Еще раз: Пакетный тур vs Самостоятельная поездка

Тема выделена в отдельную, дабы не быть оффтопом. - Redaktor
для Ефимыч: Некоторое время назад один из уважаемых форумчан (Vasiliy P. Gaikin) реально просвятил меня по сути и причинам отвратительной работы 90% "ПО" (продавцов отдыха). Вся "прелесть" ситуации заключается в том, чтозадача "ПО" впарить Вам за деньги пакет, состоящий из заказа гостиницы, покупки (в 90% случаев) авиабилета на чартерные рейсы и оказания ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЛАТНЫХ услуг, а именно трансфер от аэропорта в гостиницу и обратно (в 90% случаев входит в пакет), покупка медецинской и прочих "мутных" страховок (типа страховки от не выезда), оформление визы (при поездке в страны, не имеющие безвизовый режим с Россией), впаривание безумно дорогих экскурсий на месте и........................ЭТО ВСЕ. Ко всему остальному "ПО" не имеют и, что самое не приятное, не хотят иметь ни какого отношения. Им плевать абсолютно на все, поскольку в России на прочь отсутствует конкуренция. Все положительные моменты, которые связаны с участием представителей "ПО" в помощи и решении проблем, возникающих у туристов, зависят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от личных качеств сотрудника "ПО" или какой-либо мотивации со стороны "ПО" (что очень и очень редко). Иными словами, задача "ПО" заключается ТОЛЬКО в продаже Вам посреднеческих услуг при покупке проживания в гостинице и билетов на самолет, поезд, автобус и т. д. Некое исключение составляют круизы. Схема покупки пакетного тура экономически оправдывает себя при покупке на массовые направления типа Таиланд, Турция, Египет. Во всех остальных направлениях самостоятельно организованная поездка обходится гораздо дешевле (до двух раз порой) и без нервотрепок с "ПО". Хотя сейчас и на массовых направлениях появляется возможность огранизовать свой отдых самостоятельно дешевле, чем покупка пакета у "ПО". Вся проблема упирается ВСЕГО ЛИШЬ в стоимость авиаперелета (на дальние направления в основном).
Пы. Сы. Сам уже очень давно не пользуюсь услугами "ПО" по причинам полного отсутствия сервиса и ни чем не оправданной дороговизны пакетов. Но понимание принципов и основ их работы пришло именно после объяснения на данном ресурсе. Для меня, было своего рода открытием, когда мне объяснили причины подобного сервиса, точнее полного его отсутствия.

Говоря об излишней категоричности я имел в первую очередь именно это:

Л-ё-л-и-к :Хотя правильно бы было еще и добавить, что порой бывают города, откуда, иногда, надо учитывать транспортные особенности.

Поправлю тебя

Л-ё-л-и-к :что тебе ДЕШЕВЛЕ лететь чартерным рейсом на прямую из Кемерово

не Кемерово, а Новокузнецк.
Общался с Мик Миком, его родственники летают иногда на Пхукет из Кемерово или Новосибирска Туркменскими авиалиниями и получается существенно дешевле. Пытался искать и эти варианты - не нашёл, возможно дело в том, какой сезон (мне нужна именно 2-я половина января).
Никоим образом не поддерживаю поездки через ТО, но реалии дня сегодняшнего таковы, что в определённых условиях людям будет более выгодно летать именно пакетными турами, ну а чем (помимо перелёта и отеля) будет наполнен данный пакетный тур пусть каждый сам решает.

для РоВлаВик: Действительно, чтобы поймать хороший авиарейс надо переодически мониторить и представлять для себя уровни реальной стоимости. Для меня много вещей гораздо проще, поскольку я являюсь подписчиком сайтов по бронироанию гостиниц, аппартаментов и авиабилетов. А у них сервис поставлен НА ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ уровень и они почти каждый день присылают подборки по билетам и бронированиям на приоритетные для меня направления на мою электорнную почту. Лидеры "Booking.com" и "Alitalia". Те сыпят каждый день. В "Alitalia" у меня даже фиксированная скидка от 2 000 до 5 000 рублей в зависимости от направления.

