стекла я не опускал). Кенгурин я перед поездкой снял, чтоб заменить на нем крепления.
В 6 утра мы уже ехали по Польше. Польша встретила нас легким туманом и утренней прохладой +17. Доехав до городка Пшемысль, мы свернули на юго-запад и поехали в сторону Словакии. Это была неизведанная для нас часть польской территории. В основном мы ехали по горной местности с мелкими поселками и городами. Что можно сказать? Польша подтвердила свой статус чистой и ухоженной страны. Все дома стройные и аккуратные, балконы утопают в цветах. Большинство частных участков без заборов. Везде клумбы, газоны, чистота и порядок.
В общем от Польши у нас, как всегда, самые приятные впечатления. И в глубинке тоже.
Далее мы незаметно пересекли польско-словацкую границу. Словакию проехали с севера на юг. Здесь оказались еще более красочные пейзажи. Местность стала более гористая. Периодически попадались замки на вершинах гор. Дома, как показалось, чуть беднее, чем в Польше, но тоже очень достойные. Те же клумбы, газоны, цветники. Все чисто и культурно.
Ближе к обеду температура поднялась до +28-30. Транзитом проехали города Прешов и Кошице. Кошице крупнее и солиднее. Симпатичный город, но он в наши планы не входил, поэтому мы поехали дальше. Часть пути проехали по платному автобану. Дороги в Словакии на хорошем уровне. Немного уступают польским, но в целом очень даже ничего.
Часть фото, которые не вошли в фотоальбом по ссылке вверху, буду выкладывать по тексту.
Пейзажи Словакии:
Также незаметно мы пересекли и словацко-венгерскую границу. Здесь местность стала более равнинная. Дороги стали еще лучше.
Проезжали мимо Мишкольца, известного своими купальнями. Были мысли заскочить туда на пару часов, но в последний момент решили больше времени уделить озеру Балатон. Скорее всего поступили правильно т.к. брат позже рассказал, что купальни Мишкольца его не впечатлили, а озеро Балатон нам понравилось.
Будапешт проехали через центр города. Особых заторов небыло, поэтому проехали его минут за 20-30.
А вот за Будапештом, уже на автобане, все 3 полосы были заняты плотным потоком машин. Но за счет того, что тошноты держались строго правой стороны, средний поток в средней полосе, а те, кто быстрее потока – в левой, можно было вполне комфортно ехать 140-160 км/ч в быстром потоке.
Такая плотность была вызвана скорее всего тем, что местные жители на выходные выезжали отдохнуть на Балатон (после Балатона поток авто рассосался).
Менее чем через час после Будапешта уже виднелось озеро Балатон.
Про Балатон я читал много отзывов. Были и хорошие, и не очень. Кто-то высказывался, что очень сложно припарковаться возле озера, кому-то оно показалось грязным, кому-то еще что-то не понравилось. В общем на Балатон мы больших надежд не возлагали. А зря! Запланировали чисто техническую остановку для отдыха, обеда и возможного купания.
Не знаю, может нам просто повезло, но чутье мне подсказало съехать с автобана к озеру в очень удачном месте. Проехав небольшой поселок, мы выехали прямо к набережной озера. Без проблем припарковались в 30-50 м от Балатона. Пляжи, бары, рестораны, магазины, различные развлечения, отели, небольшой порт. По озеру плавают утки и лебеди. Много серфингов и небольших яхт. При желании можно на корабле совершить круиз по озеру.
Балатон достаточно мелкий. Для кого-то это « + », а для кого-то « – ». Глубина начинается метров за 200 от берега. А до этого можно бродить по ровному песчаному дну озера по пояс или даже по колени.
В целом Балатон нам понравился и даже превзошел наши ожидания. Мы задержались на озере до вечера. Вкусно и недорого поужинали, покупались, погуляли по набережной.
Хорошо отдохнув на Балатоне мы выехали в венгерский городок Надьканижа, где у нас была запланирована транзитная ночевка. Он расположен за Балатоном как раз по пути нашего следования в Италию. Сам городок оказался достаточно симпатичный и уютный. Но мы уже не стали бродить по его улицам, а предпочли отдохнуть в отеле. На следующий день нас ждал переезд в Венецию.
