Последствия для пассажиров "Трансаэро"

Как сообщают СМИ Авиакомпания «Аэрофлот» отказалась от покупки «Трансаэро». Росавиация запретила «Трансаэро» продавать билеты на регулярные рейсы с 01.10.2015 года. В ближайшее время может быть инициирована процедура банкротства.

02.10.2015 на сайте Ростуризма появилось сообщение, комментирующее ситуацию с авиакомпанией «Трансаэро».
Так, Агентство сообщает, что «Трансаэро» продолжает свою полётную программу, ее координацию осуществляет «Аэрофлот».
Кроме того, в сообщении говорится, что все пассажиры, купившие билеты «Трансаэро», будут перевезены самой компанией, а в случае необходимости авиакомпаниями группы «Аэрофлот - российские авиалинии» - «Россия», Донавиа, «Оренбургские авиалинии» и другими. Кроме того, к этой работе уже готовы подключиться и другие перевозчики - «S7», «Ютэйр», «Уральские авиалинии», «Таймыр».

ООО «Юридическое агентство Персона Грата» рекомендует туристам и пассажирам уже сейчас звонить по контактным телефонам, указанным на официальном сайте Трансаэро, в договорах, билетах, и узнавать есть ли фамилии соответствующих пассажиров в списках авиакомпании, а также уточнять дату, время, место вылета. По возможности просить турагентов выписывать билеты сразу.
Если так окажется, что фамилий туристов нет в соответствующих списках вылетающих, необходимо обратиться к турагенту (туроператору) для того, чтобы выяснить, сможет ли туроператор заменить перевозку самостоятельно, или туристам придется самим доплачивать за новые билеты, или вовсе откзаться от тур.продукта. В данном случае необходимо взвесить все "за" и "против" и от этого отталкиваться.
Если пассажиры покупали только билеты и им сообщили, что перелет отменен, - тогда придется самим покупать для себя новые билеты, а с Трансаэро требовать возврата денежных средств, и в зависимости от развития ситуации обращаться в суд, или же в ставать в реестр требований кредиторов.

Персона Грата :Если у вас Трансаэро с вылетом туда до 15 декабря, а обратно после 15 декабря, то точно не состоится.

Спасибо я знаю.У меня вылет и прилёт до 15,но в условиях постоянно меняющейся инфы, надежда на обещания правительства не большая.Проблема в том, что забронировано куча внутренних перелётов и отелей и если рейс сместят скажем на день весь тур рассыпется как карточный домик.

Будем все -таки надеяться на лучшее.

Малоликто :Приветствую, давно не было слышно Это у нас тут теперь видимо новая юмористическая ветка

И тебе привет!
Да, даже удивительно, что такая тема скатилась в юмореску.

Я далёк от авиаперевозок, но всё же слышал среди инфошума, что самый большой долг у Трансаэро перед лизинговыми компаниями, т.е. самолёты в лизинге. Сейчас специально нашёл статью, у Трансаэро собственные - только самые старые самолёты.

По данным на 2013 г., в финансовом лизинге у «Трансаэро» было 24 самолета от «ВТБ лизинга», 21 – от «ВЭБ лизинга», 16 – от «Сбербанк лизинга», 4 – от ГТЛК и 2 – от «РБ лизинга».

Собственные самолёты:

Рыночную стоимость всех своих самолетов «Трансаэро» раскрыла только один раз – в 2009 г. 27 Boeing и 2 Ту-214 (без учета самолетов в операционном лизинге) компания оценила всего в $654 млн. Самыми дешевыми в парке «Трансаэро» оказались 27-летние Boeing 747-200 – чуть менее $3 млн, самыми дорогими – два 10-летних Boeing 777-200 ER, каждый по $72,65 млн.

http://www.vedomosti.ru/business/articl ... 2/normal/1

Долги Трансаэро (с сайта РБК) - 100 млрд. (без учёта лизинга):

Турысты попадут в самую последнюю очередь должников, эт еще не написали, есть ли у трансОв долги по налогам работников...

Клиенты «Трансаэро» уже 32 часа не могут вылететь на отдых в Египет
http://lifenews.ru/news/163782

Опять какая-то сомнительная рекомендация, которой лично я бы следовать не спешил.

Персона Грата :Если так окажется, что фамилий туристов нет в соответствующих списках вылетающих, необходимо обратиться к турагенту (туроператору) для того, чтобы выяснить, сможет ли туроператор заменить перевозку самостоятельно, или туристам придется самим доплачивать за новые билеты, или вовсе откзаться от тур.продукта.

Что значит, "сможет ли..." или "придется самим..."?

Речь идет о реализации ТО турпродукта, поэтому следует вспомнить определение турпродукта из ЗОТД: "комплекс услуг по перевозке и размещению..."
ТО обязан или обеспечить оказание предоплаченного комплекса услуг, или вернуть туристу стоимость договора (в т.ч. см. про фин.гарантии).

