Реабилитация S7 (защитное слово)

Уважаемые друзья! То что вы пишите в отношении авиакомпании "Сибирь" не состоятельно:1) все что происходило - было на чартерных рейсах, а как вы знаете это беда всех перевозчиков и зарубежных в том числе. 2) многое зависит от самого туроператора, который дабы уменьшить цену билета и рацион менят под свои нужды. Я летал регулярными рейсами а\к (еще когда там не работал ) и впечатление только положительное, только не надо меня упрекать - мол работаешь и пропагандируешь, я прекрасно знаю о всех тараканах компании и нас работников много не устраивает. 3) Бобики и Басики (на жаргоне ЛС и б\п Б737, А310) вообще отдельная тема кипятильники у них дейсвительно беда - иной раз в кухне лужи, когда они протекают . . . Но сервис я вам скажу не многим отличается от Аэрофлотовского или Трансаэро (ох их провода к нам сейчас бегут) вы не представляете как бригадиры и инструкторы др*чат нас , но все в пределах технологической карты рейса. И все-таки на будущее чартеры и регулярку сравнивать нельзя. кстати, если хотите высказать мнение есть возможность http://www.s7staff.fastbb.ru/ к руководству это никакого отношения не имеет.

Полностью согласен. Спасибо!

Нет, господин,MOROZZ, мы например летали регулярным рейсом Москва -Иркутск, тогда Ваша хваленная компания, наш борт, как раз отправила чартером в Паттаю, а мы 7 часов просидели в отстойнике на железных лавках, с детьми без еды, и без информации. Компания побоялась, даже в такой ситуации разорится на маломальское питание, хотя бы детям. УРОДЫ и ЖМОТЫ!!! Мой отзыв есть на этом сайте...

Один раз не показатель - согласен косяк, но это ничто по сравнению с тем как нам и паксам ожидать вылета скажем в Норильск по 12 часов. И о сервисе на борту вы не сказали не слова. А такое сплошь и рядом и не только в С7

:написано :

Один раз не показатель - согласен косяк, но это ничто по сравнению с тем как нам и паксам ожидать вылета скажем в Норильск по 12 часов. И о сервисе на борту вы не сказали не слова. А такое сплошь и рядом и не только в С7

Странно вы рассуждаете, при чем сервис на борту?
Людей в наглую бросили в аэропорту, отправив их борт в Паттаю как мы понимаем более выгодный рейс в коммерческом плане. Заставив пассажиров сидеть 7 часов без еды и т. д. разве это не хамское отношение Сибири к своим авиапассажирам?
И вы еще утверждаете, что негативное отношение к этой авиакомпании не состоятельно?

написано <Пакс>:


Странно вы рассуждаете, при чем сервис на борту?
Людей в наглую бросили в аэропорту, отправив их борт в Паттаю как мы понимаем более выгодный рейс в коммерческом плане. Заставив пассажиров сидеть 7 часов без еды и т. д. разве это не хамское отношение Сибири к своим авиапассажирам?
И вы еще утверждаете, что негативное отношение к этой авиакомпании не состоятельно?

Компания Трансавиа около 2-х месяцев назад задержала рейс на сутки-двое в Тунисе, но видимо оскабленные не добрались до этого форма. Как не прискорбно, но таковы наши российкие перевозчики. Все этим грешат.... Обидно, но факт....

[ 14 Июн 2006: Сообщение отредактировано: Katrin_lex ]

На этот раз летел Атлант-Союзом...
Вроде и компании одного уровня, и чартер опять же, и тот же ИЛ-86, но лететь было намного приятнее (и сервис, и практически без задержек, и самолет получше - посвежее и почище, и организация всех посадок-погрузок-рассадок-разгрузок).
Вопщем - ставлю Атланту твердые 4+.

2Katrin_lex
Вообще то представителя от Сибири за язык ни кто не тянул, сам выступил в защиту своей компании. Прежде чем заняться этими неблагодарным делом, нужно было подумать, а действительно у них все хорошо, что можно так громко заявлять, что мы такие пушистые?
И сам стиль сообщения удивляет вот мы такие хорошие, что бортпроводники других авиакомпаний к нам бегут. Это получается ни сколько реабилитация Сибири, а наезд на другие авиакомпании.
И еще, как я понимаю, здесь идет разговор о Сибири, так давайте будем говорить о Сибири, зачем приплетать сюда другие авиакомпании?

