Трансаэро - отстой! Или не отстой?

Хотите уничтожить багаж - летайте самолётами "Трансаэро" !!! Гарантия 100 % !

Я сам очень зол на них.

Но если Вы уж решили насолить Трансаэро, то лучше всё это размещать в профильной теме.

То, что Вы создали, через месяц после последнего сообщения уже никто не найдёт и не прочитает или будет удалено модераторами. А дублировать посты просто невежливо.

ИМХО. Если можете замочить их - мочите. Я поддержу. Но не переживайте. Здоровье дороже. Все же живы. Это важнее.

для Kolchan:
Спасибо за поддержку.

Касательно, размещения в профильной теме, позвольте с вами не согласится, так как профильная тема это как громоотвод, накапливающий десятки сообщений. Тема называется "Трансаэро - отстой! Или не отстой?" содержит 13 страниц и каждая ситуация просто размывается в этом потоке информации. И как показывает практика, чем дальше идет обсуждение "хорошо или плохо", тем больше воды и меньше фактов. Чтобы информация дошла до людей необходимо ее отражать отдельным топиком, а кому надо получить характеристику той или иной компании поиском найдет все топики.

Я удалил свои сообщения, зачем вы еще раз меня упрекаете?

Честно говоря, сейчас я уже не переживаю. И не переживал, если бы нас нормально доставили с Питера в Москву, как правильно вы заметили жизнь она все равно дороже.

Не обижайтесь!

Я кстати не модератор, это была просто просьба.

Для остальных маленькая ремарка - в Москве и правда был очень сильный туман, а вся история происходила в ночь с пятницы на субботу. Думаю, это многое поясняет в бездушности Трансов.

Al_McBaker : Касательно, размещения в профильной теме, позвольте с вами не согласится

Есть общие правила и они одинаковы для всех. И в них не прописано, что если какой-либо из пользователей решит использовать форум для решения каких-либо архиважных проблем, то для него правила утрачивают силу. Одинаковые или близкие по содержанию посты могут быть удалены ВСЕ. Если есть тема по вашей компании - писать нужно туда, а не создавать новую. И замечания вам сделаны абсолютно справедливые.

Kolchan : Гады.
Узнал одну знакомую нотку.

Нас когда Трансы с Мальдив задержали (всего на 2,5 часа) тоже не потрудились сообщить в справочную Домодедова (или справочная так работает).

Т.е. мои родители в течение двух часов туда дозванивались, т.к. на сайте было написано, что самолёт ПРИЗЕМЛИЛСЯ, а самолёт ещё ЛЕТЕЛ. Хорошо, что дозванивался телефон сам, а они не волновались, ибо я их предупредил.

Но сайт им упорно говорил: они уже в Москве, почему не встречаете!?
Справочная сказала: "ну подумаешь, велика беда!"

===============================
В данной ситуации сложно сказать, кто конкретно "гад". Трансаэро, не вовремя передавшее информацию, или Ист Лайн, который несвоевременно ввел ее в базу данных для пассажиров и на соответствующий сайт "Домодедова". Понятно, что пассажиров данные тонкости не волнуют, но вообще-то "Домодедово" и авиакомпании - совершенно разные организации.

Гады - это про маринование пассажиров в Питере.

А про Истлайн...

Честно говоря, для меня каждый прилёт в Домодедово превращается в тупую очередь на паспортном контроле (она во всех аэропортах, согласен, но бред же!) и почти часовое (меньше никогда не выходило) ожидание багажа. Ненавижу!

Т.к. в прошлый раз Трансы меня достаточно намариновали, в этот раз с Мальдив возвращался Катарцами (25 часов от двери до двери, это отнюдь не смертельно, но по времени аналогично прямому перелёту Трансами с их задержками).

Самое интересное произошло по прилёту. Строгая пограничница не давала нашему рейсу встать в длиннющий хвост, вываливавшийся в коридор, а отправляла на второй этаж к абсолютно пустым окошкам погранконтроля. И меньше чем через 10 минут после посадки мы увидели свой багаж!!!

Удивительно, правда!? Как это зависит от авиакомпании?

Kolchan : Гады - это про маринование пассажиров в Питере.

А про Истлайн...

Честно говоря, для меня каждый прилёт в Домодедово превращается в тупую очередь на паспортном контроле (она во всех аэропортах, согласен, но бред же!) и почти часовое (меньше никогда не выходило) ожидание багажа. Ненавижу!

