Аренда автомобиля в Европе

Аренда автомобиля в Европе

Краткий ликбез по теме.


Что требуется для аренды:

1. Удостоверение личности (в общем случае - загранпаспорт) и российские пластиковые права ( в дополнение к ним желательно получить международные - МВУ – , т.к. в странах ЕС постепенно уменьшается число рентакаров, выдающих авто лицам, не владеющих в дополнение к нац. правам международным водительским удостоверением). В настоящее время отсутствует какая-либо информация о правовых последствиях ДТП в том случае, если автомобиль был получен только по российским правам, действие которых во многих странах ЕС было с 2006 г законодательно ограничено наличием МВУ.
2. Водительский стаж от одного года. Встречаются ограничения в 6 месяцев и, для дорогих моделей – 2-3 года. Мне известна одна-единственная фирма http://www.e-sixt.de/, не требующая наличия водительского стажа.
3. Возраст водителя – от 21 года. В зависимости от страны и класса автомобиля встречаются ограничения от 18 или от 25 лет. При желании - и от 30...) Иногда при возрасте до 24-25 лет требуется доплата.
4. Кредитная карта на имя водителя, в дорогих категориях – 2 кредитные карты. В мелких частных конторах в районах пляжного отдыха можно иногда обойтись наличными.

Как арендовать

1. Выгоднее всего – заранее, по интернету с оплатой кредитной картой в момент бронирования.
2. Бронировать на сроки от недели и больше обычно значительнее выгоднее. К примеру, при цене аренды за 2 дня в 100 евро, неделя обойдется в 170.
3. Не стОит стремительно бежать с трапа самолета к стойке рент-а-кара – чем позже вы туда подойдете, тем больше у вас шансов получить автомобиль более высокого класса, чем заказанный.
4. Ни один из рентакаров не гарантирует получение именно той модели, которая была указана на картинке при бронировании – гарантируется только класс автомобиля. Исключения - промоакции для новых моделей в дорогих категориях.

На что обратить внимание

1. Необходимая страховка – автогражданка - предоставляется автоматически. Без остальных страховок, которые у крупных фирм уже как правило включены в стоимость аренды – от угона, пожара, каско (CDW), можно вполне прожить. При этом нужно помнить, что данные виды страховок не спасут вас при грубом нарушении ПДД или при езде в пьяном виде.
Ваша ответственность в случае аварии, угона, пожара ограничена франшизой, указанной в договоре – у разных фирм (самые плохие условия обычно у Авис http://avis.com/ ) она колеблется от 300 до 1600 евро (в последние пару лет размеры франшиз выросли в разы) – для классов «мини», «эконом», «компакт», «средний». Часто предлагается за разумные деньги возмещение франшизы – на мой взгляд, имеет смысл воспользоваться этим видом возмещения в неблагополучных в смысле дорожной ситуации странах при повышенном уровне беспокойства водителя и цене данной услуги до 20 евро/неделя. Возмещение франшизы предполагается в том случае, если авто арендуется через брокерскую компанию – в случае аварии вами уплачивается рентакару некоторая сумма в пределах франшизы, которую вам впоследствии возместит непосредственно брокерская фирма - в том случае, если вы предоставите полицейский протокол и подтверждение от рентакара об уплаченной вами сумме франшизы.
Самая бессмысленная страховка – стекла и резина. Если вы не собираетесь заниматься хулиганской ночной зимней ездой на горных проселках, то шанс пробить колесо или разбить стекло близок к нулю, а стоимость этой страховки такова, что дешевле раз в две недели оплатить поврежденное колесо.
2. При получении авто осмотреть вмятины и царапины и сравнить их с уже отмеченными в договоре.
3. При сдаче авто проследить, чтобы была проставлена отметка о том, что машина сдана без повреждений и с полным баком. Если в условиях аренды не было неограниченного пробега, то настоятельно рекомендуется проследить, чтобы сотрудник рентакара проставил в протоколе приемки реальный пробег – ошибки всегда возможны - и обычно не в пользу клиента (знаю случай, когда за 2 дня аренды Авис начислил пробег в 5000 км, который пришлось оплатить невнимательному арендатору). При необходимости можно прикрыть новые царапины собственным телом...
4. Из двух обычно предлагаемых рент-а-карами вариантов аренды – получение с полным баком/возврат с полным баком и покупка полного бака/возврат с остатками – следует выбрать первый вариант.
5. Если вы собираетесь выехать за пределы страны, в которой арендовали авто, то заранее проследите, в какие именно третьи страны разрешен выезд согласно договору аренды. Особенно проблематичен выезд из западной в восточную Европу, несмотря на членство некоторых стран последней в ЕС. Часто запрещена перевозка авто на паромах, поэтому при поездках с материка на Корсику, Сардинию и Сицилию приходится выбирать подходящий рентакар.

