Какие установки для сканирования применяются в аэропортах?

Прочитал сабж и ничего не понял.

Через какие установки мы проходим в аэропорту (когда надо поставить ноги на следы и поднять руки вверх)?
Обращал ли кто-нибудь на номер модели, чтобы можно было найти характеристики.

-

Информационное письмо от 04.03.2011 № 01/2400-1-32

О порядке применения НРБ-99/2009 и ОСПОРБ-99/2010 при надзоре за установками

рентгеновского сканирования людей



Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, учитывая распространение лучевых установок для персонального досмотра людей, считает необходимым усилить надзор за их использованием в части обеспечения радиационной безопасности населения.

Сканирование людей пучком рентгеновского излучения с регистрацией отраженного или прошедшего через тело человека пучка до настоящего времени применяется только в части выборочного, добровольного досмотра авиапассажиров. В этом случае облучение человека следует расценивать как дополнительное техногенное облучение и соблюдать требования по контролю и надзору в соответствии с НРБ-99/2009 и ОСПОРБ-99/2010.

Основными параметрами контроля при этом является: контроль дозы облучения каждого человека, прошедшего сканирование; контроль суммарной дозы (этого же человека) за все исследования в течение года; контроль суммарной коллективной дозы, полученной населением в целом от данного вида техногенного использования радиационного источника за год.

НРБ-99/2009 установлен уровень пренебрежимо малого пожизненного радиационного риска 10-6, соответствующий годовой эффективной дозе облучения 10 мкЗв в год. Поэтому возможно использование тех видов лучевых сканеров, при работе которых годовая доза техногенного облучения людей за счет осуществления данного вида использования радиационного источника не превышает 10 мкЗв в год и ожидаемая коллективная доза не превышает 1чел.-Зв.

При реально достижимой величине дозы облучения на лучевых сканерах за одно исследование 0,3-0,4 мкЗв, это соответствует числу исследований не более 3,3 млн. человек в год, в том числе для каждого отдельного человека не более 20 исследований в год.

Контроль доз и идентификация гражданина при повторных сканированиях обеспечивается программными средствами, которыми оснащаются сканирующие людей устройства.

Кроме критерия «дозы» при работе сканера должен быть обеспечен«принцип обоснования», т.е. для человека, подвергающегося облучению, или для общества польза гарантированно превышает риск возможного вреда, связанного с облучением. Требование о выполнение этого принципа радиационной безопасности сформулировано в Федеральном законе «О радиационной безопасности населения», НРБ-99/2009 и международных документах.

Следует учитывать, что в мировой практике обеспечение радиационной безопасности населения при малых дозах облучения основывается на линейной беспороговой концепции, в соответствии с которой любое даже самое малое дополнительное облучение увеличивает вероятность возникновения у человека или его потомства вредного эффекта в результате облучения,и эта вероятность пропорциональна дозе.

Вышеизложенные условия не могут быть выполнены при сканировании пассажиропотоков, в том числе миллионов пассажиров метрополитена.

Для получения точной информации исследования должны проводиться в специальных кабинах при стандартизованном расположении в них контролируемого человека. Время контроля составляет не менее 3-6 секунд. При попытке проводить контроль в нестандартных условиях, без использования защитных кабин и фиксации контролируемого человека, информативность результатов контроля значительно снижается.

Скрытое от человека (т.е. не добровольное) просвечивание его рентгеновским источником ионизирующего излучения не обеспечивает радиационной безопасности людей, в том числе детей и беременных женщин. Такое сканирование людей приведёт к значительному увеличению коллективной дозы техногенного облучения населения Российской Федерации и в несколько раз увеличит риск возникновения стохастических эффектов – вредных биологических эффектов в первую очередь, онкологических заболеваний, вызванных ионизирующим излучением.

Решение о возможности своего сканирования человек должен принимать самостоятельно, предварительно получив информацию о дозе облучения и возможных последствиях для здоровья. При скрытых исследованиях человек лишается права выбора. Однако, даже при медицинских видах исследований человека Федеральным законом (ФЗ-3, 1996г. «О радиационной безопасности населения») предусмотрен порядок добровольности и возможность отказа пациента от исследований.