Т.к. в прошлый раз Трансы меня достаточно намариновали, в этот раз с Мальдив возвращался Катарцами (25 часов от двери до двери, это отнюдь не смертельно, но по времени аналогично прямому перелёту Трансами с их задержками).

Самое интересное произошло по прилёту. Строгая пограничница не давала нашему рейсу встать в длиннющий хвост, вываливавшийся в коридор, а отправляла на второй этаж к абсолютно пустым окошкам погранконтроля. И меньше чем через 10 минут после посадки мы увидели свой багаж!!!

Удивительно, правда!? Как это зависит от авиакомпании?

============================
Ист Лайн, равно как и авиакомпании, на деятельность пограничников никакого влияния не имеет, они ему не подчинены. Погранцы - это вообще, государевы люди, подчиненные ФСБ и имеющие свои ведомственные инструкции. Может быть и о том, кого и в какую очередь обслуживать, в зависимости от АК - дело темное.

Насчет времени разгрузки и выдачи багажа - это подведомственность аэропортовых служб. ИМХО, "Домодедово" (Ист Лайн) здесь выглядит лучше многих и ваша ненависть неоправдана. Такого горячего чувства куда более достойны Шереметьево 1 и 2, Внуково, Пулково, и отдельно - София Реина (Тенерифский аэропорт)- 2,5 часа багаж выгружали.

Может быть нам хронически везет, но в Домодедово, к моменту прохождения паспортного контроля по прилету (обычно минут 20) багаж своего рейса мы уже видим на карусели (рейсы С7, UN). Во всяком случае, больше 15 минут после паспортного контроля ждать не приходилось.

Кстати говоря, рейсы иностранных авиакомпаний (кроме СНГ) действительно имеют приоритет обработки для служб Ист Лайна (т.н. "подконтрольные рейсы") перед отечественными перевозчиками. Это медицинский факт,

для Redaktor:

Уважаемый администратор, каких-то своих архиважных проблем я не решаю, а как написано выше хочу на примере более 300 человек показать отношение Трансаэро и попробовать найти людей, которые производили фото- и видеосъемку общения с представителями Трансаэро, диспечером аэропорта Пулкова и других должностных лиц. Сделав пост среди сотни других постов темы под названием "Отстой или не отстой" шансов найти кого-либо затруднительно.

Я удалил свои сообщения из этой ветки и создал новую тему (сделал это еще до ваших замечаний). Правила этого не запрещают. Нескольких моих постов сходных по смыслу в этом форуме нет. Ответов в поиске на тему нашего полета тоже нет. Прошу Вас разрешить создать новую тему. Надеюсь на ваше понимание.

Правила:
5. Перед открытием новых тем рекомендуется воспользоваться поиском по форуму – возможно, на ваш вопрос уже найдено множество ответов. Название темы должно давать хотя бы примерное понимание того, о чем пойдет речь. Заголовки тем «Помогите!», «Отстой», «Есть вопрос» и им подобные могут быть изменены ведущими без согласования с автором. Тема, не соответствующая названию конкретного форума, может быть перенесена ведущими в более подходящую ветку. Запрещается размещать одинаковые или близкие по тексту сообщения сразу в нескольких форумах. В случае нарушения они могут быть удалены ВСЕ.

Al_McBaker : для Redaktor:

Уважаемый администратор, каких-то своих архиважных проблем я не решаю, а как написано выше хочу на примере более 300 человек показать отношение Трансаэро и попробовать найти людей, которые производили фото- и видеосъемку общения с представителями Трансаэро, диспечером аэропорта Пулкова и других должностных лиц. Сделав пост среди сотни других постов темы под названием "Отстой или не отстой" шансов найти кого-либо затруднительно.

Я удалил свои сообщения из этой ветки и создал новую тему (сделал это еще до ваших замечаний). Правила этого не запрещают. Нескольких моих постов сходных по смыслу в этом форуме нет. Ответов в поиске на тему нашего полета тоже нет. Прошу Вас разрешить создать новую тему. Надеюсь на ваше понимание.

Правила:
5. Перед открытием новых тем рекомендуется воспользоваться поиском по форуму – возможно, на ваш вопрос уже найдено множество ответов. Название темы должно давать хотя бы примерное понимание того, о чем пойдет речь. Заголовки тем «Помогите!», «Отстой», «Есть вопрос» и им подобные могут быть изменены ведущими без согласования с автором. Тема, не соответствующая названию конкретного форума, может быть перенесена ведущими в более подходящую ветку. Запрещается размещать одинаковые или близкие по тексту сообщения сразу в нескольких форумах. В случае нарушения они могут быть удалены ВСЕ.