Обычная проблема перед отпуском – куплены дешевые авиабилеты и нужен дешевый рент-а-кар. Наряду с крупными агентствами, которые в последние годы расширили круг интересных предложений, появились новые, так называемые «no-frills» конторы.

Однако, аренда у этих «дешевых» контор – далее в тексте «дискаунтеры» - имеет свои, обычно вылезающие в последний момент, проблемы. Так, следствием возврата немытой и невычищенной машины может явиться счет на 16-20 евро. А в случае, если на станции дискаунтера недостаточно автомобилей, то цены на аренду могут взлететь до астрономического уровня – 170 евро в день.

Ведущим дискаунтером является по-видимому http://www.easycar.com/ с его более чем 2000 станций в полусотне стран. Цены его могут быть весьма привлекательны – реально от 26 евро в сутки, при этом в пределах одной страны нет наценки за „one way“.
Немецкий национальный дискаунтер - http://www.interrent.com/ - дочерняя фирма http://europcar.com/. Цены приятны даже на краткосрочную аренду. Станции имеются в Hamburg, Berlin, Darmstadt, Hannover, Köln, Krefeld, München, Nürnberg, Stuttgart, а также во Франции и на Гваделупе. Гольф можно арендовать от 8,99 евро в сутки.

Не так давно появившийся дискаунтер http://www.laudamotion.com/ предлагает Smart und Mini One от одного евро в сутки и имеет станции в нескольких австрийских городах. При этом советую обратить повышенное внимание на возможные дополнительные расходы при заключении договора аренды.

На рынке дискаунтеров вырос в последнее время http://www.sixti.de/, имеющий филиалы в Германии, Австрии, Швейцарии, Нидерландах, Бельгии, Великобритании и Франции. Его станции есть, кстати, в двух аэропортах, обслуживающих одного из самых дешевых авиаперевозчиков RyanAir - Hahn и Niederrhein. Филиалы есть и в других аэропортах (Франкфурт, Лондон, Вена, Париж и др.), а также в центрах городов (Берлин, Кельн, Мюнхен, Париж, Женева).

Одна из неприятных примочек sixti, – сутками аренды считаются не 24 часа с начала аренды, а время с 10 утра до 10 утра следующего дня – поэтому аренда с 11 до 11 будет засчитана как двое суток.
Традиционно «дорогие» конторы предлагают все больше и больше выгодных тарифов, хотя, конечно, и не от одного евро в сутки. Но их преимущество в том, что автомобиль можно получить прямо в аэропорту или на вокзале и при этом не требуется внимательно читать мелкие буквы договора аренды, чтобы, не дай Бог, не пропустить один из маленьких, но крайне неприятных трюков, обычных у дискаунтеров.

Тот, кто располагает т.н. промоушн-кодом – CDP номером, или состоит членом одного из автоклубов, получает, как правило, более выгодный тариф. Так, у Hertz, отличающегося особенной запутанностью тарифов, CDP-номер и наибольшие скидки, до 30%, можно получить, зарегистрировавшись в бесплатной Loyality programm Marriott Rewards http://www.marriott.com/. Бронируя у Херца авто с использованием промоушн-кодов, стоит посмотреть, во что обойдется аренда без их использования – могут быть сделаны удивительные открытия...