Ксати, я достаточно часто летаю Сибирью, из минусов могу сказать только высокие цены. С цитата

Людей в наглую бросили в аэропорту, отправив их борт в Паттаю как мы понимаем более выгодный рейс в коммерческом плане

, не обязательно с коммерческом, я читал данный отзыв, просто у Сибири кроме А-310-300 нет быльше дальнемагистральников, поэтому так долго был поиск данного самолета. Сотрудники в аэропорту не могли дать информацию, т.к. возмонжно сами не знали что к чему, а тут еще обозленные пассажиры. От таких случаев не застрахована ни одна а/к мира и это может быть со всякой, в т.ч. и хорошей.
А по обслуживанию а/к Сибирь одна из лучших в России.
П.С. Я не являюсь работником авиакомпании, просто часто ей пользуюсь и у меня не было никаких нареканий по поводу обслуживания

цитата

А по обслуживанию а/к Сибирь одна из лучших в России.

Не соглашусь.
Летал Трансаэро и Атлант-Союзом (беру последние 2-3 года), так что есть с чем сравнивать. Обе - выше Сибири.

Ну как сказать на вкус и цвет товарищей нет.......А Трансаэро и Атлант Союз намного меньше Сибири

цитата

Трансаэро и Атлант Союз намного меньше Сибири

А мене как пассажиру важен не размер, а качество обслуживания...

Трансаэро тоже иногда косячит, если посмотреть по отзывам

А кто не косячит? И если уж об этом говорить, то первый "косарь" - г-н Ерофлот.

Про "Сибирь" - чартерные рейсы можно обозвать хоть регулярными, хоть ВИП, хоть космическими - их суть от этого не изменится.

Старый, вонючий Ту-154, или “S7 – новый имидж “Сибири”
29.06.2006 встречал свою подругу с дочкой, прилетевшую рейсом S7 № 1824 из Анталии в Домодедово. Ужас! Девочки были напуганы. Вместо большого зеленого самолета на который у них были билеты (рейс 1822) их прямо в аэропорту пересадили на самолет, похожий по их описанию на Ту-154. На нем еще было написано www.(дальше они не запомнили...) Тесно, душно, очень шумит в полёте. Они летели в хвосте - разговаривать не возможно. В туалете курят, запах мочи и табачного дыма. При посадке сильный удар об землю, при этом с полок все попадало, кого-то ударило по голове сумкой.
Чтоб не перется в Домодедово попросил девченок доехать до Павелецкого вокзала на аэроэкспрессе. Там вся парковка занята стройкой. Парковка внедорожника - проблема. В общем слоган "Летайте с Павелецкого вокзала" такая же фикция как и новый имидж "Сибири".

Ну извините, это не Филев с экипажем привел Ту-154 в такое состояние, сами так стараетесь испахабить видал и боинги других а/к в таком состоянии. А сумки если я не ошибаюсь нельзя наверх ставить может и шарахнуть. Тем более иногда из Анталии публика иногда в своеобразном состоянии летает. Ну а на счет туалета, вымыл бы что бы не воняло

Мдя...
Последние события вновь ставят вопрос о "Сибири"...
Может я циничен?... Или а/компании фатально не везет?...
Ну не буду ничего больше в этой теме грить....
Ваще не буду... разбирайтесь как хотите...

Хм, знаешь если исследовать хронику авиакатастроф то это 2 было (первый раз сбили над Адлером)и если сравнивать техобслуживание, то оно везде практически одинаково согласно требованием, тут трудно разобраться, скорее всего неповезло, тем более аэропорт Иркутска очень сложный и находться в центре города

Гы-гы!
Совсем не в центре. С краю - да, но до этого краю еще пилить и пилить.
Моя подруга этим рейсом раньше летала и когда узнала про падение, сразу сказала - "наконец-то он упал. Я все этого ждала. Он такой был старый! Ту-154 по сравнению с ним - образец новейших достижений. Внутри там все ужасно старое и разбитое, как он вообще летает - было непонятно".

А еще вчера нашла в интернете. Этот самый самолет то ли год, то ли 2 назад (там даты не было) 10 июля уже садился аварийно в Новосибирске. Кстати, на следующий день после катастрофы у нас уже Тушка кружила над городом. Тоже Сибири. Тоже аварийно...
Вообще история неприятная. И боюсь, что все свалят на ошибку пилота. А у нас по новостям с самого утра сначала выжившие на вопросы отвечали, так там совсем другая картинка...

А у меня билеты на конец августа на аэробус авиакомпании "Сибирь" а 310...

Друг моего друга работает в аэропорту. Они получили устный приказ в летной и технической форме в город не выходить...

