Самостоятельные путешествия
О приоритете при круговом движении и некоторых распространенных заблуждениях
В этом сообщении хотел бы развеять некоторые укоренившиеся заблуждения, сущестующие в рунете относительно такого вопроса как приоритет на европейских круговых развязках.
На всех известных мне российских ресурсах можно прочитать, что преимущество при круговом движении на европейских дорогах всегда по умолчанию имеет тот, кто находится на круге, в частности это встречается в описаниях особенностей ПДД во Франции и Германии.
Как же все обстоит на самом деле, если обратиться к правилам дорожного движения этих стран?
В Германии §§ 8 и 9а StVO однозначно определяют приоритет при круговом движении (синий знак 215 "круговое движение") по правилу помехи справа. И происходит это каждый раз, за исключением случаев, когда этот порядок движения отменен соответствующими знаками приоритета, а именно знаком 205 ("уступи дорогу"), расположенным перед въездом на развязку над знаком 215.
Во Франции существует 2 типа круговых развязок:
- круговые развязки, оборудованные знаком (верхние красные знаки на фото)
, предписывающим водителям уступить дорогу ТС, находящимся на круге и подъезжающим слева;
- круговые развязки старого типа, без такого знака, на которых действует правило помехи справа, обозначенные синим знаком на фото.
При отсутствии знаков сохраняется правило "правый перед левым".
Отмечу, что единых европейских правил в данном вопросе не существует. В частности, для стран:
Австрия, Италия, Франция, Германия - действует правило, что ТС, собирающиеся въехать на круг, при отсутствии каких-либо знаков приоритета имеют преимущество. Приоритет в этом случае имеет правый перед левым;
В то же время: Испания, Швейцария, Польша, Португалия, Бельгия - ТС, въезжающие на круг, должны уступить дорогу находящимся на круге ТС, движущимся слева, в случае, если этот порядок проезда не отменен какими-либо другими знаками.
Все вышесказанное никоим образом не затрагивает темы частоты встречаемости или относительной доли круговых развязок того или иного типа в конкретной стране.
На всех известных мне российских ресурсах можно прочитать, что преимущество при круговом движении на европейских дорогах всегда по умолчанию имеет тот, кто находится на круге, в частности это встречается в описаниях особенностей ПДД во Франции и Германии.
Как же все обстоит на самом деле, если обратиться к правилам дорожного движения этих стран?
В Германии §§ 8 и 9а StVO однозначно определяют приоритет при круговом движении (синий знак 215 "круговое движение") по правилу помехи справа. И происходит это каждый раз, за исключением случаев, когда этот порядок движения отменен соответствующими знаками приоритета, а именно знаком 205 ("уступи дорогу"), расположенным перед въездом на развязку над знаком 215.
Во Франции существует 2 типа круговых развязок:
- круговые развязки, оборудованные знаком (верхние красные знаки на фото)
, предписывающим водителям уступить дорогу ТС, находящимся на круге и подъезжающим слева;- круговые развязки старого типа, без такого знака, на которых действует правило помехи справа, обозначенные синим знаком на фото.
При отсутствии знаков сохраняется правило "правый перед левым".
Отмечу, что единых европейских правил в данном вопросе не существует. В частности, для стран:
Австрия, Италия, Франция, Германия - действует правило, что ТС, собирающиеся въехать на круг, при отсутствии каких-либо знаков приоритета имеют преимущество. Приоритет в этом случае имеет правый перед левым;
В то же время: Испания, Швейцария, Польша, Португалия, Бельгия - ТС, въезжающие на круг, должны уступить дорогу находящимся на круге ТС, движущимся слева, в случае, если этот порядок проезда не отменен какими-либо другими знаками.
Все вышесказанное никоим образом не затрагивает темы частоты встречаемости или относительной доли круговых развязок того или иного типа в конкретной стране.
