Форум об Украине
В Турцию на пароме из России или Украины с личной машиной. У кого-нибудь есть опыт?
Вот такое маленькое извращение. 
В Турции хотим проехать все что успеем где-то за 10 дней.
Пункт прибытия не особо важен.
Насколько реально? У кого-то есть опыт.
Все-все интересует: организационные вопросы, цена, расписания и т.д.
Спасибо!
В Турции хотим проехать все что успеем где-то за 10 дней.
Пункт прибытия не особо важен.
Насколько реально? У кого-то есть опыт.
Все-все интересует: организационные вопросы, цена, расписания и т.д.
Спасибо!
1
2
Да,затея соответствует нику.В Украине:из Ялты нет,из Севастополя не знаю.Есть из Евпатории и Одессы до Стамбула.Время в пути от 24-х до 28-ми часов,ходят по расписанию,стоимость $300USA за машину и по $100-с человека.В Стамбул паромы прибывают в район Каракей(это почти в центре города на Босфоре).Попробуйте рассмотреть вариант самолетом до Стамбула,а там авто на прокат.Думаю,выйдет дешевле,а уж сколько здоровья сэкономите-никакими деньгами не оценить.Фантазер : Вот такое маленькое извращение.
А попробуйте пофантазировать на тему:Из Москвы в Турцию на своем авто через братскую Грузию!
Лучше уж через Болгарию. Легковые в последнюю очередь загружают, а прибывать надо заранее. Пытался разработать такой маршрут, из Ильичевска или Сочи, долго и дорого.
Я ездил трижды из Казани в Анталью на своей машине. И сегодня переправляюсь на пароме из Сочи в Трабзон. Это уже четвертая поездка.
И не слушайте тех, кто хмыкает по поводу таких затей, а сами хмыкайте по поводу тех, кто едет на машине в Сочи и там отдыхает))))
Потому что они проделывают как раз ту, российскую часть моего пути до Анталии, которая как раз и есть самая трудная и нудная! (2100 км, в моем случае)
А потом до Антальи остается ночь на пароме и день-полтора пути по Турции (1200 км).
По Турции ехать несравнимо приятнее и интереснее.
Пытаюсь щас найти запасные варианты переправки обратно в Россию в сентябре....так, на всякий.
Паром сейчас ходит только один - Ерке. Рейсы полтора-два раза в неделю. Твердого расписания нет, надо звонить в кассу №5 +78622609702.
Стоимость переправки машины 15000руб, плюс какие-то копейки за каждого человека, если не брать каюту. Можно спать просто в кресле на палубе. Если брать, то еще 4,5 т.р.
В Турции особо не гоняйте - там асфальтовое покрытие совсем другое. Коэффициент сцепления намного ниже, чем на нашем. Сначала поупражняйтесь на резком торможении на скорости выше 60-ти. И почувствуете сами.
Кроме того, там штрафы довольно высокие. За скорость 130 с меня взяли как-то 150 евро. Разрешенная на трассах 100, в городах 50.
Антирадары запрещены, за них огромные штрафы - то ли 2, то ли 3 тысячи долларов. Но никогда не проверяют. Я с ним так и ездил. Только отключил звуки тестирования при включении, чтобы не спалиться.
Все едут довольно законопослушно, около сотни. Никто не занимавет левый ряд. Друг к другу все очень вежливы.
В первую поездку пролетел через всю Турцию на скорости 180-200 как раз по свободным левым рядам. Потом как-то в опасной ситуации применил экстренное торможение и как раз и обнаружил другие свойства асфальта! Все обошлось, т.к. всегда оставляю себе подстраховочные дистанции, но коленки дрожжали потом часа два. А после штрафа все сразу и встало на свои места и стало понятно - почему все такие аккуратные
Traffic Police в основном к иностранцам лояльна. Несколько раз просто отпускали. Никаких подстав, подобно нашим гаишникам не бывает в принципе. Взяток не вымогают никогда.
И вообще, отношение совсем другое. В первую поездку сильно напрягался, т.к. видел как наши гайцы обращаются с приезжими - настоящий беспредел. И полагал, что у них то же самое.