Вспоминаю Германа Гессе:"Когда падает нравственность - перестают летать самолеты"
Старый самолет (какая разница, прибыль-то важнее), техники что-то пропустили (ну не держать же в ангаре самолёт из-за каждой мелочи - дорого) и тому подобное. Когда во имя прибыли закрываются глаза на безопасность - пиши пропало. Мой брат работал авиадиспетчером. Многих его коллег допускали к работе, несмотря на то,что по инструкции не должны были этого делать. Как можно было допускать к работе человека с давлением 180 на 120!!!! А это наша безопасность!
Вот и садишься, помолившись, в самолет...
Вам не кажется странным, что сразу после катастрофы приняли решение о строительстве нового аэропорта в Иркутске. Что, раньше не было этих проблем? На костях и крови построим! Только после беды схватимся!
Все мы на своем рабочем месте где-то подхалтуриваем. Но следстивем всеобщего пренебрежения являются катастрофы. Смотрите шире.

Я маленький был, когда жил в Иркутске, но до аэропорта там помому на троллейбусе недолго ехали, не то что до нашего Кемеровского мин 20 на такси по хорошей трассе. Нельзя так говорить наконец-то он упал исходя из того что там погибли люди, в том числе и часть экипажа. .................

Оправдывать Сибирь в данном случае нельзя, аэропорт Иркутска далеко не самый сложный, полоса 3.2 км, в Сочах например 2.8. Полоса скользкая была, да, но сколько самолетов каждый день садится на скользкую полосу.
Пока версия представляется следущей:
Приземлились, доложили посадку, не смогли остановиться (полоса скользкая и\или тормоза отказали), решили применить реверс для торможения. Реверс на данном самолете был неисправен, там вообще проще сказать, что было исправно, чем перечислять неисправности - такой старый и раздолбанный был самолет. Неисправность реверса фактически подтвердили техники на форуме авиа.ру. В итоге получили прямую тягу, начали разгоняться, и на скорости ~100км\час влетели в бетонную стенку.
Поскольку самолет приземлился, некоторые повскакивали с мест, как у нас любят делать (несмотря на требование оставаться на местах до полной остановки), после удара об стенку эти вскочившие летели через весь салон вместе с багажом, который опять-таки все тащат в салон несмотря на то, что его нужно сдавать в багаж. Выжившая стюардесса говорит еще о том, что порвались ремни (их тоже положено менять периодически, но авиакомпании видимо пофиг).
Далее на борту начался пожар. Журналажники, написавшие про оставшуюся тонну топлива, просто не представляют реальных масштабов. Для ухода на запасной в Братск должно было остаться 8-10 тонн топлива, вот они и загорелись. Всего открыли два выхода: один в сердине открыла стюардесса, другой в хвосте - пассажиры. В хвосте не раскрылся надувной трап (тоже был неисправен), в итоге пассажиры должны были прыгать с высоты около 4 метров, поэтому много с ушибами и переломами.
Потом произошел взрыв, кто успел вылезти до взрыва - отделались сравнительно легко, все остальные - либо в тяжелом состоянии, либо погибли.

Безусловно, виновных установят, но...
В данном случае Аэробус и в меньшей степени Сибирь будут заинтересованы списать все на сложную полосу, погоду, в крайнем случае, экипаж. И их заинтересованность будет выражена в круглой сумме, перед которой не каждый устоит.

Проблема еще и в том, что оставшиеся 7 аэробусов а-310 средним возрастом 18 лет все еще летают в парке Сибири и с ними в любой момент может произойти то же самое. То же самое касается и других эсплуатантов импортного авиахлама: Трансаэро (Боинги 747 25летние), КД-Авиа (Боинги 737 в среднем 18 лет), Красэйр (Боинги 767 21-22 года, раньше летали в Африке, возили диких папуасов). В отличие от отечествнного хлама Ил-86\Ту-134\154, который не может вылететь неисправным из аэропорта (не положено, даже если лампочка в сортире не работает), Боинг и Аэробус официально разрешают полет со списком несправностей, которые считают "допустимыми", и которые можно устранить позднее, и в этом списке не только поломанный сортир. К тому же у нас принято летать что называется "пока гром не грянет", поэтому все иномарки летают с огромным списком неиспраностей, и в данном случае "гром грянул".

Сегодня 13 июля в аэропорту Иркутска совершил аварийную посадку аэробус А-310 авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс 778 (!) Москва-Иркутск. Причина - разгерметизация салона. Жертв нет. (Хотя психологи наверное загрузились работой)

Это видать они заместо разбившгося такое барахло где-то откопали!