День 3. Словения. Вечерняя и ночная Венеция.
Отоспавшись и позавтракав, мы отправились в сторону Словении.
Всю Словению с востока на запад проехали за 3 часа. После Марибора началась горная местность. Словения хороша своими горными пейзажами. Симпатичная страна. Здесь уже чувствуется западная Европа. Отличный сервис, качество дорог тоже на высоте.
Чем ближе к Италии, тем сильнее ощущается итальянский колорит.
Дорогами Словении:
Дозаправка и обед в Словении:
Словенско-итальянскую границу мы пересекли в 15-00.
Италия встретила нас ясным солнечным небом, но было не очень жарко – всего +26. Менее 2-х часов пути – и мы уже в Венеции.
Венеция
Наш отель находился прямо возле автобусной остановки. Поэтому мы оставили авто на парковке отеля и поехали на острова автобусом. В Венеции мы уже бывали, поэтому основной задачей было освежить впечатления, а также посмотреть на вечернюю и ночную Венецию.
Конечная остановка автобуса находится возле моста Конституции, с которого открывается красивый вид на город. Далее мы прогулялись вдоль Гранд канала до знаменитого моста Риальто.
Обязательно в наши планы входило вновь посетить центральную площадь Венеции – Сан Марко. На этой площади расположены сразу несколько основных достопримечательностей города: великолепный собор Сан Марко, почти 100-метровая колокольня Кампанила, забравшись на которую можно увидеть шикарнейшие виды на весь город и близлежащие острова, впечатляющий дворец Дожей, музеи, монетный двор, красивая Часовая башня и др.
Площадь Сан Марко – это сердце Венеции, которое нужно обязательно посетить.
Далее мы направились на набережную. Пару часов провели именно на ней. Обошли почти всю её основную часть.
Стоит заметить, что к 20-00 толпы туристов резко сократились, а к 9 вечера людей стало совсем немного.
Что касается вечерней и ночной Венеции, то кроме романтики выделить особо нечего. Город замирает и засыпает. Сворачиваются торговые палатки, закрываются магазины. В это время хорошо прогуляться по тихой набережной или посидеть в ресторанчике. Что мы и сделали. После прогулки по набережной нашли уютный бар возле Гранд канала и неспешно поужинали с распитием местных спиртных напитков.
Последний автобус в нашем направлении отправлялся около часу ночи, поэтому у нас было время. После ужина решили еще пройтись вдоль Гранд канала, но здесь нужно отметить, что во многих местах на ночь проходы вдоль канала перекрываются, поэтому приходилось обходить по темным узким улочкам. Вообще ночью Венеция более-менее хорошо освещается только на набережной и на площади Сан Марко. В остальных местах темновато. Феерии огней не наблюдалось.
Но в целом наша прогулка по Венеции удалась. По светлому успели осмотреть основные достопримечательности, а вечером хорошо погуляли и отдохнули.
К последнему рейсу мы вернулись на автовокзал. Людей было немного, но большинство пассажиров – местные торгаши индийской внешности. Сложилось впечатление, что мы едем где-нибудь в Индии или Камбодже, но никак не в Италии
Остановлюсь на одном эпизоде в отеле. Ночью я услышал в номере какое-то чавканье-плямканье. Оно то затихало, то усиливалось. Жена уже крепко спала. Некоторое время я не мог понять что происходит
. А когда поднял голову, то увидел у нас на кровати крупную местную кошку, которая тщательно вылизывала себя. К нам на 2-й этаж она пробралась через приоткрытый балкон. Туда же она и убежала...
Маршрут такой: Украина – Польша – Словакия – Венгрия – Словения – Италия (Венеция, Римини, Сиена, Сан-Джиминьяно, Флоренция, Пиза, Рим, Сорренто, Помпеи, Генуя) – Сан-Марино – Ватикан – Франция – Монако – Швейцария – Германия – Австрия – Венгрия – Украина.
На этот раз основной упор был сделан на Италию, а также мы вновь вернулись на Лазурный берег Франции, впервые посетили Швейцарию, исполнили мечту моей жены увидеть Германию и др.
В общей сложности посетили 12 стран и проехали 8 100 км.