Ан нет! Даже близко этим не пахнет. Когда понял тамошнюю атмосферу - вздохнул спокойно.
Если на долгое время ехать, то на машине очень даже оправдано! Увидите настоящую Турцию, а не курортно-бассейновую.
Громадное количество интересных исторических мест!!!! Древняя Византия и древняя Греция.
Даже не нужны путеводители - там на всех трассах КОРИЧНЕВЫЕ указатели на такие места, а просто дорожные указатели (напр. на населенные пункты) имеют цвет СИНИЙ.
Сворачивайте на любой коричневый - не ошибетесь! Там частенько и отели есть при этих местах.
В таких местах я был первым россиянином, которого видели местные. Относятся с большим интересом и уважением.
ВАЖНО: если в компании будут девушки или женщины - НИКОГДА пусть не ходят с открытыми ногами и плечами! Это для окружающих как харкотина в рожу! Так можно хожить только в курортных зонах, но не в самой Турции. Нужны или джинсы какие-нить или легкие брюки или длинная до ступней юбка, платье (непрозрачные).
Если есть вопросы - задавайте, как сюда загляну - отвечу.
И не слушайте тех, кто хмыкает по поводу таких затей, а сами хмыкайте по поводу тех, кто едет на машине в Сочи и там отдыхает))))
Потому что они проделывают как раз ту, российскую часть моего пути до Анталии, которая как раз и есть самая трудная и нудная! (2100 км, в моем случае)
А потом до Антальи остается ночь на пароме и день-полтора пути по Турции (1200 км).
По Турции ехать несравнимо приятнее и интереснее.
Пытаюсь щас найти запасные варианты переправки обратно в Россию в сентябре....так, на всякий.
Паром сейчас ходит только один - Ерке. Рейсы полтора-два раза в неделю. Твердого расписания нет, надо звонить в кассу №5 +78622609702.
Стоимость переправки машины 15000руб, плюс какие-то копейки за каждого человека, если не брать каюту. Можно спать просто в кресле на палубе. Если брать, то еще 4,5 т.р.
В Турции особо не гоняйте - там асфальтовое покрытие совсем другое. Коэффициент сцепления намного ниже, чем на нашем. Сначала поупражняйтесь на резком торможении на скорости выше 60-ти. И почувствуете сами.
Кроме того, там штрафы довольно высокие. За скорость 130 с меня взяли как-то 150 евро. Разрешенная на трассах 100, в городах 50.
Антирадары запрещены, за них огромные штрафы - то ли 2, то ли 3 тысячи долларов. Но никогда не проверяют. Я с ним так и ездил. Только отключил звуки тестирования при включении, чтобы не спалиться.
Все едут довольно законопослушно, около сотни. Никто не занимавет левый ряд. Друг к другу все очень вежливы.
В первую поездку пролетел через всю Турцию на скорости 180-200 как раз по свободным левым рядам. Потом как-то в опасной ситуации применил экстренное торможение и как раз и обнаружил другие свойства асфальта! Все обошлось, т.к. всегда оставляю себе подстраховочные дистанции, но коленки дрожжали потом часа два. А после штрафа все сразу и встало на свои места и стало понятно - почему все такие аккуратные
Traffic Police в основном к иностранцам лояльна. Несколько раз просто отпускали. Никаких подстав, подобно нашим гаишникам не бывает в принципе. Взяток не вымогают никогда.
И вообще, отношение совсем другое. В первую поездку сильно напрягался, т.к. видел как наши гайцы обращаются с приезжими - настоящий беспредел. И полагал, что у них то же самое.
Ан нет! Даже близко этим не пахнет. Когда понял тамошнюю атмосферу - вздохнул спокойно.
Если на долгое время ехать, то на машине очень даже оправдано! Увидите настоящую Турцию, а не курортно-бассейновую.
Громадное количество интересных исторических мест!!!! Древняя Византия и древняя Греция.
Даже не нужны путеводители - там на всех трассах КОРИЧНЕВЫЕ указатели на такие места, а просто дорожные указатели (напр. на населенные пункты) имеют цвет СИНИЙ.
