у Аэрофлота поехала крыша

намеков не ищите, "крыша" не кремлевская, своя собственная... на евро они перешли типа, - желание похвальное, бакс падает и никому особенно не нужен, но ведь еще есть такое понятие, как репутация!?.. я бы понял, если бы в Европу за евро; в Тай или на Гоа понял бы с большим трудом, но ведь они и в Штаты теперь билеты за евро продают!
...боюсь, пиндосы их не поймут; и не только пиндосы, - благо на американском рынке конкуренция жесточайшая... что предлагаю? в долларовые страны летать только за доллары! логика проста: если им это с рук сойдет, они и на внутренних рейсах на еврик перейдут!

мне, кажется, Аэрофлоту пофигу... в США и так рейсов очень мало, так что выбора у народа особо не будет

письмо из форума:
Уважаемый Господин Президент Компании Аэрофлот-Российские Авиалинии!

Обращаются к Вам пассажиры рейсов Москва-Гавана-Москва!
Наверное, Вам будет интересно узнать о вопиющих фактах безобразия, которое творится на рейсах этого маршрута.
Первое – это о самих воздушных суднах, на трансатлантическом перелете, длительностью 13 часов стоят старые Боинги. В частности борт, который ранее принадлежал Авиакомпании KLM, в котором кресла откидываются на 1 см назад и весь полет пассажиры вынуждены сидеть в позе вопросительного знака. Поверьте это очень тяжело, если не верите, попробуйте сами. Или в самолете установили дополнительные ряды кресел? Чтобы еще больше получить прибыли? Не считаясь и не заботясь о людях?
Второе – отвратительное питание и ограниченное количество напитков (в частности соков) на пассажира. В течение всего полета в промежутках между приемом пищи даже не предлагают печенье или орешки, как это делают в иностранных Компаниях.
Третье, и самое главное:
Борт летит перегруженный, мы не поленились и пересчитали количество кресел и количество пассажиров, так вот их было на 15 человек больше, чем это возможно по тех.условиям. Подсаживают и досаживают всех и в Москве и в Гаване. Люди летят на местах стюардесс, а стюардессы сидят на коробках или на полу, в помещениях отведенных под кухню и даже в гардеробных комнатах за занавесками. Как можно так относиться к экипажу, который выполняет тяжелую работу на дальне магистральном рейсе? И как можно так ненавидеть своих пассажиров, которые выбирают Аэрофлот, платят немалые деньги за билеты, а их жизни ни во что не ценят? Перегруженный борт, все знают насколько это опасно! И такая ситуация постоянно происходит на этих рейсах. А люди доверяют Вам свои жизни!
При вылете из Гаваны у всех, чей багаж не упакован в пленку, воруют вещи! Это уже стало нормой! Такое ощущение, что в Аэропорту Гаваны просто организованная шайка преступников, вскрывают любые чемоданы, любые замки. Даже вещи вытаскивают из футляров (солнечных очков нет, футляр на месте, косметики нет, косметичка на месте, духи, одеколоны все прут нещадно, вещи трусы ,носки ,бейсболки и другие дорогие шмотки и т.д. ). При регистрации на рейс, кубинские товарищи (гиды или сотрудники Аэропорта) начинают заносить на стойку регистрации паспорта пассажиров, которые не хотят стоять в очереди, а Представитель Аэрофлота при всем при этом присутствует. И наплевать ему на все.
Может быть, пора навести порядок в Вашем Королевстве? Скорее всего, эта информация не дойдет до Вас. Тогда придется воспользоваться свободным интернетом, надоело молчать и терпеть СКОТСКОЕ отношение за свои же деньги.
Почему стюардессы LUFTHANSA, JAL, SQ, EMIRATES и многих других Авиакомпаний вызывают уважение и уверенность в безопасности Авиакомпании. И какое может быть отношение иностранных туристов, которые пользуются услугами Аэрофлота, и видят российскую стюардессу, валяющуюся на полу у туалета?? Или сидящую на коробках с дипломатической почтой и ест то…. что осталось от борт питания. Кетчуп с шоколадкой и плавленым сырком. Обидно за Державу! И страшно летать….ради того, чтобы кто-то набил свои карманы, рисковать…..Хотя пилоты и стюардессы у нас самые лучшие! И им лично спасибо за все…..но как в таких условиях экипажу выполнять свои обязанности???
Это наш взгляд со стороны и наше мнение на вашу монополию…..

ИСКРЕННЕ ВАШИ ПАССАЖИРЫ рейса Москва – Гавана – Москва…

Марусик
Да, вы летели на Боинге с кожаным салоном, а второй, который стоит на этом рейсе именно тот о котором говорили в обращении, с тряпошными креслами не первой свежести, и откидываются на 1 см....Сами стюардессы говорили, что это Боинг, который списан KLM. Вам повезло, что самолет был загружен не полностью!

[QUOTE]valm:

Мы тоже летели в Гавану на Боинге с кожаным салоном в апреле, очень понравилось, самолет естественно. Обслуживание на борту дерьмовое это точно и стюардессы злые были ужааас!!!

<Марусик> : это Боинг, который списан KLM

Это слишком сильное заявление...
KLM не может списать то, что им не принадлежит, эти самолеты принадлежат лизинговой компании и KLM летала на них всего 5 лет. По возрасту они точно такие же, как и те, что AFL взял прямо с завода, а возраст всех B767 аэрофлота составляет 8-10 лет, что для самолета совсем не возраст. У аэрофлота вобще сейчас нет старых иномарок, ото всех избавился.