Фотки в хронологической последовательности размещены здесь:
*****
День 1. Переезд до границы. Кам'яна Верба.
Упаковав последние вещи и заправив полный бак, мы выехали из Полтавы в 14-30 с таким расчетом, чтобы границу пересечь в ночь с 13-го на 14-е. Температура за бортом +38 в тени. Жара стояла невыносимая. Промониторив перед поездкой погоду в Италии и Франции выяснили, что там нас ожидает +25-30. Так что мы ехали на юга мерзнуть
До Киева доехали за 3,5 часа без приключений.
Для расширения кругозора решили Житомир проехать через город, а не по объездной. После этого начались приключения.
Когда в Житомире включили навигатор - никто не обратил внимания на то, что в навигаторе по умолчанию стоял режим не «быстро», а «кратко». В результате из Житомира на Львов нас повело не через Ровно, а через Кременец. Подвох мы заметили почти сразу, но т.к. дорога была сносного качества и не сильно загруженная, то решили и дальше по ней ехать. До поры до времени все было отлично…
Первый привал мы сделали возле озера в Житомирской области. Поужинали, немного отдохнули и поехали дальше. Дорога совсем опустела. Ехалось легко и свободно. Но в Ровенской области навигатор вдруг потребовал свернуть с главной дороги на второстепенную (к тому моменту уже стоял режим «быстро»). Поворот был странный, какая-то сельская дорога, но навигатор упорно указывал ехать именно туда. Мы решили, что этот участок вскоре выведет нас на магистраль Киев-Львов. Поэтому решили ехать по навигатору.
Дорога становилась все хуже и уже. Затем она превратилась в каменку, потом в щебенку, еще чуть позже – в грунтовку. Все это время вокруг небыло никаких признаков жизни. Только дикие поля и дремучие леса. А еще спустя пару км мы оказались в полной глуши на полном бездорожье с метровыми ямами и буграми, поваленными соснами поперек «дороги»
Было ясно, что дальше проехать просто нереально. Развернулись. Навигатор перепроложил. Но от этого легче не стало. Мы опять ехали по каким-то диким местам с бездорожьем. Признаков жизни по-прежнему небыло.
Первым признаком цивилизации, который мы увидели, было огромное полузаброшенное… кладбище
. Прямо среди леса. И нигде рядом не видно никакого населенного пункта. Напомню, была пятница 13-е. Приближалась полночь
. Мы начали подкалывать наших девченок, что это кладбище тех, кого завел сюда навигатор. Спать уже никому не хотелось . Спустя пару км появился первый населенный пункт. Это была Кам'яна Верба. Полузаброшенное село. Мрачноватое. Ощущения были не намного лучше, чем при проезде лесного кладбища.
С тех пор мы начали любую дыру называть «Кам'яной Вербой». Но и после Кам'яной Вербы мы далеко не сразу выехали на магистраль.
В общей сложности наш аттракцион бездорожья и острых ощущений занял около 1,5 часа.
С момента, когда мы вернулись на автомагистраль, нам оставалось до границы около 200 км. Проехали через ночной Львов. После Львова до границы пришлось ехать в сильный туман.
В 3-30 ночи мы уже были на украинско-польской границе в Шегини.
День 2. Прохождение границы. Польша. Словакия. Венгрия.
Границу прошли приблизительно за 2,5 часа.
Поляки нас досматривали очень поверхностно. Заглянули в багажник, но в сумках не рылись.
Польская пограничница открыла заднюю дверь, из которой на неё вывалилась спящая жена моего товарища
. Все вместе посмеялись и нас благополучно пропустили. К тонировке никто не придирался (было уже светло, а стекла я не опускал). Кенгурин я перед поездкой снял, чтоб заменить на нем крепления.
В 6 утра мы уже ехали по Польше. Польша встретила нас легким туманом и утренней прохладой +17. Доехав до городка Пшемысль, мы свернули на юго-запад и поехали в сторону Словакии. Это была неизведанная для нас часть польской территории. В основном мы ехали по горной местности с мелкими поселками и городами. Что можно сказать? Польша подтвердила свой статус чистой и ухоженной страны. Все дома стройные и аккуратные, балконы утопают в цветах. Большинство частных участков без заборов. Везде клумбы, газоны, чистота и порядок.