У http://www.europcar.com стоит присмотреться к спецпредложениям – особенно выгодны бывают условия на аренду машин от среднего класса и выше. Обычно эти предложения действуют только на выходные (например, с четверга/пятницы до утра пнд можно получить Пассат или БМВ 3-5 серии за 100-120 евро) или иногда на неделю, тогда при условии получения авто в аэропорту. Кроме того, европкар часто предлагает интересные варианты долгосрочной аренды, когда Мерседес С-класса обойдется в 1200 евро/месяц.
Страницы в интернете, например http://www.mietwagenmarkt.de и др., сравнивающие цены на аренду многих рентакаров, обычно оказываются менее выгодными, чем спецпредложения крупных фирм. Иногда самые выгодные предложения, особенно на курортах, оказываются у авиаперевозчиков, таких как, например, http://www.tuifly.com.

Студенты с удостоверением ISIC получают скидку в 40% у http://www.nationalcar.com/, которая, впрочем, может оказаться менее выгодной по сравнению с другими предложениями.

Самые интересные и обычно самые выгодные предложения поступают от американского брокера Autoeurope, ведущего на этом рынке. Собственного автопарка у фирмы нет, она скупает излишки у крупных рентакаров и продает их через интернет по исключительно приятным ценам. Большинство авто принадлежат таким фирмам как Авис, Нешнл/Аламо, Европкар и Херц. Персонально для себя я давно определил опытным путем, что при сроках аренды от 4-5 дней у http://www.autoeurope.de – именно .de!, а не com - практически нет конкурентов. Можно воспользоваться ирландской версией сайта http://www.autoeurope.ie или http://www.autoeurope.eu, цены на которых аналогичны немецким, но зато есть английский язык. Несмотря на это, всегда можно найти фирму, базирующуюся на каком-нибудь заднем дворе, которая позволит сэкономить пятерку, но в вопросах аренды авто не стоит рассматривать такие варианты экономии. Особенно если учесть, что практически все автомобили от Auto Europe даются с неограниченным пробегом, и очень часто эта фирма за символические – от 1 до 20 евро в неделю! – деньги перенимает франшизу (excess refund policy) в случае аварии. Оплата производится в момент бронирования, бесплатно отменить бронирование можно за 48 часов - часто это оказывается удобно, поскольку ближе к сроку аренды у Autoeurope могут появиться еще более выгодные предложения для ранее забронированной модели (проверено))

Из других брокеров следует обратить внимание на http://www.holidayautos.co.uk и http://www.economycarrentals.com.

Для часто встречающейся задачи аренды "one-way", когда накрутки за сдачу в разных пунктах или странах составляют довольно существенную и не всегда в момент бронирования известную величину, можно порекомендовать ebookers.com с наиболее удобным для таких бронирований интерфейсом. One-way бронирование - самая непредсказуемая вещь с точки зрения цен. Можно нарваться на доплату к обычному тарифу в 600-700 евро, а можно получить машину за символическое 1 евро или представительский лимузин за 19.99.

Обычно крупные международные фирмы располагают широкой сетью филиалов, но существуют и местные рентакары, на которые можно обратить внимание, во Франции http://www.ada-sa.fr/ или в Германии http://www.e-sixt.de/.

Помимо этого имеется огромное число небольших локальных рентакаров, которые в условиях пониженного спроса могут предложить исключительно выгодные условия. Среди таких рентакаров есть как надежные, так и откровенно плохие – общего правила здесь нет. Вы можете получить как прекрасный автомобиль, так и машину с лысой резиной, или просто опасную для жизни. Поэтому тем, кто решит связаться с мелкой фирмой, можно только порекомендовать самым тщательным образом изучить договор и не менее тщательно осмотреть автомобиль и отметить все возможные царапины для того, чтобы не удивиться в один прекрасный день изменениям на банковском счету.

Из общих правил – никогда не оплачивать авансом полный бак – авто берется и возвращается с полным баком! Всегда обращайте внимание, чтобы весь километраж, налоги, аэропортовые сборы, страховки были включены в заявленную цену. При этом могут встречаться странности, так аренда в аэропорту может оказаться как существенно дороже, так и существенно дешевле аренды в городском офисе. Иногда оказывается более выгодна аренда на неделю, чем аренда на 5-6 дней, так как недельная ставка иногда оказывается ниже, чем 5 суточных. К сожалению, какие либо закономерности здесь отсутствуют.

