АЭРОСВИТ Отказ в перелете в связи с перепродажей мест

Отказ в перелете в связи с перепродажей мест!!! На моих глазах регистрируют других и просят подождать пару минут, а потом предлагают лететь на следующий день!!!, никто не извиняеться, предлогают смехотворную компенсацию!!! Карупция регистрации на уровне кассира!!!

На самом деле перепродажа мест (или овербукинг) - обычная практика для всех без исключения авиакомпаний. Что было в данном случае - сказать трудно, не видела. Овербукинги и появляются потому, что в любой АК существует масса тарифов, и пассажиры, купившие билеты по более дорогим тарифам - годовым, полугодовым вообще не обязаны предупреждать АК о том, что они явятся или не явятся к рейсу. Приоритетность в предоставлении места может зависеть также от статуса пассажиров. Многие авиакомпании (не знаю, есть ли такая практика у Аэросвита, но все же) осуществляют программы поощрения часто летающих пассажиров своих или членов альянса (если АК является членом к.-л. альянса). В этом случае оператор на регистрации видит статут пассажира, и право приоритетной посадки имеют участники программы поддержки ЧЛП с элитными статусами, в т.ч. при посадке по билету с открытой датой или с листа ожидания. Т.е. если на регистрацию пришел пассажир с золотым уровнем, который висит на листе ожидания или с билетом с открытой датой, АК обязана посадить такого пассажира на рейс.

Нормально авиакомпания должна Вас обеспечить ПЕРВЫМ ближайшим рейсом, хоть другой авиакомпанией, хоть с 2 пересадками. На следующий день только в том случае если нет физических возможностей (маленький аэропорт, нет рейсов даже со стыковками итд.). А так оплаченная гостиница и деньги сколько их там по правилам полагается.

Ну еще авиакомпании, уважающие себя и своих пассажиров, в случае овербукинга в экономе и при наличии мест в бизнес-классе могут пересадить пассажиров эконома в бизнес. По логике вещей, конечно, пересаживать из эконома в бизнес в первую очередь следует обладателей элитных уровней в программах поощрения ЧЛП, которые за год умудряются налетать на рейсах АК компании или партнеров по альянсу 50 тыс. квалификационных миль на "золото" или 25 тыс. квалификационных миль на "серебро" (в программе Аэрофлот-бонуса, у других авиакомпаний условия получения элитного статуса могут быть похожими, но могут и отличаться), а уже во вторую - тех, кто летает редко или вообще впервые и случайно оказался на рейсе данной АК. Я элитный статус и, соответственно, свою золотую карту Аэрофлот-бонуса (она же Sky Team Elite Plus) получила совсем недавно и всеми преимуществами элитного уровня воспользоваться пока шанса не имела, но моего мужа-обладателя золотого уровня в программе Delta Sky Miles (и в Аэрофлот-бонуса теперь) не раз пересаживали из эконома в бизнес как на Дельте, так и на Аэрофлоте (что на Трансатлантике весьма приятственно). Знакомая, многолетняя обладательница золотого уровня в Аэрофлот-бонусе, недавно возвращалась в Москву то ли из Гонконга, то ли из Шанхая на Аэрофлоте. Билет у нее был в эконом-класс, посадочный талон сначала выдали тоже, соответственно, в эконом. Потом нашли ее в аэропорту, дали другой посадочный талон с местом в бизнес-классе, сказали, что на рейсе овербукинг, и ее, как обладателя золотого уровня пересаживают в бизнес-класс. Такие вот дела.

Majita, действительно бывает так что при овербукинге людей не сажают в самолет и улетают с полупустым бизнесклассом?

К сожалению, ничего по этому поводу сказать не могу. Сама, к счастью, в подобных ситуациях не оказывалась. Могу лишь сослаться на опыт мужа и подруги с элитными статусами, которых пересаживали из эконома в бизнес. Да и наверняка многое от самой авиакомпании и ее политики зависит. Да и смех смехом, но на том же регулярном Аэрофлоте что-то давно я не видела пустого бизнес-класса (на Европейских направлениях, а муж - на рейсах в США). Те же участники программ поощрения ЧЛП, летая, например, в командировки делают себе апгрейд за мили к оплаченному за счет конторы билета. Я сама так поступала. Да и на халявный бизнес-класс, например, для отпуска в Европу миль накопить (за счет неквалификационных в первую очередь), в принципе, невелик труд.

На практике, это будет очень большая удача, если при овербукинге вам предоставят ночлег и хоть какую-то компенсацию. Из моего опыта (а он весьма обширен), как правило, авиакомпании предлагают пассажирам писать претензию в их отдел по работе с клиентами. И лишь потом, в одном случае из десяти, вам выплатят компенсацию. Излишне говорить, что в случае отмены пассажиру нередко приходится спать в аэропорту.

Мне четырежды приходилось подавать в суд после такой вот выходки авиаторов. Моими обидчиками были: American Airlines, British Airways, Air Baltic и Красноярские Авиалинии.

Наши знакомые и друзья из "реалистов" форума Аэрофлот-бонуса довольно часто получали мили от "Открытой линии" Аэрофлота, но дело касалось не овербукингов (о пересадке в бизнес обладателей уровней Sky Team Elite Plus и Sky Team Elite среди тех, кого знаю уже говорила выше). Еще знакомая (золотой уровень Аэрофлот-бонуса, он же Sky Team Elite Plus) как-то получила 10 тыс. миль компенсации на борту Аэрофлотовского рейса из США в Москву за сбойную ситуацию (на борту выдали талон компенсации милями).