Mea Me :Может пора начать брать? 10% мне хватило бы.

andrs :Кстати, тоже стал помогать знакомым подбирать самостоятельные туры.

А давайте вместе подумаем в эту сторону. Может, и удастся придумать механизм, который, к всеобщей радости, позволит одним зарабатывать, а другим за некоторые деньги получать качественные консультационные услуги. Представим, что такой сервис есть на сайте. Как он должен выглядеть и как работать?

Redaktor :

Mea Me :Может пора начать брать? 10% мне хватило бы.

andrs :Кстати, тоже стал помогать знакомым подбирать самостоятельные туры.

А давайте вместе подумаем в эту сторону. Может, и удастся придумать механизм, который, к всеобщей радости, позволит одним зарабатывать, а другим за некоторые деньги получать качественные консультационные услуги. Представим, что такой сервис есть на сайте. Как он должен выглядеть и как работать?

Сама идея такой услуги действительно уже висит в воздухе. Лично я готов оплатить подобную услугу, если она качественно сделана. Проблема может быть в том, что консультант и клиент будут неверно понимать друг друга. Нужен понятный алгоритм действий обеих сторон ИМХО

Redaktor :А давайте вместе подумаем в эту сторону. Может, и удастся придумать механизм, который, к всеобщей радости, позволит одним зарабатывать, а другим за некоторые деньги получать качественные консультационные услуги.

Я только "за" на самом деле. Периодически думаю, что надо куда-то в сторону туризма подаваться в плане работы, а занимаюсь в итоге чем угодно, только не им.

Redaktor :Как он должен выглядеть и как работать?

Я подумаю и напишу. Правда уже вижу кучу подводных камней в виде юридических тонкостей.

для Redaktor: Хорошая идея. Но сложностей будет дай дорогу.

для Л-ё-л-и-к:
Во первых подпишусь под каждым словом Редактора- согласен с каждым словом.
Я не пойму твоего рвения доказывать те вещи о которых ты ничего не знаешь и плохо понимаешь устройство туроператорской деятельности и туриндустрии в целом.
Ну что за мания начинать поносить фирмы и индустрию в целом когда ничего в этом не понимаешь
Ты вот вроде работаешь в ресторанном бизнесе.Я ничего в этом не понимаю, но представь как я буду выглядеть если начну тебе доказывать не пойми что про устройство ресторанов и как ими нужно на самом деле управлять- правильно глупо и смешно!!
Ты не глупый человек- не выгляди пожалуйста глупо в своём рвении спорить.
Дружеский совет-лучше попытайся разобраться как всё устроено, коли общаешься на этом форуме.
Ты пойми, что из за такой информации которую даёшь ты, создаётся привратное мнение об индустрии в целом и людям прочитавшим тебя не в домёк что ты это пишешь от нечего делать-они могут уверовать в твою правоту, а ты тем не менее не прав и пишешь просто свои фантазии, а не факты.
Ты всё время пишешь ерунду про Сервис- не имея не малейшего понятия о возможностях рынка и сервисе на этом рынке как таковом- основываясь на своём когда то неудачном опыте покупке тура в Натали туре.
Пишешь про самую конкурентную область, что в ней отсутствует конкуренция.
Не понимаешь, что такое ТО или делаешь вид, хотя я не однократно объяснял.

Майкл, только как другу, в последний раз подробно отвечу на твои "разводки"

Призрак Mixaaggyl :
Во первых подпишусь под каждым словом Редактора- согласен с каждым словом.

Уточни, под какими именно. У Redaktor под аватаром счетчик сообщений видел?

Призрак Mixaaggyl : Я не пойму твоего рвения доказывать те вещи о которых ты ничего не знаешь и плохо понимаешь устройство туроператорской деятельности и туриндустрии в целом.

майкл, говришь очередную глупость в стиле: "У "Трансаэро" самые современные и комфортабельные самолеты в мире, которые они покупают у "Boieng" каждый год пачками не менее 20 штук!".=D майкл, торговый бизнес-есть торговый бизнес и законы в нем действуют АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ НЕ ЗАВИСИМО ОТ ТОГО продаешбь ты котлету, джинсы, автомбиль или пакетный тур. Посмотри сайт по дистанционному обчению МВА.