А Вы первый раз столкнулись с ожиданием в аэропорту?
И хамством рядового персонала?
Мы приходили, ругались и добивались и питания и гостиницы. Их надо строить там и на месте, здесь это уже бесполезно описывать.

Просто то, что Трансаэро задерживает рейсы и на много часов, особенно мальдивские (у них всего 2 или 3 самолётов такого класса) известно уже несколько лет. Поверьте, никому Вы глаза тут не открыли. Что с пассажирами обращается хамски в нестандартных ситуациях - да, это так. Тем не менее им уже 18 лет.

Если Вы глубоко задумаетесь и поднимете свой опыт, то поймёте, что все международные перевозчики - монополисты и играют по не совсем удобным для людей правилам. Этих правил Вы никогда до конца не знаете и авиакомпании делают всё, чтобы скрыть это.

Просто как и во многих других сферах есть более и менее порядочные авиакомпании.
И лучше всего, если Вы ещё раз скопируете в эту тему свою историю и опишете свои претензии к Трансам. Раз Вы пришли сюда, то я сильно сомневаюсь, что Вы сможете им отомстить иным образом. Ну может ещё пожалуетесь в надзорный орган (для этого у Вас есть все материалы).

Просто то, что Трансаэро задерживает рейсы и на много часов, особенно мальдивские (у них всего 2 или 3 самолётов такого класса)

======================
Извините, но это, мягко говоря, не соответствует действительности. В 2009 году на Мальдивы летало 7 бортов Трансаэро (всего на настоящий момент порядка 90 рейсов 9считая туда и обратно). Это все Б-777 (2 шт) все 747-400 (3 шт) и 767-е (CXZ и DBF). В прежние года летали и другие борта.

Всем добрый день. Хочу сказать, что авиакомпания "Трансаэро", самая лучшая из всех. Бывают у всех погрешности, но эта компания старается все сделать красиво. Также эта компания проводить различные акции. Улучшает сервис обслуживания.
Мне понравилась программа совместно с Промсвязьбанком, я ее оформил.
Дебетовая карта Промсвязьбанка совместно с Трансаэро, позволяющая накапливать баллы для бесплатного полета.
Мне об этом сказали сотрудники Трансаэро, при покупке билетов. Я связался по телефону ***** с сотрудником Промсвязьбанка, мне так доступно все рассказали. По электронной почте скинули анкету. Я все заполнил, отсканировал свой паспорт и анкету, и отправил обратно. Мне закали карту без моего присутствия. В банк я приехал только за самой картой. Вот сервис!!! Коплю баллы, а до 31 декабря 2009 баллы начисляются в двойном размере.

Niko, передайте своим хозяевам, чтобы вас уволили. Видимо они своих пассажиров совсем за идиотов держат, если считают, что мы поведемся на подобную "рекламу")))))))))

Niko : Всем добрый день. Хочу сказать, что авиакомпания "Трансаэро", самая лучшая из всех. Бывают у всех погрешности, но эта компания старается все сделать красиво. Также эта компания проводить различные акции. Улучшает сервис обслуживания.
Мне понравилась программа совместно с Промсвязьбанком, я ее оформил.
Дебетовая карта Промсвязьбанка совместно с Трансаэро, позволяющая накапливать баллы для бесплатного полета.
Мне об этом сказали сотрудники Трансаэро, при покупке билетов. Я связался по телефону (649-26-08 доб. 5627) с сотрудником Промсвязьбанка, мне так доступно все рассказали. По электронной почте скинули анкету. Я все заполнил, отсканировал свой паспорт и анкету, и отправил обратно. Мне закали карту без моего присутствия. В банк я приехал только за самой картой. Вот сервис!!! Коплю баллы, а до 31 декабря 2009 баллы начисляются в двойном размере.

если компания Трансаэро не пересмотрит своего отношения к туристам, Вам Niko будут просто так начислять баллы в 3-м размере, т.к. клиентов у них вообще не останется. Я уже зареклась даже интересоваться их "шикарными" акциями, т.к. не воспользуюсь никаким "заоблачным" предложением ни в коем случае.

Niko, передайте своим хозяевам, чтобы вас уволили.

А просто извиниться перед людьми, которых в Пулково бросили, слабо было?
Вы там правда пассажиров за идиотов держите?
Или бывшие клиенты больше не клиенты, им баллы не дают?