В любом случае, до того, как вы выедете с рентакаровской стоянки, необходимо проконтролировать резину, лак, салон и уровень бензина в баке. Последнее, впрочем, не всегда возможно - и с вероятностью 50% индикатор уровня топлива сдвинется с максимальной отметки уже км через 20, вместо обычных при полном баке 60-80... Все замеченные недостатки должны быть занесены в протокол, если вы не хотите платить за ошибки тех, кто пользовался автомобилем до вас. Надо заметить, что такие фирмы, как Авис, Европкар, Херц смотрят на мелкие вмятины и царапины сквозь пальцы, (мне, во всяком случае пришлось за них платить всего в одном случае из пяти), но большинство рентакаров придирчиво осматривает свои автомобили.

Для аренды авто в США и Канаде можно порекомендовать брокера http://www.hotwire.com.

Хотелось бы также добавить, что при прочих равных условиях при выборе между местной и международной фирмой лучше предпочесть последнюю. В случае каких-то проблем с оплатой или с непонятно, откуда появившимися, снятыми за аренду и сервис лишними суммами, с интернациональной компанией вопросы решать проще. Хотя бы потому, что там есть головной офис в третьей стране, обращение в который может оказаться полезным при попытках развода на месте, ради которых не имеет смысла обращаться в суд.

И в качестве заключения - признаки нормальной фирмы:

1. Возможность забронировать и оплатить по интернету.
2. О всех условиях аренды и страховки можно прочитать ДО бронирования.
3. Разрешен выезд в третьи страны.
4. Сдача автомобиля в пункте, отличном от пункта получения (в пределах одной страны), бесплатна.
5. Наличие дополнительных опций на выбор - детское сиденье, навигатор, цепи, багажник для лыж и пр.

OlegF523 : и тоже потом это сумма "висит" 30 дней. По началу тоже в свой банк звонил

А если не звонить, а написать письмо на мыл начальника соответсвующего отдела в банке (не помню, как он правильно называется, но это тот отдел, где сидят операционистки по физикам) с кратким описанием ситуации и просьбой "вернуть деньги на карту", то разблокируют обычно за 3-4 дня. Потому как фишка в том, что итальянцы деньги тебе уже "вернули", а платёжная система (а скорее, я думаю, банк-получатель) страхуется и деньги держит в стопе.
У меня так однажды деньги провисели заблокированными 30 дней. Мне это не понравилось. Я пообщался лично с начальником отдела, узнал, что письма очень помогают. Проверил уже 3 раза. Реально, после отправки письма фактически тут же деньги разблокируются.
Хотя, видимо, от банка зависит. У меня - довольно демократичный Бин.

Хотим забронировать авто на сайте autoeurope.ie.Подскажите,пожалуйста,почему на одну и ту же марку 4-5 вариантов цены.Может быть они отличаются пробегом,годом выпуска?Где об этом написано?Извините,если вопрос кажется глупым,просто мы всегда брали машину на месте,этим занимались мужчины.Через интернет бронирую впервые,многого не понимаю.Refundable Excess-это франшиза,которую вернут в случае предоставления докум.с места аварии(не дай бог)?Какую машину лучше брать с Refundable Excess или без? Спасибо за отваты.

цитата

Tata:почему на одну и ту же марку 4-5 вариантов цены

Это просто предложения от разных рентакаров. Кроме того, добавляются варианты от одного рентакара с "Refundable Excess" и без нее. Refundable Excess - правильно понимаете, если есть, то лучше с ней. Если есть с "zero excess", то еще лучше...

Cкажите,пожалуйста,обязательно ли указывать домашний адрес при бронировании авто,может быть,достаточно эл.адреса и телефона?А то как-то неловко писать российский адрес на ирландском сайте.

цитата

Tata:А то как-то неловко писать российский адрес на ирландском сайте.

Это мелкобуржуазные предрассудки - пишите реальный адрес. Во-первых, он будет стоять у вас в ваучере, и вам не нужно будет давать другой адрес рентакару. Во-вторых, если вы первый раз пользуетесь услугами какого-то рентакара, то - хоть и маловероятно - могут попросить какое-нибудь подтверждение адреса (счет за телефон, за свет, за газ) - не нужно никаких расхождений.

Хочу взять машину на прокат в Испании. Остановился на компании Sixt. Кто-нибудь пользовался, какие отзывы?

цитата

dvd-kam:Кто-нибудь пользовался, какие отзывы?