В общем от Польши у нас, как всегда, самые приятные впечатления. И в глубинке тоже.
Далее мы незаметно пересекли польско-словацкую границу. Словакию проехали с севера на юг. Здесь оказались еще более красочные пейзажи. Местность стала более гористая. Периодически попадались замки на вершинах гор. Дома, как показалось, чуть беднее, чем в Польше, но тоже очень достойные. Те же клумбы, газоны, цветники. Все чисто и культурно.
Ближе к обеду температура поднялась до +28-30. Транзитом проехали города Прешов и Кошице. Кошице крупнее и солиднее. Симпатичный город, но он в наши планы не входил, поэтому мы поехали дальше. Часть пути проехали по платному автобану. Дороги в Словакии на хорошем уровне. Немного уступают польским, но в целом очень даже ничего.
Часть фото, которые не вошли в фотоальбом по ссылке вверху, буду выкладывать по тексту.
Пейзажи Словакии:
Также незаметно мы пересекли и словацко-венгерскую границу. Здесь местность стала более равнинная. Дороги стали еще лучше.
Проезжали мимо Мишкольца, известного своими купальнями. Были мысли заскочить туда на пару часов, но в последний момент решили больше времени уделить озеру Балатон. Скорее всего поступили правильно т.к. брат позже рассказал, что купальни Мишкольца его не впечатлили, а озеро Балатон нам понравилось.
Будапешт проехали через центр города. Особых заторов небыло, поэтому проехали его минут за 20-30.
А вот за Будапештом, уже на автобане, все 3 полосы были заняты плотным потоком машин. Но за счет того, что тошноты держались строго правой стороны, средний поток в средней полосе, а те, кто быстрее потока – в левой, можно было вполне комфортно ехать 140-160 км/ч в быстром потоке.
Такая плотность была вызвана скорее всего тем, что местные жители на выходные выезжали отдохнуть на Балатон (после Балатона поток авто рассосался).
Менее чем через час после Будапешта уже виднелось озеро Балатон.
Про Балатон я читал много отзывов. Были и хорошие, и не очень. Кто-то высказывался, что очень сложно припарковаться возле озера, кому-то оно показалось грязным, кому-то еще что-то не понравилось. В общем на Балатон мы больших надежд не возлагали. А зря! Запланировали чисто техническую остановку для отдыха, обеда и возможного купания.
Не знаю, может нам просто повезло, но чутье мне подсказало съехать с автобана к озеру в очень удачном месте. Проехав небольшой поселок, мы выехали прямо к набережной озера. Без проблем припарковались в 30-50 м от Балатона. Пляжи, бары, рестораны, магазины, различные развлечения, отели, небольшой порт. По озеру плавают утки и лебеди. Много серфингов и небольших яхт. При желании можно на корабле совершить круиз по озеру.
Балатон достаточно мелкий. Для кого-то это « + », а для кого-то « – ». Глубина начинается метров за 200 от берега. А до этого можно бродить по ровному песчаному дну озера по пояс или даже по колени.
В целом Балатон нам понравился и даже превзошел наши ожидания. Мы задержались на озере до вечера. Вкусно и недорого поужинали, покупались, погуляли по набережной.
Хорошо отдохнув на Балатоне мы выехали в венгерский городок Надьканижа, где у нас была запланирована транзитная ночевка. Он расположен за Балатоном как раз по пути нашего следования в Италию. Сам городок оказался достаточно симпатичный и уютный. Но мы уже не стали бродить по его улицам, а предпочли отдохнуть в отеле. На следующий день нас ждал переезд в Венецию.
День 3. Словения. Вечерняя и ночная Венеция.
Отоспавшись и позавтракав, мы отправились в сторону Словении.
Всю Словению с востока на запад проехали за 3 часа. После Марибора началась горная местность. Словения хороша своими горными пейзажами. Симпатичная страна. Здесь уже чувствуется западная Европа. Отличный сервис, качество дорог тоже на высоте.
Чем ближе к Италии, тем сильнее ощущается итальянский колорит.
Дорогами Словении:
Дозаправка и обед в Словении:
Словенско-итальянскую границу мы пересекли в 15-00.