После вчерашнего перелёта Бангкок-Москва считаю Трансаэро полнейшим отстоем. Рейс UN 540 такого колличества стюардесс-хамок на одном рейсе я не встречала никогда, половина туалетов не работает, пледов нет, выбора еды нет....

larsen : После вчерашнего перелёта Бангкок-Москва считаю Трансаэро полнейшим отстоем. Рейс UN 540 такого колличества стюардесс-хамок на одном рейсе я не встречала никогда, половина туалетов не работает, пледов нет, выбора еды нет....

===========================
Эффективнее будет подобные вещи оформлять в виде официальных жалоб с конкретным изложением фактов и направлять их в авиакомпанию. Стюардесс сейчас перепроизводство и если хамство действительно имело место, то держать их на работе никто не станет.

larsen : половина туалетов не работает

Ларис, курить, даже в туалете, - запрещено...

larsen : выбора еды нет

Ну так и у "Атланс-союза" я не видел выбора...Для меня все компании можно назвать отстоем - мне в салоне самолёта НЕ УДОБНО!Места МАЛО! Просить всё время места у выходов - не выход (бывал-седал - поддувает с "улицы",а у нас детёнышь). Про бизнес-класс заикаться не надо - я не бизнесмен, а обычный жулик

Олега : Для меня все компании можно назвать отстоем - мне в салоне самолёта НЕ УДОБНО!Места МАЛО! Просить всё время места у выходов - не выход (бывал-седал - поддувает с "улицы",а у нас детёнышь). Про бизнес-класс заикаться не надо - я не бизнесмен, а обычный жулик

===========================
С "улицы" в самолете поддувать не может в принципе (если самолет негерметичен, то дуть будет в обратном направлении, - из самолета, да так, что мало кто усидит на месте, а экипаж будет озабочен только тем, чтобы скорее снизиться до спасительных 3000 м, чтобы пассажиры не окочурились от декомпрессии и зверского забортного холода) Поддувает из системы кондиционирования.

Если мало места в самолете - никто не мешает купить несколько мест (если Вы обычный жулик) или зафрахтовать бизнес-джет любой величины (вплоть до Ил-96), если все-таки бизнесмен.

aloks : С "улицы" в самолете поддувать не может в принципе Поддувает из системы кондиционирования.

вполне возможно вы правы, но я не разбираюсь в таких тонкостях и я согласен с

Олега : Просить всё время места у выходов - не выход (бывал-седал - поддувает с "улицы",а у нас детёнышь).

от "дверей" дует достаточно сильно, да и детей у запасного выхода не сажают.
а уж размер кресел и расстояния между рядами - вообще грустная песня.

Vasiliy P. Gaikin :
от "дверей" дует достаточно сильно, да и детей у запасного выхода не сажают.
а уж размер кресел и расстояния между рядами - вообще грустная песня.

=================
Дует от дверей далеко не всегда. Ну а насчет размера кресел и прочей геометрии салона - "кЮшать" в детстве надо было меньше. А то ишь, повымахивало поколение акселератов, - подавай им теперь бизнес по цене эконома!

Олега : Ну так и у "Атланс-союза" я не видел выбора...

=================
Вообще-то выбор есть далеко не всегда. Или он есть как в том анекдоте о советском Аэрофлоте:

- Обедать будете?
- А какой у Вас выбор?
- Или "да" или "нет"

На очень многих рейсах Аэрофлота, С7 и других компаний выбор - строго по этому анекдоту. Так что возмущаться по случаю отсутствия выбора питания, - это уже из разряда "к хорошему быстро привыкаешь".

aloks : - "кЮшать" в детстве надо было меньше.

ну что выросло - то выросло

aloks : подавай им теперь бизнес по цене эконома!

настаивать не буду но если предложат - не откажусь, да и Олега думаю тоже не откажется ...
... мечты

aloks : Вообще-то выбор есть далеко не всегда.

на регулярке (Аэрофлот и Египт Эйр) меня всегда спрашивают "мясо" или "курица", а на чартере выбор почти всегда есть но только "туда", когда "обратно" приходится довольствоваться тем что осталось

с другой стороны, так как все мои перелеты укладываются в 4 часа - для меня вопрос питания не принципиален.