Сворачивайте на любой коричневый - не ошибетесь! Там частенько и отели есть при этих местах.
В таких местах я был первым россиянином, которого видели местные. Относятся с большим интересом и уважением.
ВАЖНО: если в компании будут девушки или женщины - НИКОГДА пусть не ходят с открытыми ногами и плечами! Это для окружающих как харкотина в рожу! Так можно хожить только в курортных зонах, но не в самой Турции. Нужны или джинсы какие-нить или легкие брюки или длинная до ступней юбка, платье (непрозрачные).
Если есть вопросы - задавайте, как сюда загляну - отвечу.
а есть ли какие паромы с пересадками понятно из Краснодарского края до Европы, Италии или Испании, никто не знает? До Болгарии и Турции понятно, а дальше? А то мне из Сибири пиликать долгонько 
Иоанн :. Но выше 180, кроме меня никто не шел.
Другим участникам движения повезло больше-они всё-таки встретили одного.Иоанн : Такого количества придурков, как у нас нет. Вернее, вообще не встретил ни одного
для down under: 
Когда писал это - знал, что будет такая реакция Это несложно просчитать. Потому и описал пепелац, который подобрал и подготовил для дальних поездок Правда я там не описал еще распределение веса багажа, его закрепеление и другие мелочи, вроде удаления из салона предметов, опасных при переворачивании, замены сигнала на такой, который слышен на высоких скоростях и т.д.
Понимаю, какое произвело впечатление упоминание о скорости 200, но здесь те турки, которые живут в Германии (с немецкими номерами), ездят тоже около 200 по трассам. Другой дорожный менталитет.
Но никто, включая меня, никогда не позволял себе необдуманного глупого риска.
Высокая скорость на авто, специально для нее предназначенном и рассчитанном одними из лучших европейских инженеров (шведы всегда все делают очень основательно и качественно и дают гарантии с большим запасом прочности) - грех небольшой, если все остальные условия этому не мешают.
Сам я, упоминая придурков, имел в виду тех, кто бездумно создает опасные ситуации, идет на неоправданный риск и т.п. Эти ситуации не всегда связаны со скоростью, либо связаны с ней на участках, где высокая скорость недопустима, хотя бы по причине присутствия других участников движения.
Кроме того, здесь совсем другие дорожные условия.
Трасса - по две полосы в каждую сторону, встречное движение отделено двойным ограждением. На равнинах дорога прямая, как палка, и просматривается вперед километров на 5-8. Машин мало. Никогда не бывает дефектов дорожного покрытия. Присутствие бокового ветра и парусность фур тоже, естесно учитывается.
И чего бы не притопить, если хорошо ориентируешься, знаешь свои возможности и своей машины?
Занимался гонками несколько лет.
Но я не против любых комментариев, даже если они исходят от тех, кто дальше дачи никогда не выезжал, но запросто может назвать придурком кого-то, кто объехал континент и доезжал почти до экватора
Это несложно просчитать. Потому и описал пепелац, который подобрал и подготовил для дальних поездок Правда я там не описал еще распределение веса багажа, его закрепеление и другие мелочи, вроде удаления из салона предметов, опасных при переворачивании, замены сигнала на такой, который слышен на высоких скоростях и т.д.Понимаю, какое произвело впечатление упоминание о скорости 200, но здесь те турки, которые живут в Германии (с немецкими номерами), ездят тоже около 200 по трассам. Другой дорожный менталитет.
Но никто, включая меня, никогда не позволял себе необдуманного глупого риска.
Высокая скорость на авто, специально для нее предназначенном и рассчитанном одними из лучших европейских инженеров (шведы всегда все делают очень основательно и качественно и дают гарантии с большим запасом прочности) - грех небольшой, если все остальные условия этому не мешают.
Сам я, упоминая придурков, имел в виду тех, кто бездумно создает опасные ситуации, идет на неоправданный риск и т.п. Эти ситуации не всегда связаны со скоростью, либо связаны с ней на участках, где высокая скорость недопустима, хотя бы по причине присутствия других участников движения.