В то же время с 2009 г. в России для контроля авиапассажиров используются и альтернативные установки для досмотра людей в миллиметровом диапазоне волн, которые не содержат источников ионизирующего излучения и могут применяться практически без ограничений.

С учетом опыта оценки характеристик радиационной безопасности ранее испытанных лучевых сканеров, предназначающихся для предполетного досмотра авиапассажиров, в испытаниях которых участвовали специалисты Роспотребнадзора, можно сделать следующие выводы:

Все рентгеновские системы контроля людей являются достаточно мощными техногенными источниками рентгеновского излучения, представляющими потенциальную опасность для здоровья человека.

Их эксплуатация должна осуществляться персоналом группы А с выполнением всех мер радиационной безопасности, предусмотренных для обращения с техногенными источниками ионизирующего излучения (стационарное размещение сканеров, индивидуальный дозиметрический контроль исследуемых лиц и персонала, получение лицензии на деятельность с использованием источников ионизирующего излучения) и выполнением требований НРБ-99/2009 и ОСПОРБ-99/2010.

До проведения исследований необходимо предоставить человеку информацию о дозе облучения, последствиях облучения для здоровья и получить его согласие на проведение исследования.

При проведении радиационного контролярентгеновских сканеров для персонального досмотра людей следует учитывать следующие обстоятельства:

1. Измеряться должны доза за сканирование (доза, получаемая контролируемым человеком за один акт контроля на сканере), мощность дозы на внешней поверхности сканера и мощность дозы на рабочем месте персонала.

2. Для проведения контроля дозы за сканирование должны использоваться дозиметры рентгеновского излучения, позволяющие измерять амбиентный эквивалент дозы рентгеновского излучения за сканирование от 0,1 до 10 мкЗв в диапазоне энергий от 15 до 200 кэВ (например: ДКС-АТ1121, ДКСАТ-1123, ДКС-96Г).

Измерения должны проводиться с тканеэквивалентным фантомом, в качестве которого может использоваться полиэтиленовая канистра с водой емкостью 10-20 л. Она устанавливается в месте расположения контролируемого человека на высоте 1 м от земли (середина канистры). Датчик прибора размещается на высоте 1 м, вплотную к канистре с водой со стороны пучка излучения. Измеряется доза за сканирование или за несколько последовательных сканирований. При нескольких сканированиях средняя доза за сканирование определяется делением полученной дозы на число сканирований. Вклад фона не вычитается.

3. Измерение мощности дозы на внешней поверхности сканера или ограждения, исключающего проникновение за его пределы окружающих людей, проводится на расстоянии 0,1 м от внешней поверхности сканера. Измерения проводятся на высоте 0,5, 1,0, 1,5 и 2,0 м по всей внешней поверхности сканера с шагом 0,5 м. При наличии ограждения, измерения проводятся на высоте 1 м от пола вдоль всего ограждения с шагом 0,5 м. За результат измерения принимается максимальное значение измеренной величины. Измерения проводятся вышеуказанными дозиметрами рентгеновского излучения при работе сканера в номинальном режиме, при этом измеренная величина не должна превышать 1,0 мкЗв/ч.

4. Измерение мощности дозы рентгеновского излучения на рабочих местах проводится на высоте 0,1 м, 0,9 м и 1,5 м. Полученные значения измеренных величин должны обеспечивать выполнение требований НРБ-99/2009 для персонала группы А с учетом режима его работы. При размещении рабочего места персонала за ограждением сканера этот вид радиационного контроля не проводится.

Руководитель Г.Г.Онищенко

Что-то господин Онищенко плохо умеет считать. Пусть физики меня поправят, а я пока грубо прикину очевидное.


Во-первых, меня очень смущает заявленная норма "10 мкЗв в год".
Дело в том, что даже просто находясь дома, мы получаем за год значительно большую дозу радиации.
Вот к примеру сейчас взял бытовой дозиметр и измерил уровень радиации в квартире. Он абсолютно нормален и составляет 0.12 мкЗв / час. Соответственно, в год это выходит (грубо) 0.12 * 24 * 365 = 1051,2 мкЗв / год
Что УЖЕ превышает "норму" в 100 раз с небольшим.