Vasiliy P. Gaikin : для меня вопрос питания не принципиален

Да мне тоже,- это я Ларсенсона "успокоить" хотел

aloks : Дует от дверей далеко не всегда

И эт правильно....я ж не узнаю на регистрации - будет дуть, аль ватой заткнут
На современных лайнерах давно не сиживал у "дверей" (хотя пару раз просил), а про "поддувало" помню, когда ещё в соввремена много летали на 154-ом и 62-ом. У нас "банда" была длинноногих, вот и выпрашивали "тёплые" местечки

14 ноября 2009 года мы совершали перелет авиакомпанией «Трансаэро» (рейс UN 510) по маршруту Мале-Москва.
В назначенное время самолет Боинг 747-400 не приземлился в Домодедово, а был направлен, как нам сообщил командир воздушного судна, в Санкт-Петербург по метеоусловиям. Около 20 часов 14 ноября 2009 г. по московскому времени самолет благополучно приземлился в «Пулково». Пассажиров, на автобусах доставили в здание аэровокзала, где мы ожидали получение багажа возле транспортировочных лент в течение 3-х часов! Получив багаж, пассажиры поднялись на 2-й этаж в общий зал. Ещё около 1,5 часов у нас ушло на поиски представителя авиакомпании «Трансаэро» для получения хоть каких-нибудь разъяснений в ситуации. Представитель авиакомпании, бросив на ходу, что не имеет никакой информации о происходящем, исчезла. Пассажиры по мобильной связи пытались связаться со своими туроператорами – тщетно, поскольку на улице глубокая ночь. Дозвонившись по горячей линии «Трансаэро», я задала резонный вопрос о том, что происходит и, когда нас отправят домой. Оператор посоветовал мне связаться с представителем «Трансаэро» в «Пулково» и выяснить у него ситуацию, а так же сообщил, что из Москвы за нами вылетел дополнительный экипаж, т.к. у наших пилотов «вышло время». За то время, пока мы связывались по телефонам с «Трансаэро», малую часть пассажиров с детьми с нашего рейса отправили на «попутных самолетах» в Москву. Оставшиеся пассажиры остались сидеть на чемоданах в зале регистрации на рейсы, боясь что-либо упустить, т.к. представитель «Трансаэро» так и не удосужилась поставить нас в известность о времени вылета в Москву. В начале 3-его часа ночи, нам сообщили, что мы вылетаем в Москву утром 15 ноября. Через Интернет я зашла на сайт аэропорта «Домодедово», где прилет нашего рейса UN 510 из Санкт-Петербурга ожидался в 6:10 утра. Не буду описывать долгие часы ожидания, за время которого нам была предложена 0,5 литровая бутылка воды на человека, но в 5 часов утра оставшиеся пассажиры, сдав багаж, получив новые посадочные талоны в экономкласс, расположились на борту Боинга 747, который доставил нас с Мале в Петербург. Просидев 1 час в самолете, мы так и не взлетели. Бортпроводники сообщили нам, что экипаж не может запустить 3-й двигатель, но когда они его, наконец, запустят, мы попробуем взлететь и возьмем курс на Москву. После сказанного на борту, на первом этаже начались волнения, пассажиры просили выпустить их, боясь отказа двигателя в воздухе. После чего, нас опять посадили на автобусы и повезли к зданию аэропорта. Багаж ждали ещё 1,5 часа. Питания так и не было, информации о дальнейших наших действиях не поступало… Пассажиры около 8 утра выстроились в окошко кассы «Трансаэро» чтобы поставить штамп на электронном авиабилете о создавшейся ситуации (на штампе написано, что самолет задержан на неопределенное время по техническим причинам, дата и время 7:59 15 ноября), где нам сообщили о том, что желающие могут купить самостоятельно за собственные деньги билеты на другой самолет, поезд, воспользоваться такси, но в Москву в ближайшее время мы не улетим. Прошло уже 12 часов нашего пребывания в аэропорту «Пулково». Люди голодные (у многих просто-напросто закончились деньги), засыпающие на ногах, на нервах пребывали в полной неизвестности и недоумении.
В 9:00 15 ноября нам торжественно объявили, на какие жертвы пошла авиакомпания «Трансаэро», что предоставила нам борт, который сняли ради нас с рейса Санкт-Петербург – Ларнака и объявили регистрацию. Мы ещё раз, отстояв очередь, получили посадочные талоны опять же в экономкласс, сдали багаж и сели в автобусы. Нас разместили в Боинге 737 и в 10:30 мы вылетели наконец-то в Москву. На борту было 78 пассажиров, оставшихся с рейса UN 510 и члены нашего злополучного экипажа Мале-Москва. В 11:30 мы приземлились в Домо-дедово, спустя 14,5 часов...
Без коментариев.