На каком основании Вы предлагаете туристу повторно оплачивать часть услуг, изначально входящих в состав турпродукта и полностью оплаченных?



Ок. Предположим, что все-таки нашелся такой наивный и доверчивый турист, что решил последовать Вашему совету и доплатить за "новые билеты" из своего кармана.

В этом случае у туриста возникает масса новых рисков и проблем. Это связано с тем, что "новые билеты" де-юре и де-факто не являются частью турпродукта. Следовательно:

1) Рассчитывать на трансфер и обратный трансфер к рейсу "новых билетов" в рамках турпродукта турист не может. ТО не обязан предоставлять шатл к любому времени рейса (в т.ч. авиакомпании, с которой у ТО нет договора). Значит, есть шанс добираться до отеля и из отеля за свой счет и без права на компенсацию расходов.

2) Рассчитывать на компенсацию стоимости билетов со стороны ТО и его страховой фирмы турист не может. Действительно: стоимость "старых билетов" в составе турпродукта не выделена (неизвестна, а значит - пусть будет равна 1 рублю), а новые приобретены вне турпродукта по инициативе туриста.

3) Добровольное приобретение туристом "новых билетов" означает, что от части услуг в составе турпродукта турист отказался. Соответственно, с этого момента вся сделка уже не может рассматриваться как реализация турпродукта. Следовательно, согласно ЗОТД фин.гарантии на такую сделку не распространяются со всеми вытекающими.

Персона Грата :Билеты должны выписываться не позднее 24 часов.

Правильно.
Соответственно, ТО/авиакомпания имеет законное право выписать билет за 1 минуту до истечения предельного срока, а до этого момента любые вопросы и запросы по выписанным билетам просто игнорировать.

для Аlex: Да уж, верное замечание. Инициатива в данном случае наказуема

В соответствии со ст.17.5 ФЗ "Об основах туристской деятельности в РФ" турист имеет право приложить к требованию о возмещении денежных средств документы, подтверждающие реальный ущерб, понесенный туристом и (или) иным заказчиком в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения туроператором (турагентом) обязательств по договору о реализации туристского продукта.
Вновь купленные билеты - это и есть реальный ущерб. Если бы у туриста на руках были билеты от ТО, то повторно купленные билеты могли и не быть реальным ущербом. Но если, ТО говорит, что размеещение забронировано и оплачено, а вот перевозку АК отказывается осуществить, туристы, чтобы вообще не остаться без отдыха или не покупать новый тур, готовы заплатить за перелет сами (не всегда конечно).

для Персона Грата: ТО может многое, что говорить, но если нет письменного отказа от исполнения обязательств, то это называется инициатива туриста и купив самостоятельно билеты не придя на регистрацию фактически турист самостоятельно отказался от тура и доказать обратное он никак не сможет.

Если турист будет обращаться в страховую компанию, то да - отказ ТО о добровольном возмещении обязателен.

Персона Грата :Вновь купленные билеты - это и есть реальный ущерб.

Ерунда какая-то.
Не дожидаясь, пока доблестный ТО изыщет возможность обеспечить меня некими билетами (ведь мне в рамках турпродукта неважно, кто именно меня повезет, т.к. право замены ТО авиакомпании в одностороннем порядке прописано в законодательстве), я по Вашей рекомендации добровольно приобретаю некие новые билеты, а потом с какого-то лешего предъявляю их ТО как понесенный реальный ущерб?

Или Вы рекомендовали туристу бегать за билетами в последний день перед вылетом (после того, как все сроки по обеспечению туриста билетами со стороны ТО вышли)?

Поясните, пожалуйста.

Персона Грата :Если бы у туриста на руках были билеты от ТО, то повторно купленные билеты могли и не быть реальным ущербом.

Как Вы уже поняли выше, все упирается в дату приобретения новых билетов.
Если они куплены раньше срока - оснований для компенсации ущерба нет.
А после срока есть основания, но... обычно уже нет билетов.

Персона Грата :Но если, ТО говорит, что размеещение забронировано и оплачено, а вот перевозку АК отказывается осуществить, туристы, чтобы вообще не остаться без отдыха или не покупать новый тур, готовы заплатить за перелет сами (не всегда конечно).

Мне кажется, что с юридической точки зрения должно быть глубоко индифферентно, что там ТО и кому "говорит".
Важно другое: что ТО обязан предоставить в составе турпродукта и как (основание, методы) добиться своевременного и полного исполнения контрагентом своих обязательств.

Поэтому лично для меня стремится к нулю ценность "юридической" консультации, если в ней говорится: "ну ребя-а-ата, ну войдите в положение бедного несчастного ТО и дайте ему еще немного пачек денег за еще один комплект билетов, а в качестве бонуса понесите еще кучу неназванных рисков...".