Призрак Mixaaggyl : Ну что за мания начинать поносить фирмы и индустрию в целом когда ничего в этом не понимаешь

Майкл, не хочу больше повторяться, но про эту "индустрию", пока еще индустрию, я написал выше. Твои стенания мне понятны, поскольку это твой српособ зарабатывать на жизнь, а в последнеее время в твоей индустрии, как вижу я даже как обыватель, происходят некоторые не приятные потресения и для этого не надо быть специалистом твоей индустрии.

Призрак Mixaaggyl : Ты вот вроде работаешь в ресторанном бизнесе.Я ничего в этом не понимаю, но представь как я буду выглядеть если начну тебе доказывать не пойми что про устройство ресторанов и как ими нужно на самом деле управлять- правильно глупо и смешно!!

Майкл, ресторанный бизнес-это точно такой же бизнес по продаже, только в нем НА ПОРЯДКИ ВЫШЕ различных особенностей и нюансов.

Призрак Mixaaggyl : Ты не глупый человек- не выгляди пожалуйста глупо в своём рвении спорить.

Спасибо Майкл за оценку. Но я НЕ РВУСЬ доказывать очевидное.

Призрак Mixaaggyl : Дружеский совет-лучше попытайся разобраться как всё устроено, коли общаешься на этом форуме.

Майкл, ты даже не представляешь,олько разобрался. Тебе с чего начать? Как на туристической выставке находятся заинтересрванные стороны? Или Как прдставитель ТО проводит переговоры и подписывает контракт на долгосрочное сотрудничество? Или как ТА перепродает клиенту пакет от ТО? Уточни.

Призрак Mixaaggyl : Ты пойми, что из за такой информации которую даёшь ты, создаётся привратное мнение об индустрии в целом и людям прочитавшим тебя не в домёк что ты это пишешь от нечего делать-они могут уверовать в твою правоту, а ты тем не менее не прав и пишешь просто свои фантазии, а не факты.

Майкл, если бы я писал, как ты говоришь, ерунду, то не было бы такой бурной реакции. Это же логично. А судя по реакции, во многих вещах я очень близко от истины. Могу лишь добавить. что ни один из моих знакомых, кто начал организовывать свой отдых самостоятельно, больше ни когда не обращался к "ПО" за исключением массовых направлений если для них играла роль стоимость.

Призрак Mixaaggyl : Ты всё время пишешь ерунду про Сервис- не имея не малейшего понятия о возможностях рынка и сервисе на этом рынке как таковом- основываясь на своём когда то неудачном опыте покупке тура в Натали туре.

Майкл, сервис-это не ерунда. Он либо есть, либо его нет. И для меня, в первую очередь, он заключается в отношении "ПО" к своему клиенту до и ПОСЛЕ покупки пакета. С чем у "ПО" особенно уже после продажи пакета, сплошные проблемы. А ведб денежку тебе приносит именно это клиент, а не равнодушный сотрудник.

Призрак Mixaaggyl : Пишешь про самую конкурентную область, что в ней отсутствует конкуренция.

Майкл, прекрати а. Если бы у вас была высоконкурентная среда, то 2/3 из Вас при таком отношении к клиенту давно бы уже разорились. Еще два месяца назад я наблюдал, как в городе с населением в 160 000 человек работает 23 ТА. И они ВСЕ работают. НИ КТО НЕ РАЗОРИЛСЯ.

Призрак Mixaaggyl : Не понимаешь, что такое ТО или делаешь вид, хотя я не однократно объяснял.