Фирма как фирма. Принципиальных отличий от других нет.

А права старого образца примут а то новые у нас уже не выдают

В марте брал авто напрокат в Праге.
Забронировал заранее через инет в Sixt (точнее в SixtHolidaycars, но шарага все равно видима одна и та же) за 150 евро Поло на 4 дня. Плюсом идет зимняя резина по 10 евро сутки. Оплату сняли 100%.
Уточнил по телефону сумму депозита - 300 евро.
Скинул скан прав - сказали примем. Усе готово, навсякий увеличил немного лимит на кредитке.
Приезжаю, просят кредитку, паспорт, права. Ок.
Девочка щелкала кредиткой несколько минут - говорит недействительная, мол есть ещё одна. Говорю нет, пробуйте ещё. Потом спрашиваю, сколько планируешь заблокировать - 1000 евро! Херасе думаю, с какого перепуга, мол 300 евро же.
Ответ добил, "ну мы ещё навсякий случай больше блокируем." Мол позвоните в банк, пусть увеличат лимит. Ага, в 8 утра кто-то так и ждет кому бы увеличить лимит по кредитке. Че говорю с деньгами будет? - Напишите емейл. Вернете? - Ну да, но вы напишите.
В итоге арендовал машину в другом прокате, залог 400 наличкой, 200 евро авто на зимней резе и с полной страховкой. Хозяева конторы оказались русские. Все прошло без эксцессов.
В этот же день написал. Ответ пришел, в последней день отъезда из города, какого хера тянули - не знаю.
Пишут деньги в таком случае не возвращают. Захошу перед выездом в их офис, че за херня говорю. Те,- я не я. Обращайтесь туда, где арендовали. Я говорю у вас и арендовал. Те, нет, мол, холидейкарс эта не мы бла бла бла. Вообщем диалог был неконструктивный, да и выезжать пора было.
По приезду пишу им, что меня такой расклад не устраивает, говорю пойду в Verbrauchezentrale. При этом позвонил им ещё раз, как будто хочу арендовать авто, записал разговор. 300 евро.
Пишут что типа, половину перевели на счет обратно.
Дальше была длинная переписка. Причем они и не отрицали ниразу что сумму они называют в 300евро, а потом всплывает совсем другая, но бабло типа все равно не вернемб мол сам дурак. Мол прочитайте в договоре написано, что "Нет прав на возврат средств".
Вообщем Sixt и Sixt Hollydaycars контора скотская. Впечатление крайне негативное. Это метод работы мошенников, но никак не известной фирмы.
Деньги в итоге мне все равно вернули, после того как я им примерно 8 писем отправил и примерно через месяц.

Потом нашел в инете аналогичный случай с Sixt. Так что я туда ни ногой.

Telepass or Telefail?

Народ, очень нужен совет, как поступить в следующей ситуации:

В этот понедельник прилетели семьей в Милан и взяли в Hertz заранее забуканный автомобиль, на котором и направились в Геную. По дороге нас ждали три платных проездных пункта и вот на последнем из них случалась некая засада.

Небольшое отступление. Вообще каждый раз подъезжая к местам сбору подати мы выбирали один из заездов над которым были плакаты с изображением кредитных карт. Были также заезды над которыми красуется надпись Telepass (я почему то подумал, что это типа препейда - номер машины сканируют твой при въезде и шлагбаум поднимается сам, если ошибаюсь, то знающие люди подправят), а также заезды для оплаты кэшом. Впервые, самостоятельно я освоил проезд платных дорог как-то в Испании, там сразу заплатил картой и с тех пор решил что данный способ оплаты будет для меня приоритетным.

