Транспорт
Скоростные поезда Москва-Петербург
1
2
А я из тех, кто в Питер предпочитает ездить на поезде.
Цена обычно не решающий фактор, ведь можно найти и выгодный самолёт, хотя проще дешёвый поезд.
Но, я люблю то что:
1. Легче добраться.
Вокзалы находятся в черте города. Можно ехать на машине, тогда как в аэропорт днём я предпочитаю электрички (а у них не всегда удобное расписание).
В Питере вообще нет электричек, а самые удобные вылеты оттуда (для командировок) в районе 19-20 часов. Очень много нервов уходит - доедем / не доедем до Пулково.
Один раз рейс туда задержали и меня в отель везли как-то хитро, т.к. уже мосты начали разводить.
Дневной скоростной поезд приходит поздно вечером, когда пробок уже нет.
2. Безопасность.
По земле ехать мне уверенней. Физически.
Один раз на маленьком самолётике (то ли Аэрофлот, то ли Трансы) садились в Питер в грозу и шторм - запомнил очень на долго. Все пассажиры сидели с видом, когда жизнь проходит перед глазами, пусть и не очень серьёзно.
3. Удобство.
Сервис РЖД понятен. Поезда ездят вовремя, самолёты задерживают гораздо чаще.
Поэтому я люблю скоростной поезд и буду рад, когда он будет ездить быстрее. Хотя по делам туда ездить больше пока не нужно ;-(
4. А если с друзьями - можно выпить, поболтать, выспаться в поезде и рано утром сонная северная столица встречает нас свежим кофе и блинчиками. Это уже ритуал
))
Цена обычно не решающий фактор, ведь можно найти и выгодный самолёт, хотя проще дешёвый поезд.
Но, я люблю то что:
1. Легче добраться.
Вокзалы находятся в черте города. Можно ехать на машине, тогда как в аэропорт днём я предпочитаю электрички (а у них не всегда удобное расписание).
В Питере вообще нет электричек, а самые удобные вылеты оттуда (для командировок) в районе 19-20 часов. Очень много нервов уходит - доедем / не доедем до Пулково.
Один раз рейс туда задержали и меня в отель везли как-то хитро, т.к. уже мосты начали разводить.
Дневной скоростной поезд приходит поздно вечером, когда пробок уже нет.
2. Безопасность.
По земле ехать мне уверенней. Физически.
Один раз на маленьком самолётике (то ли Аэрофлот, то ли Трансы) садились в Питер в грозу и шторм - запомнил очень на долго. Все пассажиры сидели с видом, когда жизнь проходит перед глазами, пусть и не очень серьёзно.
3. Удобство.
Сервис РЖД понятен. Поезда ездят вовремя, самолёты задерживают гораздо чаще.
Поэтому я люблю скоростной поезд и буду рад, когда он будет ездить быстрее. Хотя по делам туда ездить больше пока не нужно ;-(
4. А если с друзьями - можно выпить, поболтать, выспаться в поезде и рано утром сонная северная столица встречает нас свежим кофе и блинчиками. Это уже ритуал
))
В принципе, все вполне резонно. За исключением безопасности.
Если мне правильно помнится, то именно на ОКТ ЖД разложили сначала "Аврору", еще при СССР, и уже в новое время еще один пассажирский состав?
А насчт посадки в грозу-шторм - это конечно весьма эффектно и страшно для пассажиров, но куда опаснее посадка даже без болтанки и в спокойном воздухе, но зато при очень низкой облачности, т.е. по приборам, но когда земли не видно аж до касания колесами полосы. Зато пассажиры при этом не нервничают, ибо не знают, что есть реальная опасность.
Так что то, что Вы запомнили, скорее всего, реальной опасности не представляло. Кабы было опасно, то посадили бы Вас где-нибудь в Таллине, Риге, а то и в Хельсинки.