Майкл, поясняю, ТО-это как "АвтоВАЗ", который производит хреновенькие автомобили (турпакет), но продает их не сам на прямую, через дилеров (ТА). Которым и приходится за них "отдуваться". На мой взгляд как-то так.
Майкл, чтобы ты больше не растекался мыслями по древу. для тебя и всех остальных ПРОСТЕЙШИЙ алгоритм для выбора поездки в ЛЮБОЕ место земного шара:
Делается таблица в Exel где два столбца "Я сам" и "ПО". В строчках пишутся пункты и описания, начиная от желаемого места отдыха и заканчивая стоимостью экскурсй. Подбирается какое-то место отдыха и начинается заполнение в перекрестье столбцов и строчек стоимости при самостоятельной организации и при покупке у "ПО". Только одно НЕ ПОКОЛЕБИМОЕ условие место отдых (имеется в виду точка на карте) и период времени должны быть АБСОЛЮТНО АНОЛОГИЧНЫМИ. Места проживания (гостиницы или аппартаменты) могут быть разными, поскольку право выбора отбирать нельзя. Желающие могут поэксперементировать и с аналогичным местом проживания. Последнюю строчку именуем "ИТОГО". После внесения стоимости всех пунктов у "ПО" и у Вас самих-суммируем полчившиеся ИТОГО. Тут мы сравниваем экономический эффект. В массовых направления, в 90% случаев экономичнее будут "ПО". В Европейском направлении ситуация будет с точностью до наоборот. И вторая табличка, где вместо стоимости, нужно будет внести сервис, отношение к клиентам, задержки рейсов, гиды, трансферные гиды, тип гостиниц и кучу подобных нюансов. В данной ситуации, победа ВСЕГДА будет на стороне самостоятельного туризма, поскольку в нем ВЫ САМИ ЗАБОТИТЕСЬ О СЕБЕ ЛЮБИМОМ/ОЙ, а не какие-то не понятные дядьки и тетки из "ПО" которым их клиент как шел, так и ехал в настоящее время из-за отсутствия конкуренции.
Майкл, по моему все вполне логично.=D

[/quote] Уточни, под какими именно. У Redaktor под аватаром счетчик сообщений видел?
Ну что ты валяешь дурака- очевидно, что под постами из этой темы.

майкл, говришь очередную глупость в стиле: "У "Трансаэро" самые современные и комфортабельные самолеты в мире, которые они покупают у "Boieng" каждый год пачками не менее 20 штук!".=D

Зачем ты коверкаешь то что я пишу. Я писал, что Трансаэро признана лучшей авиакомпанией в восточной Европе, а не в мире и твой любимые Сервис у них на высоте,задержек рейсов нет и парк самолётов они постоянно обновляют.

майкл, торговый бизнес-есть торговый бизнес и законы в нем действуют АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ НЕ ЗАВИСИМО ОТ ТОГО продаешбь ты котлету, джинсы, автомбиль или пакетный тур. Посмотри сайт по дистанционному обчению МВА.

Я не учился в МВА и не планирую, но поверь мне торгашу со стажем с 18 лет, что разница между продажей котлеты и продажей тура есть

Майкл, не хочу больше повторяться, но про эту "индустрию", пока еще индустрию, я написал выше. Твои стенания мне понятны, поскольку это твой српособ зарабатывать на жизнь, а в последнеее время в твоей индустрии, как вижу я даже как обыватель, происходят некоторые не приятные потресения и для этого не надо быть специалистом твоей индустрии.

Потрясений не вижу- все улетают и прилетают.Стенаний у меня нет, просто я не могу смотреть на несправедливость и пройти мимо этой несправедливости тоже не могу.

Майкл, ресторанный бизнес-это точно такой же бизнес по продаже, только в нем НА ПОРЯДКИ ВЫШЕ различных особенностей и нюансов.

Ты не думал, что в турбизнесе этих особенностей тоже не мало, а по вложению капитала и соответственно рисками туристический бизнес ТО впереди планеты всей.
К примеру без 10 лямов долларов можно даже не пытаться стать ТО- мелким ТО, а вот на ресторан и сотки гринов хватит.

Спасибо Майкл за оценку. Но я НЕ РВУСЬ доказывать очевидное.

Я к сожалению вынужден доказывать очевидное, чтобы потребители не вводились в заблуждение такими как ты- оспаривал и буду оспаривать различную дезинформацию в области туризма.