Если же рассматривать уровень радиации на улице, то он еще более высок. Примерно 0.2-0.3 мкЗв/час. (то есть, превышение "нормы" будет в 200 с лишним раз)

Поэтому мне кажется, что говоря о норме, имелись в виду не "микро"-Зв, а "милли"-Зв, а в тексте документа ошибка.
Тогда потребляемая "на улице" доза радиации составит примерно 20-25% от предельно допустимой.



Во-вторых, было бы совершенно нелишним оценивать уровень радиации в полете.
Напомню, что он превышает регистрируемый на улице уровень радиации в 10-15 раз в зависимости от набранной высоты.

Предположим, что человек в год летает всего 4 раза (или 2 раза туда-обратно) условно по 10 часов горизонтального полета (в Доминикану какую-нибудь). Тогда за год в полете он проводит 40 часов, облучаясь в среднем в 12.5 раз сильнее чем между полетами.

Простой расчет показывает, что эти злосчастные 40 часов из общей длины года в часах (8760 часов) хоть и составляют 0,45% по времени, но дают 5.7% от всей поглощаемой за год дозы радиации.

Так почему же говорится про лучевую нагрузку сканеров, но для расчета количества безопасных полетов не обращается внимание на лучевую нагрузку в полете?


В-третьих, давайте вспомним про лучевую нагрузку, которую мы получаем в ходе медицинских обследований. В ходе флюорографии (которую должны проходить ежегодно) мы получаем 1000-1300 мкЗв (или 10-13% от условной максимально безопасной дозы). В ходе компьютерной томографии - 3500-5000 мкЗв. Можно и для каждого вида рентгена посчитать - информация в сети открыта.


Теперь вернемся к господину Онищенко. Я не нашел обоснований того, почему безопасными признаны упомянутые «не более 20 исследований в год».

Возможно, если вычесть из нормы постоянную атмосферную лучевую нагрузку (в низинах), флюорографию и какие-то средние часы в полете, помноженные на усиленную лучевую нагрузку, от нормы останется запас на те самые 20 сканирований в аэропорту = 20 полетов.

Хотя что-то мне подсказывает, что величина эта будет значительно ниже.
Ведь согласно НРБ-99
Нормируемая предельная эффективная доза для населения составляет лишь

1 мЗв в год в среднем за любые последовательные 5 лет, но не более 5 мЗв в год

Спасибо, познавательно.

А я правильно понимаю последнюю фразу, что одно облучение на томографе - кушает норму на 5 лет вперёд?

для Kolchan:
Полагаю, что да.
Другой вопрос, что из двух зол всегда выбирают меньшее, а компьютерную томографию просто так с бухты барахты не назначают.

Что же касается лучевой нагрузки в мед.процедурах, то КТ - далеко не предел. Существует, например, выполняемая в целях диагностики рентгенографическая сцинтиграфия, перед которой пациент выпивает раствор радиоактивного препарата (например, быстрораспадающийся изотоп I-123). По опыту скажу, что на расстоянии 1 метра от такого пациента еще сутки стоит радиационный фон, в 10 раз выше нормального. На теле же самого пациента бытовой дозиметр приближается к верхнему порогу.

А есть и курсы лечения с высокой лучевой нагрузкой. Например, радиойодтерапия изотопом I-131. Выпив такой препарат, пациент закрывается на 3-4 дня в стационар, а потом спокойно отпускается "на волю". Однако изотоп распадается медленно (период полураспада 2 недели), поэтому: в день выписки на расстоянии 2-3 метра от пациента дозиметр зашкаливает (превышение нормы выше чем в 100 раз), спустя пару дней на расстоянии 2 метра остается повышенный уровень в 10-15 раз, а на расстоянии метра 10-кратное превышение достигается лишь спустя 2-3 недели.

К чему я это вспомнил? А все дело в том, что никто из нас не знает, кто сидит рядом в метро или едет в соседнем купе поезда. Даже сам выписывающийся человек не всегда подозревает, насколько и как долго он "светит" всем соседям.

В общем, знакомый радиолог лишь посмеивается, когда речь заходит про лучевую нагрузку в аэропортах или в полете.