Кроме того, здесь совсем другие дорожные условия.
Трасса - по две полосы в каждую сторону, встречное движение отделено двойным ограждением. На равнинах дорога прямая, как палка, и просматривается вперед километров на 5-8. Машин мало. Никогда не бывает дефектов дорожного покрытия. Присутствие бокового ветра и парусность фур тоже, естесно учитывается.
И чего бы не притопить, если хорошо ориентируешься, знаешь свои возможности и своей машины?
Занимался гонками несколько лет.
Но я не против любых комментариев, даже если они исходят от тех, кто дальше дачи никогда не выезжал, но запросто может назвать придурком кого-то, кто объехал континент и доезжал почти до экватора
Соответственно, те, кто обдуманно и с тонким расчетом создает аварийные ситуации, называются гонщики...Иоанн : Сам я, упоминая придурков, имел в виду тех, кто бездумно создает опасные ситуации, идет на неоправданный риск и т.п.
Неужели так уж нужно было великолепный рассказ разбавить незамысловатым хвастовством? А рассказ хорош, да и идея, которую вы реализовали, наверняка найдет последователей.
Очень информативно и ясно написано. Спасибо.
Ребята, вы слишком агрессивны Толерантнее надо быть.
Я действительно постарался макимально информативно описать атмосферу и особенности дорожной Турции, причем в разных обстоятельствах и с разным подходом к разным режимам движения со стороны водителя.
Кому интересно - воспользуйтесь информацией. Кому неинтересно - бегом на другую ветку)
Личностные оценки - вещь ненужная и говорит о проблемах самих оценщиков.
Цель форума и этой ветки не в вашем мнении о конкретной личности. Здесь задали вопрос и, соответственно, получили ответ.
Тогда уж назовите придурками и ВСЕХ немцев заодно! У них скорость 200-250, а то и 300 - это ежедневная обыденность.
Но если вы скажете, что умнее их и "уж побольше знаете о жизни" - мы просто посмеемся.
Для информации - дороги в Турции сделаны по немецким технологиям. На равнинах - настоящие европейские автобаны.
В той же Бельгии, например, дороги просто жуткие, по сравнению с Турцией.
Я не мальчик, за не одно десятилетие водильского стажа не имею ни одного ДТП (тьфу-тьфу-тьфу!), при общем пробеге, приближающемуся к миллиону км.
Пройдете тот же путь с тем же результатом - возможно ваша критика будет выглядеть более обоснованной.
Имеете мнение - ну и имейте, считайте себя бывалыми "уж я-то знаю". Иногда можно его и не высказать
Путешествуйте, делитесь и будет вам счастье.
Vinp, упоминание этой чудовищной трагедии с теплоходом, на мой взгляд, некорректно.
Redaktor, спасибо за Вашу оценку рассказа!
Если Вы сочли хвастовством подробное описание машины, то я специально его привел, чтобы обозначить вдумчивый и разумный подход к путешествиям, т.к. легко предполагал,что меня как раз и отнесут к придуркам "знающие люди" ). Тем более, что речь хоть и об очень хорошей машине, но все же не заоблачно-аристократического класса.
Но если это выглядело хвастовством, то приношу извинения. Простите мне эту маленькую слабость.
Честно говоря, жалею, что вообще здесь появился....неприятный осадок
Толерантнее надо быть.Я действительно постарался макимально информативно описать атмосферу и особенности дорожной Турции, причем в разных обстоятельствах и с разным подходом к разным режимам движения со стороны водителя.
Кому интересно - воспользуйтесь информацией. Кому неинтересно - бегом на другую ветку)
Личностные оценки - вещь ненужная и говорит о проблемах самих оценщиков.
Цель форума и этой ветки не в вашем мнении о конкретной личности. Здесь задали вопрос и, соответственно, получили ответ.
Тогда уж назовите придурками и ВСЕХ немцев заодно! У них скорость 200-250, а то и 300 - это ежедневная обыденность.
Но если вы скажете, что умнее их и "уж побольше знаете о жизни" - мы просто посмеемся.
Для информации - дороги в Турции сделаны по немецким технологиям. На равнинах - настоящие европейские автобаны.