Майкл, ты даже не представляешь,олько разобрался. Тебе с чего начать? Как на туристической выставке находятся заинтересрванные стороны? Или Как прдставитель ТО проводит переговоры и подписывает контракт на долгосрочное сотрудничество? Или как ТА перепродает клиенту пакет от ТО? Уточни.

Уточняю.ТА ничего не перепродаёт, а продаёт туры по ценам ТО , а иногда дешевле чем ТО делясь с туристом своей комиссией.

Майкл, если бы я писал, как ты говоришь, ерунду, то не было бы такой бурной реакции. Это же логично. А судя по реакции, во многих вещах я очень близко от истины.

А ты не думал, что эта реакция вызвана тем, что ты дезинформируешь туристов своим пиаром выгодности самостоятельного туризма, который таковым по массовым направлениям не является.

Могу лишь добавить. что ни один из моих знакомых, кто начал организовывать свой отдых самостоятельно, больше ни когда не обращался к "ПО" за исключением массовых направлений если для них играла роль стоимость.

Твоя ошибка это категоричность в суждениях.На самом деле разумные люди ездят как самостоятельно, так и через ТО в зависимости от выгодности и целесообразности.

Майкл, сервис-это не ерунда. Он либо есть, либо его нет. И для меня, в первую очередь, он заключается в отношении "ПО" к своему клиенту до и ПОСЛЕ покупки пакета.

А какое должно быть отношение- выписал билеты и ваучер на проживание- всё тоже самое как у твоего горячо любимого туроператора Букинг.

С чем у "ПО" особенно уже после продажи пакета, сплошные проблемы. А ведб денежку тебе приносит именно это клиент, а не равнодушный сотрудник.

Хорошо, а букинг после подтверждения тебе отеля наверно тебе лично звонит их сотрудник и распинается в благодарностях, что ты воспользовался их услугами или всё таки просто присылает ваучер на расселение

Майкл, прекрати а. Если бы у вас была высоконкурентная среда, то 2/3 из Вас при таком отношении к клиенту давно бы уже разорились. Еще два месяца назад я наблюдал, как в городе с населением в 160 000 человек работает 23 ТА. И они ВСЕ работают. НИ КТО НЕ РАЗОРИЛСЯ.

Ты слишком переоцениваешь бизнес ТА.На самом деле 90% людей задействованные в этом работают сами и часто этот бизнес является больше хоббии, чем бизнесом как таковым.Большая часть руководителей ТА это женщины- выросшие из менеджеров и открывшие сей так называемый бизнес больше из за любви к искусству, а не из за денег.

Делается таблица в Exel где два столбца "Я сам" и "ПО". В строчках пишутся пункты и описания, начиная от желаемого места отдыха и заканчивая стоимостью экскурсй. Подбирается какое-то место отдыха и начинается заполнение в перекрестье столбцов и строчек стоимости при самостоятельной организации и при покупке у "ПО". Только одно НЕ ПОКОЛЕБИМОЕ условие место отдых (имеется в виду точка на карте) и период времени должны быть АБСОЛЮТНО АНОЛОГИЧНЫМИ. Места проживания (гостиницы или аппартаменты) могут быть разными, поскольку право выбора отбирать нельзя. Желающие могут поэксперементировать и с аналогичным местом проживания. Последнюю строчку именуем "ИТОГО". После внесения стоимости всех пунктов у "ПО" и у Вас самих-суммируем полчившиеся ИТОГО. Тут мы сравниваем экономический эффект. В массовых направления, в 90% случаев экономичнее будут "ПО". В Европейском направлении ситуация будет с точностью до наоборот. И вторая табличка, где вместо стоимости, нужно будет внести сервис, отношение к клиентам, задержки рейсов, гиды, трансферные гиды, тип гостиниц и кучу подобных нюансов. В данной ситуации, победа ВСЕГДА будет на стороне самостоятельного туризма, поскольку в нем ВЫ САМИ ЗАБОТИТЕСЬ О СЕБЕ ЛЮБИМОМ/ОЙ, а не какие-то не понятные дядьки и тетки из "ПО" которым их клиент как шел, так и ехал в настоящее время из-за отсутствия конкуренции.
Майкл, по моему все вполне логично.=