Если мне правильно помнится, то именно на ОКТ ЖД разложили сначала "Аврору", еще при СССР, и уже в новое время еще один пассажирский состав?
А насчт посадки в грозу-шторм - это конечно весьма эффектно и страшно для пассажиров, но куда опаснее посадка даже без болтанки и в спокойном воздухе, но зато при очень низкой облачности, т.е. по приборам, но когда земли не видно аж до касания колесами полосы. Зато пассажиры при этом не нервничают, ибо не знают, что есть реальная опасность.
Так что то, что Вы запомнили, скорее всего, реальной опасности не представляло. Кабы было опасно, то посадили бы Вас где-нибудь в Таллине, Риге, а то и в Хельсинки.
1) Я останавливаюсь в гостинице на Фрунзенской. Оттуда до Пулково - 30 минут максимум. От м. Московская маршрутка доезжает за 10-15 минут без пробок. И вообще в Петербурге на метро проще передвигаться.Kolchan : А я из тех, кто в Питер предпочитает ездить на поезде.
Цена обычно не решающий фактор, ведь можно найти и выгодный самолёт, хотя проще дешёвый поезд.
Но, я люблю то что:
1. Легче добраться.
Вокзалы находятся в черте города. Можно ехать на машине, тогда как в аэропорт днём я предпочитаю электрички (а у них не всегда удобное расписание).
В Питере вообще нет электричек, а самые удобные вылеты оттуда (для командировок) в районе 19-20 часов. Очень много нервов уходит - доедем / не доедем до Пулково.
Один раз рейс туда задержали и меня в отель везли как-то хитро, т.к. уже мосты начали разводить.
Дневной скоростной поезд приходит поздно вечером, когда пробок уже нет.
2. Безопасность.
По земле ехать мне уверенней. Физически.
Один раз на маленьком самолётике (то ли Аэрофлот, то ли Трансы) садились в Питер в грозу и шторм - запомнил очень на долго. Все пассажиры сидели с видом, когда жизнь проходит перед глазами, пусть и не очень серьёзно.
3. Удобство.
Сервис РЖД понятен. Поезда ездят вовремя, самолёты задерживают гораздо чаще.
Поэтому я люблю скоростной поезд и буду рад, когда он будет ездить быстрее. Хотя по делам туда ездить больше пока не нужно ;-(
4. А если с друзьями - можно выпить, поболтать, выспаться в поезде и рано утром сонная северная столица встречает нас свежим кофе и блинчиками. Это уже ритуал
Скоростные поезда РЖД стоят гораздо дороже, чем самолеты (1500 руб).2) Волков бояться, в лес не ходить...
3) Бред. Понятия "сервис и удобство" не совместимы с РЖД. Исключение - фирменные скоростные поезда, которые ДОРОЖЕ самолёта.
4)Выспаться в поезде? Не смешите меня
. Насчет поболтать - а может лучше сэкономить 6-8 часов и поболтать уже в Петербурге? Гуляя по городу, сидя в ресторане, в речном трамвайчике... Уверяю вас такой вариант намного приятнее болтовни в вонючем вагончике...
Ну и special for you - раз вы такой фанат РЖД. Заходите на сайт Visa Virtual, там инструкция как оплачивать билеты РЖД одноразовой кредиткой со сматрфона и с компьютера.
По Москве тоже. Но это не всегда удобно. Особенно в командировке, например, если летишь в Питер вместе с 3-ей стороной (партнёрами). Можно ехать в Спринтере и время в пути использовать для переговоров.istman : 1) Я останавливаюсь в гостинице на Фрунзенской. Оттуда до Пулково - 30 минут максимум. От м. Московская маршрутка доезжает за 10-15 минут без пробок. И вообще в Петербурге на метро проще передвигаться.
Я останавливаюсь обычно в отелях рядом с офисом, т.к. утром выспался, позавтракал и быстро добрался без пробок.
istman : 2) Волков бояться, в лес не ходить...