Вернусь к проблеме. На завершающем (третьем) перед Генуей пункте мы также заехали, как мне казалось по крайней мере, по линии для оплат кредитками и я уже привычно засунул пластик в приемную щель... и вот тут началось... кредитку автомат выплюнул и как-то быстро ... шлагбаум не открылся... некий голос что-то пробормотал по итальянски (его я знаю на только уровне привет, пока, целую, обнимаю и т.д.) "хорошо", подумал я и вынул из кошелька другую карту - первая Visa была, вторая Maestro... но автомату и это не понравилось... блин думаю, что делать то? за нашей машиной очередь из других начала собираться. Надо было конечно явно попросить помощи у следующего водителя, а так я просто разводил руками и тыкал в одну единственную кнопку автомата. На экране вроде была надпись "... класс А..." ну я в надежде давил на кнопку надеясь что процесс какой-то пойдет. В итоге я вернулся к своей первой карте, вставил её другой стороной думаю что меня может просто заглючило, но видя судороги автомата догадался, что колбасит нас обоих Вдруг неожидано ... автомат изрыгнул некий чек длиной 30 см. прозвучало "ариведерчи" и шлагбаум поднялся. Понятно дело я этим не мог не воспользоваться и проехал. Потом начал изучать чек и понемногу начал напрягаться.

Самая верхняя надписьв в чеке "Mancato Pagamento (Unpaid toll ticket)". Чуть ниже номер, потом сумма в 63 евро - Importo DA PAGARE (amount to be paid) и ещё ниже номер моей прокатной машины TARGA (car number plate). Плохо конечно, что автомат не дублировал как в чеке голосовые уведомления на английском - может я с ним и подешевле договорился А тут такая неожиданная сумма - я планировал заплатить за всю дорогу около 8 евро, а тут один пит-стоп в 63... одно растройство в общем.

Проверил через инет состояние банковских счетов, сумму не с одного из счетов не сняли... ну я так и предполагал на самом деле - ведь в чеке инструкции есть как оплатить эти дорогие моему сердцу 63 евро либо через сайт либо в офисе либо на автостраде. Понятно, что платить не хочеться. Просто я совсем не уверен, что это я ошибся и въехал не в тот заезд. Может конечно чего-то я не учел и разметка какая-нибудь была не та и верить надо было ей, а не надписи над заездом. Может кто-то может предположить хотя, что такое вышло?

Сейчас мы колесим по о. Корсика (переправились сюда из Генуи на пароме) в конце следующей недели будем таким же путем возвращаться. Не запалят ли наше авто на выше описаных блок-постах со шлагбаумами на обратном пути из Генуи в Милан? Не спишет ли с моей карты прокатная контора Hertz когда в конце концов служба которая должна получить бабло не выйдет на них по номеру машины? В самом чеке угрозы повышения стоимости штрафа если он не будет оплачен в течении 15 дней.

Посоветуйте плиз гуру итальянских законов, что делать мне грешному? Мне конечно мозг данная проблема не сильно напрягает, но иногда я про неё вспоминаю. Если последствия могут быть серьезными, то заплачу наверно и расслаблюсь... Мне даже не очень будет жаль наверно, хочеться просто понять за что?!

Насколько я знаю, такое происходит, когда на автобан попадают без билета или теряют его по дороге. Из вашего рассказа не очень понятно, как вы заезжали на автобан. Оплатить строго рекомендуется. Можно онлайн, вот тут: http://www.autovie.it/MancatoPagamento.aspx?lang=enХ
Если английский не откроется, то откройте его на главной станице http://www.autovie.it/Home.aspx и идите в Services и дальше в online payments.

Altedo : Насколько я знаю, такое происходит, когда на автобан попадают без билета или теряют его по дороге. Из вашего рассказа не очень понятно, как вы заезжали на автобан.

На автобан мы попали как раз таки через такой же платный въезд. Я же описал, что сложности возникли только на третьем по счету пункте оплаты. Не первых двух карточкой удачно расплачивались и ехали вперед.

Только из Вашего комментария мне непонятно фраза "...теряют его по дороге". Опять-таки на первых двух шлагбаумах никаких билетов из автоматов не вылезало и никто их дальше не проверял. Я конечно бы понял, если бы какой-нибудь билет вылез и требывалось бы лепить его на стекло. Но такого не было.

Что-то было не так - предоплата без билета бывает или на открытых для выезда коротких кусках - на миланской окружной так бывает, к примеру, или перед закрытыми участками, с которых деться некуда и на подъезде к автобанам других контор. А после въезда "милан-запад" до самой генуи, вроде, промежуточных пунктов оплаты на трассе нет - поэтому, как проехать без билета - мне непонятно. Может, кто-то из местных зайдет.