Алексей основное кол. массовых направлений приходится именно на Европу, не массовые это Новая Зеландия, Австрали и т.д
Дядькам и тётькам не надо не о ком заботится- им надо просто забронировать требуемые услуги - отель и перелёт и это в итоге должно получиться дешевле чем самому забронировать отель и перелёт регуляркой.
P/S На само деле спор этот не о чём.Кому как нравится так тот и ездит.Если бы было выгодно самостоятельно, то всей это массы туроператоров просто не существовало и агентств соответственно.

Л-ё-л-и-к :

Призрак Mixaaggyl :Хрен знает, но Трасаэро признана лучшей Авиакомпанией в восточной Европе и новейших судов у них тьма и по чартерным перевозкам они впереди всех.
По поводу АФЛ Ваш покорный слуга имеет честь обслуживать пару десятков сотрудников АФЛ и эти сотрудники в один голос кричат Всё что угодно- любой чартер только не не родной АФЛ0 наверно им лучше знать.
Очень Вас прошу Вы не пишите о том о чём не знаете, а имеете лишь отдалённое представление.

Майкл! Снова: н-е т-у-п-и.=D Даже дети знают, что в России ЛИШЬ 2 авиакомпании имеют четкие программы по покупке новых авиалайнеров: "Аэрофлот" и "S7". У всех остальных (особенно у "Трансаэро") это носит СЛУЧАЙНЫЙ характер.

Это точно не тупи, а лучше глянь рейтинги, твоя S7 на четвёртом месте.На первом Трансаэро,второе место Аэрофлот-хоть и не заслуженно на мой взгляд, но с Аэрофлотом всё ясно рейтинги и подправить можно для госкомпании.
Кстати не забуду как S7 задержала мой рейс из Малаги на 15 часов.Не знаю как сейчас стараюсь эти ужасом не летать, но самолёты пять лет назад у них были полные дрова- лайнеры списанные в штатах и скупленные ими за копейки.

andrs :Факт- это утверждаете Вы? В этом году я 7 раз летал трансаэро, из них 4 чартера, 3- регулярка. Регулярка- нормально (если не считать задержку в 2 часа), чартер- В747 скотовоз и полное отсутствие сервиса.
Не пойми чего это Вы что то доказываете. Я задал простой вопрос про чартер, который лучше АФЛовской регулярки. Вы понесли какую то пургу, основанную на ОБС, при этом обвинив меня в незнании. Вы когда что то пишете, думайте немного, чтобы не попасть впросак .

Регулярка и чартер не могут быть разными, так как сегодня этот рейс летит по регулярному маршруту, а завтра по чартерному, так что любезнейший впросак попали опять Вы или намеренно дезинформируете форумчан.
Ещё раз отвечаю трансаэро признана лучшей авикомпаниеей в восточной Европе и чартерных рейсов у них больше всего.
Лично мне ими летать нравится и стараюсь летать только ими- задержек рейсов на своей памяти не помню, хотя конечно я не летаю 50 раз в год.

Да, нашел неубиваемый аргумент ПРОТИВ чартерных пакетных туров на популярные направления - "пьяные авиарейсы". Психологически все пассажиры самолета такого рейса примерно как класс на экскурсии. Поскольку все спаяны единой целью, можно позволить себе некоторый отход от существующих норм приличия. Вот это реально напрягает, причем чаще не обратном пути.
Интересно, а немцы в перед чартерными рейсами тоже так же надираются?

Redaktor :Интересно, а немцы в перед чартерными рейсами тоже так же надираются?

насчет немцев не знаю, летела бельгийским - все были трезвые )))
в германии в поездах немцы не против выпить, видела как то раз компанию мужиков, они с собой взяли 20литровый бочонок пива и регулярно к нему прикладывались.

Mea Me :

Redaktor :А давайте вместе подумаем в эту сторону. Может, и удастся придумать механизм, который, к всеобщей радости, позволит одним зарабатывать, а другим за некоторые деньги получать качественные консультационные услуги.