Ну всё равно по земле спокойнее. Да и нужно мне в Питер, а не в Таллин, Ригу или Хельсинки. Даже в грозу. Или низкую облачность. В Питер, и желательно вовремя, и выспаться ещё охота.aloks : Так что то, что Вы запомнили, скорее всего, реальной опасности не представляло. Кабы было опасно, то посадили бы Вас где-нибудь в Таллине, Риге, а то и в Хельсинки.
istman : 3) Бред. Понятия "сервис и удобство" не совместимы с РЖД. Исключение - фирменные скоростные поезда, которые ДОРОЖЕ самолёта.
Эк Вас достало РЖД. Сочувствую.istman : Скоростные поезда РЖД стоят гораздо дороже, чем самолеты (1500 руб).
1500 - это цена при покупке заранее или по акции, верно?
На самом деле питерский самолёт при покупке накануне у меня получался 3500-4000-5000. Особенно, если туда-обратно разные рейсы. Бизнес от 10. Билеты на поезд всегда были до 4000.
А в каком поезде на питерском направлении "вонючие вагончики"???? Мы всегда попадали либо на фирменные поезда (существенно лучше обычных на других направлениях). Один раз билетов на прямые рейсы не было и возвращались поездом Питер-Сочи (или Адлер - не помню). Вот там купе было самое обычное. Но никак не вонючее.istman : 4)Выспаться в поезде? Не смешите меня .
Насчет поболтать - а может лучше сэкономить 6-8 часов и поболтать уже в Петербурге? Гуляя по городу, сидя в ресторане, в речном трамвайчике... Уверяю вас такой вариант намного приятнее болтовни в вонючем вагончике...
А кому сколько нужно выспаться - !!!???
Насчёт сэкономить 6-8 часов. Новый скоростной поезд едет 3,5 часа + дорога до вокзала. Самолёт + контроли + дорога в аэропорт съедают не меньше времени.
Ночь в поезде и рано утром Вы в Питере. Или рано утром встать, ехать в аэропорт и только к середине дня попасть в Питер. Или вылететь накануне и заплатить за ночь в отеле (тоже вариант, но дороже) Что лучше? Я для себя сделал выбор....
Да и вообще - как ездить в Питер - каждый решает сам. Будет выбор, будет и сервис.
Hetfield : Теперь дешевой дневной альтернативы на железной дороге больше не будет.
РЖД - меняемся для вас, приятных поездок!
Аэрофлот 3020рублей в обе стороныHetfield : Для сравнения, стоимость перелета эконом-классом Москва-Петербург составляет 1500-6000 руб в зависимости от типа тарифа.
Летайте паровозами Аэрофлота
Majita, в Петербург лететь примерно час. Покупать на подобные рейсы билеты бизнес-класса - какое-то вопиющее мажорство ))
))
Билеты бизнес-класса имеют ряд других преимуществ, помимо кресел.istman : Majita, в Петербург лететь примерно час. Покупать на подобные рейсы билеты бизнес-класса - какое-то вопиющее мажорство ))
На питерском направлении удобна возможность бесплатной замены рейса.
Чудно Вы меня приложили... Заказать курсы ТМ что ли!?istman : то касается цены - если вы не умеете заранее планировать свои поездки, это печально.
А мы - люди лёгкие на подъём! Дела - они не ждут обычно...
===================istman : Majita, в Петербург лететь примерно час. Покупать на подобные рейсы билеты бизнес-класса - какое-то вопиющее мажорство
Ну человек прямо-таки наслаждается наличием привилегий от авиакомпании и очень хочет поделиться восторгами от данного обстоятельства на форуме.
ИМХО, все понятно. Тем более, как я понял, вместе с бонусами-привилегиями мадам ухитрилась и супруга заиметь. Так что любовь к данной теме вполне очевидна. А объективно, - да. Бизнес-класс на часовой перелет, оправдан только, если "халява, плиз".
1
2