Транспорт
Вернуться ко всем темам

Международные поезда

Майя Анатольевна
9 сообщений
Москва 15 май 2009 11:02 Ссылка
Сознательно выбрали способ добраться до Европы и обратно на поезде. Хотелось растянуть путешествие, проехаться по разным странам, полюбоваться весенними ландшафтами. Ехали на поезде в Будапешт (с 1.5.09 по 3.05.09) и обратно в Москву (с 10.05.09 по 12.05.09). Соответственно поезда 15 и 16. Наивно полагали, что поезда международного класса должны быть чистыми и уютными. Это не так. Первый раз в жизни ехали в трехместном купе. Поскольку все купе занимала только наша семья (мы с мужем и дочь), то тесно и неудобно не было. В этом плане все было нормально. Отвращение вызывала неубранность вагона: велюровые полки пыльные, вместо пододеяльников простыни (представьте сколько человек укрывалось одеялами!), лампочки освещения не работали, радио не работало (это в 15 поезде). В 16 поезде было еще хуже!!! Как только зашли в купе, обнаружили, что кроншейн, на который упирается верхняя полка, держится на одном болте, второй болт вырван с мясом. Пришлось убедить проводницу вызвать слесаря и починить до отъезда поезда. Горячей воды в нашем вагоне не было (со сов проводницы "тент перегорел"), так что заваривать супчики и чаи было проблематично, приходилось до Киева ходить в соседний вагон к украинским проводницам (там все было чисто и все работало), в Киеве украинский вагон отцепили и за кипятком пришлось ходить через два вагона. В купе есть раковина и краны, но воды в них нет, раковина сломана. Радио также не работало. Дверца угловой полки не фиксируется и постоянно хлопала в такт движения поезда, в ней не выключался свет, который бил в глаза спящих пассажиров (пришлось завешивать пиджаком). Дверь в купе также не закрывалась, замок сломан (приходи бери что хошь... когда пассажир уснет). Пыльно и не мыто. Вообщем - "летайте самолетами Аэрофлота", а не пользуйтесмь Российскими международными поездами!
Ответить
allrussiantrains
29 сообщений
Москва 19 май 2009 00:16 Ссылка
Вы правы, поезд 15/16 "Тисса" Москва - Чоп (- Ужгород) - Будапешт - Белград/Загреб/Салоники вызывает справедливые нарекания пассажиров уже в течение последних 5 лет своим безобразным качеством вагонов и обслуживания. Почему-то МПС/РЖД сначала обновили свои составы, следующие в направлении Германии и Чехии (через Брест, Варшаву). Поезд, следующий из Москвы в Хельсинки, а также поезда Санкт-Петербург - Хельсинки всегда славились своей безупречной чистотой - еще в советские времена финны, использующие эти поезда для "запойных" туров, ходили в них в туалет БОСИКОМ, вовсе не из-за того, что они находились в состоянии подпития, а из-за стерильности коридоров и туалетов вагонов! Почему-то в сообщении с Сербией и прочими бывшими Югославскими республиками, а также с Венгрией РЖД считает себя вправе выпускать в оборот вагоны 30-летней давности, отслужившие свой срок, даже без видимости капитально-восстановительного ремонта (обычно это вагоны 426 и 438 поездов 15/16). Конечно, явный недостаток качества отчасти компенсируется низкими ценами на билеты и большими скидками на проезд туда-обратно. Скажем, билет в Будапешт стоит примерно столько же, сколько и в Хельсинки, хотя до Хельсинки поезд идет одну ночь, а до Будапешта - 2 ночи и день. Было бы очень здорово, если бы Вы высказали свои впечатдения от поездки в "общественной приемной РЖД" - на сайте перевозчика - www.rzd.ru. Возможно, это позволило бы ускорить устранение такой "дискриминации" венгров и югославов со стороны РЖД по сравнению с прочими гражданами Западной Европы, а также тех из наших сограждан, которые без ознакомления с соответствующими отзывами пассажиров на железнодорожных форумах решились ехать в балканский регион в вагонах РЖД.
Ответить