Я только "за" на самом деле. Периодически думаю, что надо куда-то в сторону туризма подаваться в плане работы, а занимаюсь в итоге чем угодно, только не им.

Ты же языки знаешь и машину теперь водишь, пока силы и молодость позволяют можешь попробовать податься в принимающую сторону какого нибудь ТО-отельный гид самая выгодная профессия и левочка всегда сможешь подработать если будешь вникать в желания туристов.Только страну выбирай какую нибудь по экзотичней Мексику, Кубу,Ямайку.

Призрак Mixaaggyl :Ты же языки знаешь и машину теперь водишь, пока силы и молодость позволяют можешь попробовать податься в принимающую сторону какого нибудь ТО-отельный гид самая выгодная профессия

Миша, спасибо за совет. Сегодня же увольняюсь, развожусь и выезжаю на Ямайку.

Призрак Mixaaggyl :и левочка всегда сможешь подработать если будешь вникать в желания туристов.

Вот эта часть особенно порадовала.

partisanne :летела бельгийским - все были трезвые )))

Вот, даже отдыхать по-человечески не умеют...

Mea Me :

Призрак Mixaaggyl :Ты же языки знаешь и машину теперь водишь, пока силы и молодость позволяют можешь попробовать податься в принимающую сторону какого нибудь ТО-отельный гид самая выгодная профессия

Миша, спасибо за совет. Сегодня же увольняюсь, развожусь и выезжаю на Ямайку.

Призрак Mixaaggyl :и левочка всегда сможешь подработать если будешь вникать в желания туристов.

Вот эта часть особенно порадовала.

Разводится не нужно- муж будет помогать зарабатывать левак.Поясняю , например экскурсия в чичен ицу стоит 120 долларов.Ты туристам всё это рассказываешь на встрече, а потом предлагаешь индивидуальную по 100 с человека.Четыре человека в машину поместится легко- итого получается 400 долларов минус бензин и аренда машины 300 долларов чистого дохода- не особо напрягаясь левака получится на 6 тыс баксов в месяц,ещё чего нибудь придумаешь по ходу дела-десятку можно легко заработать.
Мужу деньги не давай- кассу веди сама.

для Призрак Mixaaggyl: Я поняла тебя. Предлагаю оставить мое темное будущее и вернуться к теме.

Призрак Mixaaggyl :

andrs :Факт- это утверждаете Вы? В этом году я 7 раз летал трансаэро, из них 4 чартера, 3- регулярка. Регулярка- нормально (если не считать задержку в 2 часа), чартер- В747 скотовоз и полное отсутствие сервиса.
Не пойми чего это Вы что то доказываете. Я задал простой вопрос про чартер, который лучше АФЛовской регулярки. Вы понесли какую то пургу, основанную на ОБС, при этом обвинив меня в незнании. Вы когда что то пишете, думайте немного, чтобы не попасть впросак .

Регулярка и чартер не могут быть разными, так как сегодня этот рейс летит по регулярному маршруту, а завтра по чартерному, так что любезнейший впросак попали опять Вы или намеренно дезинформируете форумчан.
Ещё раз отвечаю трансаэро признана лучшей авикомпаниеей в восточной Европе и чартерных рейсов у них больше всего.
Лично мне ими летать нравится и стараюсь летать только ими- задержек рейсов на своей памяти не помню, хотя конечно я не летаю 50 раз в год.

Ну опять тупость идет. Кто признал Трансов лучшей компанией? И по какому параметру? Ну отделяйте же мух от котлет. Опять ссылаетесь на ОБС? У Трансаэро повторяю , в основном стырые самолеты, новых очень мало. В разных самолетах разные кресла, разный шаг, т.е. нет ни каких стандартов. Ну загляните же в интернет и посмотрите парк самолетов различных компаний, их возраст, компановку кресел, шаг между креслами. Уверяю, Вы многое узнаете и не будете писать глупости про авиапарк. Или для Вас ОБС важнее, чем официальная информация? Скорее всего это так оно и есть. Ну не хочется в этой ветке специально для Вас проводить ликбез по российским авиакомпаниям.
Я просто поражаюсь, Вы работаете в турбизнесе, но даже не знаете, чем отличается чартер от регулярки. А Вы слышали, что рейс может быть одновременно и регулярным и чартером? Может ли такое быть, знающий Вы наш?

andrs :... А Вы слышали, что рейс может быть одновременно и регулярным и чартером? Может ли такое быть, знающий Вы наш?