По поводу того, что "что-то было не так" я полностью согласен. Вот и пытаюсь выяснить с помощью более опытных варианты возможных причин. Сам же действовал просто достаточно - увидев перед собой шлагбаум доставал карту Visa, вставлял ее автомат и при открытии шлагбаума ехал дальше. Ниже транзакции по карте за тот день:

1. AUTOST DIREZ. USCITA/TERRAZZANO BARR IT - 2,40

2. COOP GENOVA-NEGRO GENOVA IT - 0,96

3. COOP GENOVA-NEGRO GENOVA IT - 2,42

По ходу две из них с одного и того же пункта. Таким образом я проехал два платно, а третий каким-то образом бесплатно, вернее условно бесплатно, т.к. теперь торчу кому-то 63 евро Но помню точно никакие пункты оплаты по гравийке не объезжал избегая оплаты и всего таких пунктов было от Мальпензы и до Генуи только три. Может на последнем я заехал все таки в линию Telepass? Что это такое кстати и как это работает поясните плиз.

И больше всего меня интерисуют конечно же санкции которые ко мне могут применить. Когда то в Испании мне сотрудники прокатной конторы сами посоветовали оставить уведомление о неправильной парковки на память и после того случая в Испании был не раз и визу у них же получал. Как с итальянцами в этом случае?

Да кстати в чеке есть ещё некоторые подробности:
ENTRATA: NON RILEVATA
USCITA: GENOVA OVEST 214
CLASSE: A

Потдвержает ли это Ваше предположение, что каким то образом я оказался на автостраде для контролирующих органов неконтроллируемым образом?

цитата

OlegF523:отдвержает ли это Ваше предположение, что каким то образом я оказался на автостраде

Это говорит только то, что место въезда на автостраду неизвестно - т.е. отсутствует талон и берут по-максимуму. Но я действительно не представляю, как на платную автостраду можно попасть без талона, кроме как через телепасс. А посколько через телепасс не ездил, то не представляю, что там внутри))

цитата

OlegF523:Как с итальянцами в этом случае?

Я думаю, что рентакар снимет с вас сервисный сбор евро в 25 за услуги по предоставлению вашего адреса, а потом вам домой придет письмо - и посколько фирма частная, то она будет с большим рвением заниматься вопросом инкассации, чем государство. Но насчет рвения - это с чужих слов - я в италии только пару раз на штрафы за парковку попадал - один раз заплатил, один раз выкинул без последствий (там реквизитов не было даже на письме).

Altedo : Это говорит только то, что место въезда на автостраду неизвестно - т.е. отсутствует талон и берут по-максимуму.

У меня появилось одно предположение, конечно все зависит от реальных правил проезда. Тут быть может Вы сможете пояснить:
В общем мы начали припоминать и возможно на втором пункте оплаты нам надо было взять некий талон из автомата. Проезжающий перед нами водитель опять таки как мне помниться что-то доставал из аппарата (тогда я подумал что может кэшом он оплачивал и брал сдачу) когда он проехал и на его месте оказались мы, то из автомата торчал кусочек тонкого картона - была мысль, что его не взял тот самый предыдущий водила, ну и мы не стали брать. Но заметил я этот талон/чек, до того как я карту в приемник вставил, т.е. сразу как оказались напротив него, а после шлагбаум открылся и мы проехали. Может быть его (талон) надо было брать и при следующем съезде с автострады его вместо карты в приемник вставлять? Мое предположение правильное или нет? Неужели я так круто сам лопухнулся по незнанию? Просто всегда считал, что надо платить чтобы въехать, а не постфакутм - после того как уже проехал платный участок.

цитата

OlegF523:ну и мы не стали брать.

Зато теперь вы знаете, сколько это стОит... Но не смертельно... Только непонятны 2 вещи:
- где там карту вставлять, кроме как в прорезь, откуда талон вылезает
- шлагбаум же вроде срабатывает, только если талон вынешь

цитата

OlegF523:Может быть его (талон) надо было брать и при следующем съезде с автострады его вместо карты в приемник вставлять? Мое предположение правильное или нет?

Правильное.)

цитата

OlegF523:Просто всегда считал, что надо платить чтобы въехать, а не постфакутм - после того как уже проехал платный участок.

Оплата при въезде редко бывает - я выше написал, когда. Иначе неудобно - пришлось бы каждый участок между двумя съездами оплачивать - и через 10 км останавливаться.