Я так понимаю в дискуссии уже участвует профессионал. Но ведь речь идет не о списанном или не списанном Боинге. Ну неправильно люди выразились, наверное самолет принадлежал Компании KLM, а потом его приобрел Аэрофлот или взял в лизинг, эту кухню я не знаю.... Речь идет о перегруженности самолета, что небезопасно и некомфортно при перелете в 13 часов "кресла откидываются на 1 см". Скажите Профессионал "Всезнайка"- перегруз это опасно для самолета или нет? Можно в самолет посадить лишних пассажиров? Ответьте кто знает???

Пренеприятнейшая новость. С началом вчерашней распродажи Аэрофлот объявил о том, что по тарифу U для ценовых акций (именно в таком тарифе оформляются билеты по осенней акции) будет начисляться всего 25 процентов миль в зависимости от расстояния. При этом нет никаких разъяснений, сохраняется ли тариф L для ценовых акций, по которому начислялось 50 процентов миль в зависимости от расстояния. Между тем, цены по осенней акции не такие уж дешевые. В общем, раз от разу привлекательность "распродаж" падает

Ой, ну вы меня напугали этой темой. Хотя, я так и не поняла, Аэрофлот - это плохо или хорошо, такие мнения разные. Я планирую скоро потратить свой бесплатный бонусный билет, накопленный по кредитной карте Альфа-банка. Настроилась уже на полет, и опа, такие отзывы. Что скажете-то в итоге, лететь-не лететь? Бесплатный билет это здорово, конечно, но жизнь и здоровье дороже.

2 Turistka_Taya

Не все так плохо. Заголовок темы, другое дело. Что касается бонусного билета. Учтите, что совсем бесплатным он все же не будет. Топливную надбавку и аэропортовый сбор придется заплатить (размеры зависят от страны и аэропорта). И согласно условиям программы, чтобы получить премиальный перелет, на вашем счету в Аэрофлот-бонусе должен быть хотя бы один платный перелет Аэрофлотом (билеты, купленные по тарифу N - чартер или блоки турфирм - к таковым не относятся). Что касается самого АФЛа, зависит, куда собираетесь лететь и каким классом. В любом случае, на внутренних перелетах, они - лучшее, что у нас есть. На международных зависит. Конечно, есть просто шикарные авиакомпании вроде Emirates или Singapore Airlines. А есть авиакомпании среднего класса, к коим относится великое множество, в т.ч. и Аэрофлот.
И, конечно, от класса билета зависит. Мой друг говорит, что бизнес-класс в Аэрофлоте значительно лучше бизнес-класса в Дельте. Мы летали по бонусному билету с 23 августа по 4 сентября по маршруту Москва - Рим - Москва бизнес-классом. Очень здорово! Должна сказать, что бизнес-зал в Ш2 мне показался удобнее, чем в Фьюмичино. И учтите еще один момент: авиакомпания (хотя об этом явно нигде не говорится) может изменять, увеличивать, уменьшать квоту "бесплатных", бонусных мест, а на некоторые высокие даты и вообще их не продавать. Так что, если решили лететь, звоните в колл-центр Аэрофлота с просьбой списать мили как можно раньше. Тогда хотя бы поймете, какова ситуация. И еще рекомендация - будьте готовы к тому, что может не оказаться бонусных билетов на определенную дату и рейс. Тогда спрашивайте на другие даты и время рейса. И еще. Практически не реально получить билет бизнес-класса в призовую зону Европа-1 (в нее входят страны: Австрия, Беларусь, Венгрия, Германия, Дания, Латвия, Норвегия, Польша, Румыния, Украина, Финляндия, Швеция), особенно в Германию и Австрию. Дело в том, что в милях этот билет стоит довольно дешево - 20 тыс. миль, они набираются быстро. Соответственно, желающих слетать по такому билету всегда много. Да и к тому же, кто летает редко, а мили в основном собирает платежами по банковским картам и через услуги партнеров, это может быть практически единственный шанс слетать бизнес-классом. Еще могу добавить от себя, что мой личный опыт говорит о нормальном обслуживании на борту Аэрофлотовских рейсов. С грубостью бортпроводников я ни разу не сталкивалась, самолеты были нормальными, новыми, чистыми. Да, год от года качество питания в экономе ухудшается, а выбор питания при бронирования сужается. Но на европейских рейсах (могу только о них говорить) Аэрофлот ничем не уступает, во всяком случае, своим коллегам по Sky Team, а некоторых (имею в виду AlItalia) весьма и весьма превосходит. Удачи вам и приятного полета!

PS А то, что снизили количество миль за билеты по тарифу U - последняя распродажа, которая была с 12 по 18 сентября, все же обидно

Ольга, спасибо вам ПРЕОГРОМНЕЙШЕЕ! Это как раз те разъяснения, которые мне были необходимы

Turistka_Taya : Ольга, спасибо вам ПРЕОГРОМНЕЙШЕЕ! Это как раз те разъяснения, которые мне были необходимы

Пожалуйста

И еще. Конечно, не очень хорошо на одном форуме рекламировать другой, но что касается вопросов, связанных с Аэрофлот-бонусом, массу полезной информации можно почерпнуть на их сайте и на форуме, который там есть.

С 28 октября 2007 вступила в действие Новая таблица начиления миль за полеты на регулярных рейсах Аэрофлота
Теперь бонусы начисляют и по тарифу N ( чартерный блок) правда всего лишь на 50% от расстояния

Хорошо, что по тарифу N стали хотя бы 50 % миль начислять, раньше и этого не было. Но восстановить вручную полеты, оформленные в тарифе N, совершенные до 28 октября, не получится. Кстати, тариф N - это не только чартеры, это и регулярные рейсы, просто места на них выкуплены турфирмами