может, и как вы можете самостоятельно догадаться: именно у АК "Трансаэро"
если я не путаю, то это рейс Москва-Пхукет-Москва
через сайт они продают билеты как на регулярный рейс, а для ТО они его продают как чартерный.

Redaktor :Да, нашел неубиваемый аргумент ПРОТИВ чартерных пакетных туров на популярные направления - "пьяные авиарейсы"...

к сожалению, часть регулярных рейсов уже давно стала "пьяными"
у Аэрофлота есть как минимум 3 направления (Бангкок - одно из них) на котором не только запрещено употреблять принесенный с собой алкоголь, но и на борту они его не продают.

Vasiliy P. Gaikin :если я не путаю, то это рейс Москва-Пхукет-Москва
через сайт они продают билеты как на регулярный рейс, а для ТО они его продают как чартерный.

Посмотрела ради интереса цены на ноябрь. 41 т.р - 70 т.р. на одного. Эконом конечно же.
Хочется спросить - и что, берут?

Mea Me :

Vasiliy P. Gaikin :если я не путаю, то это рейс Москва-Пхукет-Москва
через сайт они продают билеты как на регулярный рейс, а для ТО они его продают как чартерный.

Посмотрела ради интереса цены на ноябрь. 41 т.р - 70 т.р. на одного. Эконом конечно же.
Хочется спросить - и что, берут?

редко.
насколько я понимаю - большая часть билетов выкупается ТО по совсем другой цене

Vasiliy P. Gaikin :

andrs :... А Вы слышали, что рейс может быть одновременно и регулярным и чартером? Может ли такое быть, знающий Вы наш?

может, и как вы можете самостоятельно догадаться: именно у АК "Трансаэро"
если я не путаю, то это рейс Москва-Пхукет-Москва
через сайт они продают билеты как на регулярный рейс, а для ТО они его продают как чартерный.

Redaktor :Да, нашел неубиваемый аргумент ПРОТИВ чартерных пакетных туров на популярные направления - "пьяные авиарейсы"...

к сожалению, часть регулярных рейсов уже давно стала "пьяными"
у Аэрофлота есть как минимум 3 направления (Бангкок - одно из них) на котором не только запрещено употреблять принесенный с собой алкоголь, но и на борту они его не продают.

Василий, ну зачем подсказывать? Все правильно, именно Трансы славятся такими чартер-регулярными рейсами (и не только на Пхукет). Справедливости ради у АФЛ тоже такое есть. Для таких рейсов у них специальное обозначение, правда сейчас что то у АФЛ повернулось, и на многие популярные города они перестали продавать операторам блоки мест. С одной стороны это плохо, а с другой- появились в свободной продаже места по цене ниже, чем заявлялись на "чартере" у многих операторов, плюс мили идут в бонус. К примеру- Тенерифе.
А вот интересно, на Пхукет у АФЛ та же картина? Летим скоро.

Mea Me :

Vasiliy P. Gaikin :если я не путаю, то это рейс Москва-Пхукет-Москва
через сайт они продают билеты как на регулярный рейс, а для ТО они его продают как чартерный.

Посмотрела ради интереса цены на ноябрь. 41 т.р - 70 т.р. на одного. Эконом конечно же.
Хочется спросить - и что, берут?

Самое смешное- берут. В этом году Тайцы что не не выставили на Пхукет сладкие цены (вернее что то было, но быстро закончилось). АФЛ и ТСО держали цены примерно одинаковыми. В течение 3-х месяцев эти цены сильно прыгали: то поднимались, то опускались. У АФЛ мы взяли по 30 тыс, у ТСО были примерно по такой же цене. Самое интересное- борты уйдут практически полными.