Мне лично трудно сказать. Некоторые зарубежные авиакомпании уже снизили сборы, которые были очень высокими. У нас на форуме Аэрофлот-бонуса, например, мне встречалась цифра такс и сборов за билет по бонусу (т.е. когда сам полет бесплатный, за накопленные мили) в Доминиканскую республику на Эр Франс в 16 с чем-то тысяч рублей. Что будет с российскими авиакомпаниями, не понятно. В понедельничном или вторничном номере "Комсомольской правды" мне попалась статья, где говорилось, что за обанкротившемся альянсом Air Union (в него входили КрасЭйр и др.) последуют и другие банкротства в авиации. Там же был опубликован список из 39 авиакомпаний, среди которых были "Сибирь", "Самара", "КД-Авиа", "Атлант-Союз" (который принадлежит правительству Москвы), дочка Аэрофлота - "Аэрофлот-Дон". Можно ли доверять этой информации, не знаю. Во всяком случае, у меня создалось впечатление, что если действительно эти 39 авиакомпаний рухнут, то останутся Аэрофлот и Трансаэро. А монополизм - это не есть гуд. То, что Аэрофлот будет отказываться от своих "дочек", это тоже понято. После авиакатастрофы в Перми Аэрофлот отказался от сотрудничества с "Нордом". Похоже и "Дон" большому Аэрофлоту тоже не нужен.
С зарубежными авиакомпаниями тоже полно вопросов. AlItalia - уже давно фактически банкрот. Пока они выполняют свои рейсы, но сколько это будет продолжаться, никто не знает. У Дельты очень много проблем. Эр Франс-КЛМ, Люфтганза, Бритиш Эрвэйз, думаю, уцелеют. Азиатские авиакомпании, полагаю, тоже. Другое дело, что, скорее всего, сервис на азиатских авиакомпаниях станет гораздо скромнее. И многое зависит от ситуации вообще. Ведь азиатские авиакомпании основной упор делают на транзитных перелетах. И вообще все зависит от того, насколько активно люди продолжат летать. Ведь если помните, после событий 11 сентября во всем мире резко упало число желающих вообще куда-то летать.
И если сейчас в результате кризиса произойдут массовые банкротства в различных отраслях, сокращения рабочих мест, сокращения зарплат, то естественно снизится и турпотоки. Ведь отпуска и
путешествия, как бы ни было печально об этом говорить, это то, от чего при снижении материального уровня в первую очередь придется отказаться.
