По поводу компании "Крас Эйр". Мне, бывшему красноярцу, очень стыдно за своих земляков - компанию "Крас Эйр". В этом октябре летал в комнадировку в Португалию. Вновь появившийся рейс Москва-Лиссабон достался (вопреки ожиданиям россиян и огромному желанию Министерства туризма Португалии) компании "Крас Эйр", а не "Трансаэро", которая давно летает в португальский город Фару, имеет там представительство и вполне могла бы в будущем использовать аэропорт Лиссабона для промежуточных посадок своего будущего рейса в Рио-де-Жанейро. Претензий к наземному обслуживанию "Крас Эйр" у меня нет. Вроде бы вовремя закончилась регистрация. Вроде бы вовремя вылетели из ДМД. Даром, что первый регулярный рейс "Крас Эйр" в Европу. Но вот то, что происходило на борту (ещё на земле) - по меньшей мере вызывает неприязнь к "Крас Эйр". Мне и моей коллеге (популярной телеведущей главного федерального канала, между прочим), предложили занять места, указанные в билете (5А и 5В в дряхлейшем Боинге-767-200ER). Мы любезно согласились. Однако передумали, когда увидели эти "уютненькие" стульчаки. Кресла были залиты чем-то липким и вонючим, по консистенции и запаху напоминающем, простите, жидкий стул. Вполне естественно, мы указали милому третьему номеру на это безобразие. Стюардесса уныло посмотрела на жидкую пакость на кресле и равнодушно предложила занять любые свободные места в хвостовом салоне. Понятно, что мы отказались, аппелируя к правилам перевозок (занимайте места согласно билетам). Активная сибирская дивчина начала кочевряжиться, жеманничать, скалить зубоньки и демонстративно трясти пледом у нас перед носом: дескать, вот плед изыскала вам, стелите на г...о, товарищи пассажиры, и садитесь! Не бояре!. Моя коллега покорно расстелила тряпицу с фирменным логотипом "Крас Эйр", кое-как прикрыла органические отходы на кресле и села на своё место 5А. Мне пришлось задействовать кое-какие связи в руководстве "Крас Эйр". Когда я подозвал стюардессу к своему мобильному со словами "Это вас", она тут же пригласила "первый номер", которая, после краткой, но энергичной беседы со своим начальством, извинилась и тут же предложила мне два VIP-места в правом ряду (там и кресла почище, и ноженьки можно вытянуть). Я пересел. Но, как выяснилось, это были всего лишь хилые цветочки. Мощные ягоды (даже ягодищща) мы собирали всем коллефтивом уже на пути в Лиссабон. Кое-как взлетели (Боинг-767-200ER настолько старый, что у него потолок в отдельных местах даже чёрный), легли на курс и стали смиренно ожидать, когда же нам поднесут водицы испить. Дождались! Поднесли! Через два часа после взлёта! первый и последний раз нас напоили. Дальше - больше! Во время обеда, несимпатичный бортпроводник ненавязчиво предлагал выбрать горячее: рыбу, мясу, курицу. Когда я попросил рыбу, он комедийно скорчился, изображая ангельский серебряный смех, и сказал, что рыбы нет - съели-с всю! И пихнул мне мясу. При том, что я сидел в первом ряду, сразу после бизнес-класса! Кто съел-то?! Экипаж?! Впрочем, мясо - жуть! Гарнир - жуть! Закуски - жуть! Есть не стал. Вообще, на борту "Крас Эйр" кормят "изысканно": тщательно пережёвывая пищу - ты помогаешь обществу! Причём, не только на международных линиях! Ощущение сложилось такое, что летишь не регулярным рейсом в Европу, а дырявым ковром-самолётом в гости к чуду. Едва нас худо-бедно напотчевали, как стюардессы на подгибающихся ногах парами прошли в бизнес-класс и кокетливо скрылись за грязными занавесками. Пассажиры остались предоставлены сами себе. Поначалу все стеснялись, деликатно нажимали кнопки вызова стюардессы, после - самостоятельно осваивали бортовую кухню в поисках всё той же водицы, льда, лимона, кока-колы и прочих благородных напитков. Краем глаза замечали, что наши стюардессы, свернувшись уютными клубочками и раскинувшись негигиеничными валетами, тихохонько дремлют в пустом бизнес-классе. Слава Богу, на посадку вышли в салон. Румяные, отдохнувшие, но слегка помятые. Как говорится, обслужили! Про знание иностранных языков и говорить не приходится! В салоне были иностранцы с которыми бортпроводники старательно изъяснялись по-русски! Английский - не учили. Португальский (рейс в Лиссабон) - не проходили. Кое-как сели в Лиссабоне. Наш дряхлый Боинг-767-200-ER припарковали на самом краю перрона, в районе грузовых складов бразильской авиакомпании VARIG. Дорого, видимо, парковать самолёт у телескопического трапа. Даже и в недорогом Лиссабоне. Всех пассажиров загрузили в один автобус. Нас пригласили отдельно, в микроавтобус. Спасибо Валерию - обаятельнейшему представителю "Крас Эйр" в Лиссабоне! Бывают же приятные исключения из "Крас Эйр"! Умница большой, профессионал высокого класса! Впрочем, на обратном пути, мы летели домой в Москву на ТУ-204. Чистый, новый самолёт. Экипаж хоть и красноярский, но вполне адекватный и даже милый. Хотя неприятный осадок от общения с "Крас Эйр" всё равно остался. Поскольку сталкиваюсь с их хамством далеко не в первый раз. Уверен, со мною согласят многие, кто хоть раз летал с "Крас Эйр". Дмитрий.