В той же Бельгии, например, дороги просто жуткие, по сравнению с Турцией.
Я не мальчик, за не одно десятилетие водильского стажа не имею ни одного ДТП (тьфу-тьфу-тьфу!), при общем пробеге, приближающемуся к миллиону км.
Пройдете тот же путь с тем же результатом - возможно ваша критика будет выглядеть более обоснованной.
Имеете мнение - ну и имейте, считайте себя бывалыми "уж я-то знаю". Иногда можно его и не высказать
Путешествуйте, делитесь и будет вам счастье.
Vinp, упоминание этой чудовищной трагедии с теплоходом, на мой взгляд, некорректно.
Redaktor, спасибо за Вашу оценку рассказа!
Если Вы сочли хвастовством подробное описание машины, то я специально его привел, чтобы обозначить вдумчивый и разумный подход к путешествиям, т.к. легко предполагал,что меня как раз и отнесут к придуркам "знающие люди" ). Тем более, что речь хоть и об очень хорошей машине, но все же не заоблачно-аристократического класса.
Но если это выглядело хвастовством, то приношу извинения. Простите мне эту маленькую слабость.
Честно говоря, жалею, что вообще здесь появился....неприятный осадок
Ребят, чего наезжаете, будто сами не русские в смысле, не любите быстрой езды Формула скорость = дорога+авто+прокладка. Я по нашим ... не будем обижать их, скажем, "не таким как" дорогам на Жигулях ездил 110-120 ну 130, дальше боязно просто, потом на маленькой Шевролюшке 130-140 едет устойчиво по тем же дорогам. Больше уже мощщи на пределе По Европейским дорогам проблема не скорость, а дорога - прямая ровная, усыпляет Разрешенная в Европе на Е-трассах где 120, где 130. Если навигатор хорошо подсказывает про радары, и не бояться засад (встречал только одну во Франции не на Е), можно и прижать. Ездил на С-мах и типа того, не замечаешь как вместо 130 уже 150, ощущения те же. 170 он идет, если народ вокруг так же едет. Больше - не располагал достаточной суммой для штрафов и смотрю, народ на большее не наглел. А уж на Вольво-то! А что вы хотите, если в день надо проехать 800-1000км в один руль, что так и пиликать разрешенные 120? Тогда за день столько просто не проедете! Средняя скорость с остановками и заправками все равно не больше 100. ИМХО усталость зависит больше от времени за рулем, чем от скорости.
в смысле, не любите быстрой езды Формула скорость = дорога+авто+прокладка. Я по нашим ... не будем обижать их, скажем, "не таким как" дорогам на Жигулях ездил 110-120 ну 130, дальше боязно просто, потом на маленькой Шевролюшке 130-140 едет устойчиво по тем же дорогам. Больше уже мощщи на пределе По Европейским дорогам проблема не скорость, а дорога - прямая ровная, усыпляет Разрешенная в Европе на Е-трассах где 120, где 130. Если навигатор хорошо подсказывает про радары, и не бояться засад (встречал только одну во Франции не на Е), можно и прижать. Ездил на С-мах и типа того, не замечаешь как вместо 130 уже 150, ощущения те же. 170 он идет, если народ вокруг так же едет. Больше - не располагал достаточной суммой для штрафов и смотрю, народ на большее не наглел. А уж на Вольво-то! А что вы хотите, если в день надо проехать 800-1000км в один руль, что так и пиликать разрешенные 120? Тогда за день столько просто не проедете! Средняя скорость с остановками и заправками все равно не больше 100. ИМХО усталость зависит больше от времени за рулем, чем от скорости.
Зря, лиха беда началоИоанн :
Честно говоря, жалею, что вообще здесь появился....неприятный осадок
Просто человек так устроен, что большинство запомнят "180" и "Турция", а скрупулезное описание вашей подготовки благополучно забудут. А потом, остановленные в Турции за эти самые 180, помянут вас незлым тихим словом. В любом случае скоростной режим не главное в вашем путешествии. Так что не переживайте - тут люди не злые, а дотошные
1
2