Италия встретила нас ясным солнечным небом, но было не очень жарко – всего +26. Менее 2-х часов пути – и мы уже в Венеции.
Венеция
Наш отель находился прямо возле автобусной остановки. Поэтому мы оставили авто на парковке отеля и поехали на острова автобусом. В Венеции мы уже бывали, поэтому основной задачей было освежить впечатления, а также посмотреть на вечернюю и ночную Венецию.
Конечная остановка автобуса находится возле моста Конституции, с которого открывается красивый вид на город. Далее мы прогулялись вдоль Гранд канала до знаменитого моста Риальто.
Обязательно в наши планы входило вновь посетить центральную площадь Венеции – Сан Марко. На этой площади расположены сразу несколько основных достопримечательностей города: великолепный собор Сан Марко, почти 100-метровая колокольня Кампанила, забравшись на которую можно увидеть шикарнейшие виды на весь город и близлежащие острова, впечатляющий дворец Дожей, музеи, монетный двор, красивая Часовая башня и др.
Площадь Сан Марко – это сердце Венеции, которое нужно обязательно посетить.
Далее мы направились на набережную. Пару часов провели именно на ней. Обошли почти всю её основную часть.
Стоит заметить, что к 20-00 толпы туристов резко сократились, а к 9 вечера людей стало совсем немного.
Что касается вечерней и ночной Венеции, то кроме романтики выделить особо нечего. Город замирает и засыпает. Сворачиваются торговые палатки, закрываются магазины. В это время хорошо прогуляться по тихой набережной или посидеть в ресторанчике. Что мы и сделали. После прогулки по набережной нашли уютный бар возле Гранд канала и неспешно поужинали с распитием местных спиртных напитков.
Последний автобус в нашем направлении отправлялся около часу ночи, поэтому у нас было время. После ужина решили еще пройтись вдоль Гранд канала, но здесь нужно отметить, что во многих местах на ночь проходы вдоль канала перекрываются, поэтому приходилось обходить по темным узким улочкам. Вообще ночью Венеция более-менее хорошо освещается только на набережной и на площади Сан Марко. В остальных местах темновато. Феерии огней не наблюдалось.
Но в целом наша прогулка по Венеции удалась. По светлому успели осмотреть основные достопримечательности, а вечером хорошо погуляли и отдохнули.
К последнему рейсу мы вернулись на автовокзал. Людей было немного, но большинство пассажиров – местные торгаши индийской внешности. Сложилось впечатление, что мы едем где-нибудь в Индии или Камбодже, но никак не в Италии
Остановлюсь на одном эпизоде в отеле. Ночью я услышал в номере какое-то чавканье-плямканье. Оно то затихало, то усиливалось. Жена уже крепко спала. Некоторое время я не мог понять что происходит
. А когда поднял голову, то увидел у нас на кровати крупную местную кошку, которая тщательно вылизывала себя. К нам на 2-й этаж она пробралась через приоткрытый балкон. Туда же она и убежала...
1
2
Спасибо!Marsellos :Фантастически интересный отчёт!
Как бывалые путешественники - не подскажете - можно ли спать при необходимости, например в Италии ,в своей машине (салон возможно превратить в большую кровать - сидения сложить матрас надуть),не вызывает ли это недовольство полиции ?
Второй вопрос - реально ли в итальянских городах ( планируем остановиться у знакомой в Болонье) найти место для бесплатной парковки машины ,- ну пусть не в самом центре -ну хоть к окраине ближе...
Третье - если знаете - для получения визы - планируем бронировать отель , потом возможно откажемся от брони , - не будет ли визовых проблем - как потверждать свое прибывание именно в Италии, - или это бред?....
1) В местах для отдыха ( Сервицио ) - можно. Люди даже на земле возле машин спят). А вот в остальных местах могут быть проблемы с полицией. Так что лучше не рисковать.
2) Бесплатную парковку найти можно. Но чем ближе к центру, тем сложнее или вообще не реально. В Сан-Джиминьяно мы вообще в историческом центре города припарковались
Хотя лучше такое не повторять )3) По бронировкам точно не скажу. Мы от своих броней не отказывались. А вообще слышал, что некоторые отели в случае отказа от брони могут сообщать инфу на таможню. И в будущем могут быть проблемы.
1
2