для OlegF523:
Вот, случайно увидел в сегодняшнем блоге:

"Перед Милано повернули на Восток на трассу А4-E64. Ворота. Въездаем, никаких служителей нет, спросить не у кого.. В автомате из щели точки картонная карточку, что с ней делать непонятно, нажал кнопку, шлагбаум открылся, я поехал. Картонка осталась, где была. А нужно было ее взять – это был въездной билет.

Едем-едем, никто с нас денег не берет. Это сильно насторожило – не к добру (в Греции брали каждый 20 -40 км). Уже стемнело. Остановились на 40 минут на перекус в придорожном кафе.. Доехали до района Вероны, повернули на A22-E48. Вокруг уже темень, видно, что въезжаем в горы.

На развязках (сбоку) видны ворота для оплаты, но у нас на трассе ничего нет. Подъехали к нужному повороту в ORA. Тут нужно поворачивать на дорогу SS48, которая через перевал ведет в долину Валь-Ди-Фасса.

Съезжаем с трассы, ворота. Но тут – со служителем.
"Где ваш билет?"
"Какой билет?"
"Который вы должны были взять на въезде"
"А мы не знали, не местные мы"
"Ок!"

И выписывает нам штраф – 60 евро (а по билету было бы 15). Объясняет: Вы можете или сразу оплатить или обратиться в полицию для выяснения. Они могут проверить, где вы въехали и т.д…"

Altedo : Только непонятны 2 вещи:
- где там карту вставлять, кроме как в прорезь, откуда талон вылезает
- шлагбаум же вроде срабатывает, только если талон вынешь

Вот именно, что было куда карту вставлять и к тому же транзакции по самой карте есть (в одном из сообщений приводил - только непонятно теперь за что эти транзакции и с какого именно пункта). Прорезь для карты была чуть выше вылезшего талона. Шлагбауму чтобы открыться видимо было достаточно нажатия на кнопку. Получается система не чекает взяли талон или нет. Судя по Вашему последнему посту не я один смог так проехать.

Опыт конечно безусловно полезный. Теперь буду вытаскивать везде что торчит и всё что торчит к тому же обратно таким же маршрутом ехать и повторно попадать в такую же ситуацию не хочеться. То что касается пунктов оплат то в Испании к примеру (мы курсировали на машине между Барселоной и Жироной по нескольку раз) мы не разу не брали никаких талонов хотя по растоянию перегоны там такие же и также порядка трех пунктов оплаты приходилось проезжать, но это именно по когда уже въехал и едешь по трассе. Видно было чтобы на промежуточном съезде съехать, то обратно въедешь через шлагбаум.

BTW. Решил зайти на сайт для оплаты (https://eserv.autostrade.it/rmppsrv/pag ... g=en&soc=9) чтобы просто для начала посмотреть и вбив номер неоплаченного билета получил сообщение

"Attention ! The ticket has not been issued from Autovie Venete. On-line payment is not enable."

Как Вы думаете может можно куда-нить написать с объяснениями ситуации - может разберуться, где я въехал все-таки и где талон забыл?

А тут не пробовали?
http://www.autovie.it/Home.aspx

Altedo : А тут не пробовали?
http://www.autovie.it/Home.aspx

Так я как раз с этой стартовой странички и попал на ссылку для оплаты (выбрал ENG, в меню Services - online payment, затем ещё пару кликов после галочки типа согласен со всем) с которой этот отлуп и получаю.

Вообще в чеке указан другой сайт www.autostrade.it но через него мне кажеться туда же и попаду, сейчас ковыряюсь, ищу... Но все равно предпочел бы написать кому-нить письмо и сразу ничего не оплачивать.

цитата

OlegF523:Но все равно предпочел бы написать кому-нить письмо

Не знаю, кому((

OlegF523 : Я думаю, что рентакар снимет с вас сервисный сбор евро в 25 за услуги по предоставлению вашего адреса

Такие несчастные случаи уже были? В правилах Хертца такие условия описаны?

цитата

OlegF523:Такие несчастные случаи уже были?

Были. Мне лень копаться на хертце , но авис и европкар списывают примерно эту сумму - не думаю, что хертц гуманнее...

Покопался - 25 е без налогов.